基于Kriging模型的动力总成悬置系统多目标优化.pdf

第 50 卷 第 3 期 天津大学学报 (自然科学与工程技术版) Vol. 50 No. 3 2017 年 3 月 Journal of Tianjin University (Science and Technology) Mar. 2017 DOI:10.11784/tdxbz201603053 基于 Kriging 模型的动力总成悬置系统多目标优化 1 1 1 1 1 2 毕凤荣 ，刘建飞 ，姚昱儒 ，张 剑 ，景亚兵 ，田从丰 (1. 天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室，天津 300072 ；2. 山推工程机械股份有限公司，济宁 272000) 摘 要 ：针对轮式装载机在怠速 NVH 性能差的问题，提出了一种基于 Kriging 模型的动力总成悬置系统的优化设计 方法．建立了包含动力总成系统的整车虚拟样机模型．结合最优拉丁超立方试验设计、Kriging 近似模型以及 NSGA-II 多目标优化方法，选取悬置的刚度作为设计变量，以动力总成系统解耦度、驾驶室地板垂向加速度以及底 盘动能作为目标函数进行优化，得到 Pareto 前端．通过权重系数法求得最优解，并通过整车模型进行验证．结果表 明，该方法能够快速有效地对悬置系统进行优化，优化后的悬置系统解耦率得到提升，同时，优化后的整车模型在 模拟的 5 个稳态工况下，驾驶室的振动及底盘动能均有所降低，驾驶室振动最大降幅为 23.6%, (怠速) ，底盘动能最 大降幅为 22.0% (2,000,r/min) ，整车平顺性得到提升． 关键词 ：动力总成悬置系统；Kriging 模型；NSGA-II ；多目标优化 中图分类号 U461.4 文献标志码 ：A 文章编号 0493-2137 (2017)03-0328-07 Multi-Objective Optimization of Powertrain Mounting System Based on Kriging Model 1 1 1 1 1 2 Bi Fengrong ，Liu Jianfei ，Yao Yuru ，Zhang Jian ，Jing Yabing ，Tian Congfeng (1．State Key Laboratory of Engines ，Tianjin University ，Tianjin 300072 ，China ； 2．Shantui Construction Machinery Company Limited ，Jining 272000 ，China) Abstract Aiming at the problem of poor performance of noise ，vibration and harshness (NVH) at idle speed of wheel loader ，an optimal design method of po