F18供电系统.docVIP

FUB-FUB-FB-610001-K08 车辆系统供电 1 / 8 底盘号码： SD02035 车辆： 5 / F18 / 四门车 / 523Li / N52 / 自动变速箱 / CHN 左座驾驶型 / 2010 / 6 系统版本： 2.25.7 数据版本： 2.25.1 车辆系统供电 随着车辆在舒适性、通信和安全性等方面电气功能的不断增加，电源的作用也越来越重要。 两个配电器分离安 装。 前配电器位于手套箱附近，后配电器位于行李箱右侧。 索引 说明 索引 说明 1 发电机 2 蓄电池正极接线柱 3 发动机室配电器 4 发动机室内的电控箱 (E‐Box) 5 前配电器 (手套箱后方) 6 后配电器 (行李箱右侧) 7 蓄电池 8 启动马达 部件简短描述 将描述供电系统的下列部件： - 蓄电池 - 智能型蓄电池传感器 - 发电机 - 蓄电池上的保险丝组 - 后部配电器 - 接线盒中的前部配电器 2011-7-29  FUB-FUB-FB-610001-K08 车辆系统供电 2 / 8 - 发动机室和电控箱内的配电器 - 蓄电池导线 - 便捷进入及起动系统 (CAS) - 接线盒电子装置 (JBE) 系统电路图 索引 说明 索引 说明 1 发电机 2 启动马达 3 发动机室配电器 4 蓄电池正极接线柱 5 电控箱 (E‐Box) 6 数字式发动机电子伺控系统 (DME) 或 数字式柴油机电子伺控系统 (DDE) 7 后配电器 (行李箱底板右侧) 8 前配电器 (手套箱后方) 9 接线盒电子装置 (JBE) 10 行李箱底板内的转接接线柱 11 保险丝组 (蓄电池上) 12 智能型蓄电池传感器 (IBS) 13 蓄电池 14 安全蓄电池接线柱 15 一体式底盘管理系统 (ICM) 16 中央网关模块 (ZGM) 17 便捷进入及起动系统 (CAS) 18 碰撞安全模块 (ACSM) 总线端 Kl. 总线端 30 (长时正极) 总线端 Kl. 总线端 Kl. 30B 30 30B 总线端 KI 总线端 Kl. 30F 总线端 15N 总线端 15N (滞后) 30F FlexRay FlexRay LIN 总线 局域互联网总线 K‐CAN2 车身控制器区域网络 2 2011-7-29  FUB-FUB-FB-610001-K08 车辆系统供电 3 / 8 蓄电池 车辆蓄电池安装在行李箱底板后部的中间。 始终装有一个 AGM 蓄电池。 该 AGM 蓄电池的容量为 90 Ah。该 AGM 蓄电池尤其具有高循环稳定性的优势。 IBS： 智能型蓄电池传感器 智能型蓄电池传感器 (IBS) 是一个带专用微处理器的机械电子部件，用于监控蓄电池状态。 IBS 不断测量蓄电 池的下列值： - 电压 - 充电和放电电流 - 蓄电池温度 索引 说明 1 蓄电池负极接线柱 2 智能型蓄电池传感器 2011-7-29  FUB-FUB-FB-610001-K08 车辆系统供电 4 / 8 3 蓄电池负极导线 为了进行数据传输，IBS 通过局域互联网总线 (LIN 总线) 与数字式发动机电子伺控系统 (DME) 或数字式柴油机 电子伺控系统 (DDE) 连接。 发电机 发电机在发动机运转时产生一个可变充电电压，给蓄电池充电。 此可变充电电压由动力管理根据温度和电流由 DME/DDE 通过提高发动机转速来施加影响。 蓄电池上的保险丝组 此保险丝组只能整个更新。 保险丝不能单个更换。 保险丝组包含下列用电器的保险丝： - 接线盒中的前部配电器 - 后部配电器 - 没有一体式主动转向控制 (SA 2VH) 或者有 24 V（断路继电器和辅助蓄电池接口）的电动机械式助 力转向系统 (EPS) ，辅助起动装置（混合动力汽车）。 - 车辆起动时（有发动机起动/停止自动装置的车辆）起帮助作用的 DC/DC 转换器 (400 W) - 发动机室内的，用于电控辅助加热器或电动风扇的配电器 (850 W 或 1000 W) - 电子气门控制系统，共轨 (柴油喷射装置)，电动冷却液泵 (100 A) - 后桥跑偏角调节装置 - 智能型蓄电池传感器 IBS 索引 说明 索引 说明 1 连接启动马达和发电机的蓄电池导线 2 连接右后配电器的导线 2011-7-29  FUB-FUB-FB-610001-K08 车辆系统供电 5 / 8 3 连接前配电器的导线 4 智能型蓄电池传感器 IBS 5 蓄电池负极导线 6 连接发动机室内配电器的导线 7 连接发动机室内电控箱的导线 8 蓄电池上的保险丝组 后部配电器 后配电器位于行李箱内的右侧。 除了保险丝指望，还有一些继电器插在或钎焊在线路板上。 如果一个所焊接的 继电器损坏，就必须更新整个配电器。 索引 说明 索引 说明