万向连接轴常规设计中存在问题与新设计方法的探讨.pdfVIP

第30卷20l2年第5期(总第 161期) 问题研究 万向连接轴常规设计中存在 问题与新设计方法的探讨 姜鸿飞 (鞍钢集团项 目管理部 鞍山 114021) 【摘 要】 万向轴常规设计存在着轴本体超刚度的问题，这样的设计加剧了弹性件的振动载荷 ，加剧 了系 统的动载荷，违背了等强度零件设计的准则，浪费了金属材料。新设计方法解决了常规设计方法存在的问题，创 造了等强度设计的条件，使万向连接轴的设计不局限于叉头直径的保守经验估算。 【关键词】 万向连接轴 设计 弹性件 振动载荷 ExistingProblemsinConventionalDesignandDiscussiononNew DesignofUniversalJoint JIANGHong-fei (ProjectManagementDepartmentofAnsteelGroupCorporation，Anshan114021) A【bstract】Intheconventionaldesign，theuniversaljointhastheproblemofexceedrigidityof shaftproper，thusaggravatingthevibrationloadofelasticpansandeventhedynamicloadofthesystem． C Thisdesigngoesagainstthe equistrength criterion forpartdesign andresultsin themetalmaterial waste．Inthenewdesignoftheuniversaljoint，theexistingproblemsintheconventionaldesignare solvedandtheequistrengthconditionsaresatisfied，andthenewdesing isnotlimitedtotheconservative andempiricalestimationofsocketdiameter． K【eywords】Universaljoint，design，elasticpart，vibrationload 1 前言 式中： 万向连接轴叉头、扁头直：f～~_／mm； 万向连接轴是用来把 电动机输 出的扭矩通过 (d)——轧辊直径或齿轮节圆直径 ／mm。 齿轮机座传递给工作机构的传动零件。由于万向 (2)确定轴的本体直径： 连接轴能在重负荷下传递不同轴的动力，因而具 do=(O．5 0．6)D (2) 有较高的灵活性 (有四个 自由度)和适应性。随着 式中： 轴的本体直径／mm。 机械工业特别是垂型机械 的发展，万向连接轴应 用得越来越广泛 。多年来 ，在设备改造与技术更 新 中采用万向连接轴技术 日益增加 ，因此有必要 A—A 对万向连接轴的设计进行深入的研究和探讨。 万向连接轴的种类很多，有十字连接轴，滑块 式连接轴，筒式滑块连接轴等等。现以滑块式万 向连接轴为例进行讨论。 2 万向连接轴的常规设计及存在的问题 滑块式万向连接轴由三部分组成：叉头、扁头 和轴的本体 (见图1)。 2．1 结构设计 (1)叉头和扁头直径的选择： 图1 万向接轴结构 1一扁头；2-又头 ；3-轴的本体 D≤ (d)一(10～15) (1) 一 6O一