汽车车身多层板焊接变参数控制方法.pdfVIP

第 3 2 卷 第 11 期 焊 接 学 报 Vol． 3 2 No． 11 2 0 1 1 年 1 1 月 TRANSACTIONS OF THE CHINA WELDING INSTITUTION November 20 11 汽车车身 多层板焊接变参数控 制方法 梅冬胜 ， 张忠典 ， 李冬青 ， 魏艳红 ( ， 150001) 哈尔滨工业大学 先进焊接与连接 国家重点实验室 哈尔滨 摘 要: 针对汽车车身焊装过程 中普遍存 在一把焊钳采用一个 工艺参 数焊接不同 车 、 ， ， 型 不同层数和板厚 的焊点 从而造成较多焊接缺陷 的问题 利用单 片机作为核心开发 ， 、 了点焊监控系统 该系统能够实现点焊过程数据采集 网络信息传输和基于焊点数的工 ． ， 艺参数调整等功能 为了防止焊接工艺参数使用混乱 在分析 了焊接过程参数的基础 ， ， ． 上 建立 了工艺使用的评判算法 保证每一个焊点都在合理的焊接参数下取得 结果表 ， ， ． 明 所开发 的系统具有 良好 的稳定性和准确性 适于在实际生产过程 中应用 关键词: 汽车车身; 电阻点焊; 变参数控制; 监控系统 中图分类号: TG438． 2 文献标识码: A 文章编号: 0253 － 360X( 2011) 11 － 0100 － 04 梅冬胜 此 ， ， 0 序 言 基础上 建立工艺参数评判算法 保证每一个焊点 都能够在合理的工艺参数下进行焊接． 汽车车体主要是由镀锌钢板制作的冲压件装配 ， 95% 1 生产过程监控 系统设计 焊接而成 的 其中 电阻点焊 占总焊接量的 以 ， ， ， 上 据统计 出现车体焊接质量问题的原 因 部分是 ［1 ，2］ 1． 1 系统硬件设计 由于不合理的焊接工艺造成 的 ． 这是由 于汽车 根据系统的功能和焊装生产工艺流程 的特点 ， ， 生产 已经从计划式 向订单式方 向发展 在一条生产 ， 1 ， 设计开发了生产过程监控系统 其结构如 图 所示 ， 线上 同时需要生产 多种车型 车型的改变必然要求 、 、 、 主要完成车型识别 点焊过程数据采集 信息传输 焊接工艺参数随之改变．