将亚当·斯密印在心里的国度.docVIP

将亚当·斯密印在心里的国度 　　一 早前知道英人重商，马嘎尔尼使华便是因商事而来（明确的商业目的，这与之前的传教士不同），1840更是主要起因于商务龃龉，促成威斯敏斯特宫内的下议院以271∶262票通过决议，对华远征。1840年后，中国终于被这个国度拖入近现代史。之后，19世纪如日中天的不列颠慢慢告别了维多利亚时代，诺曼征服之后的千年国力终于在两次世界大战中几告殆尽，幸而有那个时代的巨人丘吉尔规划联合王国日后的行程，帝国暮年依附早已分家的美利坚之子，终于避免了老无所依的窘状，时至今日。 飞越英吉利海峡时，晴空间可隐约见有一巨岛，如艨艟巨舰，身披浓雾，横行海上。英伦三岛的气候与欧陆差别甚大，这也是人尽所知，但没想到此岛能在欧陆晴空万里之时，独被云层团团围住。飞机下行，在云中穿梭，发现云居然有数层，间或有些罅隙，阳光透过，可见陆地。 在机场时，英人之绅士、圆滑、狡黠兼有的品性便可见一斑。称其绅士，确实是因其待人彬彬有礼，衣着得体，加上悦耳的英式发音，容易给人留下好印象。圆滑一是外露于英式设计上，具体如机场行李推车、各种地面交通工具外形，皆小型、圆润（如伦敦地铁昵称Tube，其地铁列车的内外设计也以圆形为主，这与德国的方形城铁、地铁列车设计大不一样）；二是内敛于英人气质之中，这主要是一种临场的感觉，也许是在德国待了一段时间的缘故，我觉得英国人的反应更快。狡黠则可谓之特别浓重的商业化，如汇率、如机场网络、如安检封装袋等等，英国最不缺乏的，可能就是以利润为出发点的各式商品（先盈利而其他），这整体不同于德国人基本从产品质量出发的理念（先质量而其他），而且可以很轻易地对比出来。看到20英镑纸币上背面的亚当本主义气质的表现有如此惊人的不同，人文社会科学的巨大任务，就是整理、规范和抽象出这些人类气质之谜，而政治学与国际关系的学生，更应立志研究这些国家气质之谜，了解并且理解之！这也是我此行一个主要的收获。 二 能和已到伦敦3年的魏巍同学在伦敦唐人街一晤，多少也感触入学上外以来的时光飞逝。同学推荐了极好的湘菜馆，菜式、口味都极为正宗，还有在旅行途中难得的米饭，真的非常非常感谢她。席间，我们也聊到英国人、伦敦人和英国的生活方式。如果要有一个小结的话，英国此行，感受最深的还是――这是一个将亚当 初到伦敦时，由于和另外一位姜同学约好中午在威斯敏斯特地铁站见面，早上就先搭地铁到伦敦塔桥，步行了一下伦敦金融城（City of London）和泰晤士河南岸的Queen’s Walk。从搭地铁起，就要说一下英国人在商业领域上强大的设计，欧洲的设计行业也许是这样：德国人主攻铁路和时刻表，法国人主攻香水和奶酪，意大利人主攻服装（虽然我在米兰没感觉出来）和制造笑话，英国人则主攻商业和金融（虽然目前看上去玩得不是很好，但底子真的很厚）。伦敦的地铁价目表设计无疑是世界上最复杂的地铁价目表之一，在柏林，忠于铁路时刻表而不是价格表的DB和BVG，如果是对于游客而言，仅设计出了短程票、普通一次票（2小时一个方向有效）、四次票、天票（注意不是24小时票）和其他两种48～72小时旅游票，而且地铁是开放式站台、自己打票、不怎么查票；而伦敦的地铁价目表值得游客们研究一会，因为差价极大，而且是错峰制（当然，有钱就不会在乎了）。 简单说一下我的情况，我住在Dollis Hill地铁站旁边的一家Hostel，在3区。如果买天票是10.60镑（anytime），非峰时天票则是7.7镑；如果每次从窗口买单程票，那么每张票是4.3镑（注意，这种票是进出站都刷票的，和上海一样）；如果有Oyster卡，还不是峰时的话是2.6镑（峰时3.1镑）；如果有Railcard卡，然后在办Oyster卡的时候与其捆绑，那么还可以在非峰时打34%的折扣，实际操作时是1.7镑。简单说一下都够复杂了吧！我的情况就是每次1.7镑，这次共计在伦敦4天4晚的交通没有花超过20镑（其中5镑是Oyster卡押金）。想一想英国人动辄给游客设计到1英镑换1.4欧元的汇率（实际1∶1.2左右），和英国人在钱上较劲，还真的很难，人家就是靠这个起家的！窥一斑而全豹，虽然没有学术材料支持，我凭直觉认为，欧盟内的其他国家在金融上永远玩不过、至少玩不倒英国，全部加起来也不行。这也是欧盟的一个现状。可以在金融上成为英国人对手的，可能只有犹太人，当然，如《货币战争》等书的观点，英国金融早就被那个犹太家族把持了。 三 或多或少，我都感觉伦敦有些像上海，金融区、大学区；上班族、各路游客；有不少喧闹的街道、安静的小巷和零散在市内的大大小小的公园；更别说泰晤士河也有点像黄浦江，将城市大体上分为新旧两个部分（当然，泰晤士河南岸的伦敦和上海的浦东实际上也有不少很有年头的旧迹），最妙的是泰晤士河在伦敦圣殿区的那处转弯，其走向像