单箱多室斜交箱梁受力性能分析.pdf

第 4 3 卷 第 6 期 山 西 建 筑 Vol .43No .6 2 0 1 7 年 2 月 SHANXI ARCHITECTURE Feb . 2017 • 205 • 文章编号：1009-6825 (2017) 06-0205-02 单箱多室斜交箱梁受力性能分析 肖运栋 (深圳市华方工程设计顾问有限公司，广 东 深 圳 518001) 摘 要 : 介 绍了斜交箱梁的特点，通过建立某工程的ANSYS模型，考察箱梁在自重及预应力作用下，不同斜交角对箱梁支反力、剪 力滞效应的影响，并总结了斜交箱梁桥的支反力变化，得出不同斜交角、跨中横隔板对斜交箱梁桥不利截面的剪力滞效应分布规 律，提出了该种桥型的设计建议。 关键词:斜交箱梁，斜交角，剪力滞，支反力,横隔板 中图分类号:U441 文献标识码 :A 在城市的快速发展中，一些现有道路越来越不能满足日益增 16 000 长的交通需求。为解决人民群众的出行需要，需要在现有道路节 |2 000 4 ^ 3 325 4^0^ 3 550 4SU 3 325 4p(j 2 000 点上新建立交以疏解交通。面对现有道路节点的制约，经常性的 —丨二著乂 200^7 出现桥梁以斜交方式跨越现有道路。 200x 200 | Q 200x 200 i V / \ v 由于斜交角的存在，造成各腹板受力不一致，会引起支反力 450 3 325 4?〇 ^3 550 45p , 3 325 450 -4 的变化，这对支座的选取及下部结构的设计有着非常大的影响。 12 根据梁弯曲初等理论的平截面假定，不考虑剪切变形对位移 图2 桥梁跨中断面(单位:imn) 的影响，弯曲正应力沿梁宽度方向是均匀分布的,但是在箱型梁 考虑到不同的斜交角度，本 文 采 用 ANSYS参数化语言 中，由于翼板剪切变形的不均匀性,弯曲应力沿梁宽度方向也是 ( APDL)进行建模，预应力钢束与周围混凝土采用耦合约束，预应 不均匀分布的，这种现象称之为“剪力滞”现象[1]。在以前的工程 力的施加采用等效降温法，即预应力的降温值为： 设计中，剪力滞效应如果考虑不周，将会导致箱梁的应力集中，可 能继续恶化为桥梁损毁，如澳洲、欧洲等国发生的重大钢箱梁事 Ar=S ⑴ 故，国内佛陈大桥、顺德立交等桥梁的翼缘板横向裂缝问题等。 其中,AT1为预应力的降温值;a 为预应力的线膨胀系数;(7为 目前，国内外对箱梁的剪力滞效应多集中在正交桥梁上,对斜交 预应力的应力。 桥梁的研究资料偏少。鉴于单箱多室斜交箱梁的受力性能、传力 图 3 为 ANSYS的斜交箱梁断面网格划分图（斜交