6西格玛-last.ppt

合肥工业大学 沈维蕾 目的： 1、什么是6σ质量管理？ 2、如何实施6σ管理？ 3、实施6σ管理的经验和局限是什么？ 4、 6σ管理与其他管理方法、体系关系是什么？  6σ管理的工程背景—产品质量的持续改进 减少波动 取消明显的波动源 拟制随机因素 波动σ=0:连续改进的最终目标 σ=0,无穷远处的目标, 永远达不到 因为随机因素永远存在 只能减少不能根除 向着零波动持续减少的过程：工程方法与管理方法 产品质量连续改进提高的工程统计描述 质量连续改进提高的工程背景 减少波动 提高质量——降低质量损失—降低成本 连续减少波动 连续改进质量—— 连续降低质量损失 连续降低成本 连续全面质量改进 4、 6?的工程技术特性 ——工序能力与波动 100个数据， x1 , x2 , ……,xn 找出x , x 划分10个区间 依落入每个区间的个数为高做矩形 获直方图 服从正态分布 反映了波动 有时我们把 记作 ? 说明了波动的大小 可以计算，68.27%的点落入 95.45%的点落入 6?的工程技术特性  ——工序能力与波动 99.73%的点落入 DPMO 99.994%的点落入 99.99996%的点落入 ?的点落入6 ?, ? 7 ?,…… 99.9999998 %　　０.００２ 为了反映产品的质量水平，用DPMO（每百万出错的机会）作为横向比较的指标 6?质量管理 ——波动 6?质量管理 ——工序能力及其指数 工序能力,6? 工序能力指数 Cp=(USL-LSL)/6? (修正)工序能力指数Cpk=Min{(USL-X)/3?, (X-LSL)/3?} 6?质量管理 ——百万个零件次品率对照表 6?质量管理 ——百万个零件, 6?次品率 目标值与均值重合 Cp=(USL-LSL)/6? =12?/6?=2 百万次品率，0.0018 6?质量管理 ——百万个零件, 6?次品率 目标值与均值偏差 　（ ≦ 1.5 ? ) 　 　 工序能力指数 Cpk=Min{(USL-X)/3?, (X-LSL)/3?} = Min{[(USL-T)-(X-T)]/3?, [(X-T)-(LSL-T)]/3?} ≧(6?-1.5?)/3? = 4.5/3 = 1.5 6?百万次品率≦3.4 百万个零件, 6?次品率 当T－X＝０，Cp=2 　ppm≦ 0.0018 当｜T－X｜≦ 1.5 ? 　 Cp=2, ppm≦ 3.4 　 【事例】 某航班的预计到达时间是下午5∶00，允许在5 ∶30之前到达都算正点，一年运营了200次，其中的55次超过五点半到达，从质量管理的角度来说，航班的合格品率为72.5%，大约为2.1个西格玛。 如果该航班的准点率达到6 σ，这意味着每一百万次飞行中仅有3.4次超过五点半到达，如果该航班每天运行一次，这相当于每805年才出现一次晚点到达的现象。 所以6 σ的业务流程几乎是完美的。 6σ管理的实施 目前，业界对6 σ 管理的实施方法还没有一个统一的标准。大致上可以摩托罗拉公司提出并取得成功的“七步骤法” 作为参考。“七步骤法”的内容如下： 1、 找问题（Select a problem and describe it clearly） 2、 研究现时生产方法（Study the Present System） 3、 找出各种原因（Identify Possible causes） 4、 计划及制定解决方法（Plan and implement a solution） 5、 检查效果(Evaluate effects) 6、 把有效方法制度法（Standardize any effective solutions） 7、总结并发展新目标（Reflec