架空线路导线振动的危害及防振.doc

30 江西电力 第 29 卷 2005 年 第 6 期 文章编号: 1006- 348X( 2005) 06- 30- 02 架空线路导线振动的危害及防振 梅丽佳 (抚州赣东电力设计事务所, 江西 抚州 344000) 摘 要: 以分析抚州电网 10 kV 湖南Ⅰ回线路跨越抚河支流的 150 号直线铁塔折断事故的原因为主题, 浅谈导、地 线振动形成的基本原理及影响因素, 提出输电线路的防振措施及事故防范措施。 关键词: 线路; 事故; 振动; 危害; 防振 中图分类号: TM752 文献标识码: B Abstract: This paper analyzes the reason of No.150 line steel tower breaking out on Fuzhou power network Huan I circuit line,simply discusses the basic theory and influence factor causing conductor,grounding line vibration, and proposes vibra- tion- proof measures. Key words:line; accident; vibration; hazard; vibration- proof 0 引言 149 号、150 号为跨越抚河支流铁塔。该跨越档 随着我国生产力的不断提高, 电力行业得以迅 的档距较大, 且地处开阔区, 按 35 kV 线路等级设 猛发展, 为满足输送电能的需要, 近年来, 架空输电 计施工, 两基铁塔均选用 3560ZS4 /24 m 塔型。 线路大量兴建。架空输电线路中的导线和避雷线因 3560ZS4 /24 m 塔型的设计参数为: 导线型号为 常年受到风、冰、低温等气象条件的影响, 时常发生 LGJ— 240 mm2, 地线型号为 GJ— 50 mm2, 导线最大使 强烈振动, 以致造成架空输电线路的导线断股、断 用应力 11.2 kg/mm2, 地线最大使用应力 34.0 kg/mm2, 线、金具损坏、相间短路、断杆、倒杆等事故, 严重威 水平档距 350 m, 垂直档距 450 m, 最大风速 30 m/s, 胁输电线路的安全运行。 覆冰 10 mm。 1 10 kV 湖南Ⅰ回 150 号直线铁塔折断事故现象 两塔实际的设计参数为: 导线型号为 LGJ— 185 及原因分析 mm2, 地线型号为 GJ— 35 mm2, 导线最大使用应力 事故现象 11.6 kg/mm2, 地线最大使用应力 34.0 kg/mm2, 跨越 事故发生于抚州市孔家桥头, 10 kV 湖南Ⅰ回 抚河支流的档距 410 m, 水平档距 310 m, 垂直档距 线路跨越抚河支流的 150 号塔, 该塔型为 3560ZS4 350 m, 设计最大风速 25 m/s( 抚州市气象局提供事 单 回 路 直 线 铁 塔 , 铁 塔 呼 高 24 m, 导 线 型 号 为 故当天的最大风速为 20 m/s, 相当于 8 级大风) 覆冰 LGJ— 185 mm2。由于大风的影响, 造成 10 kV 湖南 5 mm。当时的铁塔设计强度是能满足线路状况及技 Ⅰ回的 150 号直线铁塔扭曲变形, 致使折断。事故 术要求的。 后经现场仔细检查, 发现铁塔是从离地面约 14 m 既然铁塔设计强度能满足线路安全运行的要 处扭曲折断的, 铁塔基础及塔跟与基础的连接均完 求, 为什么又会出现由于铁塔强度不足而造成本次 好无损, 铁塔两侧每相导线安装 FD— 4 防振锤各一 事故呢? 经分析, 认为是 150 号铁塔本身存在潜在 个。现场找到脱落的螺栓、螺帽多枚, 螺栓均有滑丝 的危险因素, 引起铁塔强度衰减。但在事故现场检 痕迹。根据以上现象, 初步认定该事故是由于铁塔 查中, 150 号铁塔塔身并无锈蚀迹象, 仔细查看发现 强度不足所引起的。 该跨越档的另一基 149 号铁塔的塔身上部( 离地面 事故原因分析 约 14～18 m 处) 已有多根铁塔斜材松动、脱落。这一 收稿日期: 2005- 09- 12 作者简介: 梅丽佳( 1972— ) , 男, 工程师, 线路设计专职, 毕业于武汉水利电力大学。  江西电力 第 29 卷 2005 年 第 6 期 31 现象与在 150 号塔的事故现场发现脱落的螺栓、螺 2.2 影响导、地线振动的因素 帽多枚, 螺栓均有滑丝痕迹的情况相对照, 可推断 2.2.1 导、地线悬挂点高度的影响 150 号铁塔强度急剧衰减是由于该塔的斜材未连接 导、地线悬挂点越高, 地面对风的均匀性破坏 牢固所引起的。 程度就越小, 引起风振动的风速范围也将较大, 因 从