关于物流规划项目的几点设想.docVIP

关於物流规划项目的几点构想 公司领导： 根据公司预定的计划安排，物流规划项目如期开工了，围绕公司“集成创新，品牌营销”的战略目标，系统规划物流管理标准体系，建立快捷、高效的物流供应链，加快对终端客户的响应速度，全面提升企业物流管理水平是我们需要研究的重要课题，也是公司走国际化道路、成功上市的需要。借用专家团队的智慧，系统梳理整合红蜻蜓物流资源，无疑给红蜻蜓物流带来新的发展机遇和动力。 这几天，我们一直在交流探讨规划咨询项目的相关工作，希望某些观点能为公司的物流规划起到一些推进作用，同时也祈盼物流这个项目能迅速为公司的发展带来显著的经济效益。按照专家“物流网点布局规划”的构思，借题发挥，特提出以下不太成熟的几点构想。 一、对系统集成，规划整合网络物流资源的看法 企业的一切经营活动都是围绕客户而展开的，而物流配送中心的布局则应与网络分公司建设、行政区域划分相匹配，从目前以全国一类城市为主的分公司、办事处所在地建立的二级配送中心情况看，其运作时间都比较长，相对比较成熟，具备了集约规模优势及短、平、快的特点，构成了与公司货品集散地遥相呼应的供应链，从长期的经营实践中证明，80%以上的网络配送中心布点是比较合理的，货品就近配送改善了物流服务，对终端的支持也是非常巨大的.所以我们认为探讨网络布点规划问题，也即是少数个案现象，是局部调整兼并而已，不必用颠覆性思维去重新洗牌。我们可以考虑用修正疗法来审视、评价、调整网络布点方案，其思路如下： 附：网络物流规划布点表 区域划分 物流布点 备注：原网点兼并说明 华东区 上海、南京、合肥 南京兼并（苏北），合肥兼并（芜湖、蚌埠） 华中区 郑州、武汉、株州、南昌 华南区 广州、柳州、贵阳 华北区 济南、津京、石家庄 北京、天津合并，配送中心设在天津 东北区 沈阳、哈尔滨 沈阳、哈尔滨分别兼并长春 西北区 兰州、西安、太原、乌市 西南区 成都、重庆、昆明 重庆兼并恩施 东南区 温州 杭州、义乌、福州、温州的物流合并 根据区域流向、消费习惯、地理环境，结合目前网点布局情况，重新规划营销网络行政区域，拟划分为八大行政区，根据行政区的划分及管理范围，以分公司建制设立物流配送中心。 通过整合规划的八大行政区分别设立以分公司建制的物流配送中心，由原来的33个，调整为23个，对被兼并的办事处可以考虑设立中转仓、样品展示厅等功能设施，作为运营过渡和实际业务的需要。 东南区管辖范围的杭州、义乌、福州、温州等四个分公司（办事处）不再各自设立配送中心，只在所在地设立货品中转仓，其仓库物流集中到公司总部，实行统一计划、统一物流、集中管理、分流配送。需要说明的是，产品计划及产品组织工作由东南区的销售部负责，物流方面则交给物流部管理。在物流运输业发展迅猛的今天，可以有效利用公司和社会资源，实现短途快速配送。因此与公司距离较近的分公司、办事处可以不用设立仓库。如公司前期将汕头办与广州分公司合并，新乡办与郑州分公司合并的成功运作，充分说明集中配送的优势所在。 除东南区的物流工作由公司物流部全权接管外,其余各营销网点设立的物流配送中心实务型操作则由各分公司负责管理,公司物流部负责物流作业流程和管理标准的制定,负责日常的物流工作指导及考评工作。 由於网络行政区的重新调整，涉及到各终端营销网点的归属划分问题，按照经济性、便利性、习惯性及可操作性原则，须对代理商管辖归属的重新审定，是否考察将江苏连云港划归南京分公司管辖，内蒙古区域剥离划归相邻的分公司管辖等,有待进一步探讨。 以上物流网点的调整布局需要调研和可行性分析，需要专家团队用数据模型进行论证。 二、对系统集成，梳理整合仓库资源的设想 目前公司一级配送中心仓库存在基础设施不配套、条件简陋、分散不集中、流程不统一，岗位重叠及人力、物力、财力浪费现象，有效梳理整合仓库资源是降低物流成本、提高物流运作效率的有效途径之一。我们设想试行如下仓库整合方案：将温州地区现有的五座仓库和划归到物流部分管的“集成仓库”集中整合为“温州配送中心”，即将三桥工业园仓库、红豹仓库、温州鞋业仓库、温州采购仓库、集成仓库、礼品杂品库合六为一。温州配送中心下设若干个库位，一个总仓调度处，实现“四统一”：统一领导，系统管理；统一安排，规范作业；统一调配，分流发货；统一物流，有效配送的目标。 其优势在以下几点： 集中配送有利于合理配置资源。无论是在人力、物力、财力方面，都将突显集中的优势，集中配送，将极大地提升了配送效率、节约物流成本。 能够变分散库存为集中库存，有效降低网络库存总量。优化库存结构，变若干个分散库存为流通部门集中库存，实现整个库存总量的降低，是配送最突出的优势，也是配送的主要目的。 有利于开发和应用物流信息化新技术，使IT部门实施的“道迅”软件发挥最大效用。 能够充分发挥专业流通