基于Hyperworks某铸造式汽车转向节的有限元分析_赵甲运.pdfVIP

轻型汽车技术 2011（３）总259 技术纵横 23 基于Hyperworks 某铸造式汽车转向节 的有限元分析 赵甲运 张 蕾 （合肥工业大学机械与汽车工程学院） 摘 要 转向节是汽车车桥的重要安全基础件，设计中其强度、抗冲击性能、疲劳强度以及可 靠性方都有很高的要求，转向节的可靠性直接危及人一车的安全。本文通过SolidWorks 软件建立转向节的三维模型，利用Hyperworks有限元分析软件对该转向节三种工况下 的受力情况进行了强度和变形的分析计算，并找到了该设计结构的薄弱环节，为改善设 计质量，提高产品设计的有效性提供了依据。 关键词：汽车转向节 有限元分析 应力和变形 SolidWorks Hyperworks 受地面与车架之间的各种作用力，结构复杂，外形 前 言 特殊。铸造式转向节底部安装孔将转向节与后轮相 随着汽车工业的飞速发展，越来越多的汽车设 连，其中轴端采用螺母紧固轴承与轮毂，这样转向 计领域采用CAE仿真技术。目前国内外汽车悬架零 节就能承受来自地面的支承力、滚动阻力和制动 件的设计多采用运动学分析来获得硬点、包络面及 力。其上端球销通过纵向拉力杆与车架连接于一 载荷等设计输入，利用CAE分析评判设计的合理 体，并与整车相连，从而约束了转向节沿y方向的位 性，并通过试验验证分析的可靠性，将计算机仿真和 移和转动，使其仅能沿z方向移动和旋转。转向节的 试验有效地结合起来，不仅仅能够优化结构设计，还 转向节臂上有两个球头销分别与转向纵拉杆、横拉 [1] [3] 能大大缩短开发周期 。 杆相连以保证左右两轮同步转向 。由此可见，转向 转向节是汽车悬架中的重要零部件，在车辆行 节承受着车辆转向系统较大的负荷。故对转向节采 驶中它不仅承受着轴荷，在汽车制动和侧滑时还要 用有限元分析具有重要的工程意义。 承受条件恶劣的载荷作用。因此对转向节的强度、抗 2 转向节有限元模型的建立 冲击性能、疲劳强度以及可靠性方面都有很高的要 求，且其使用可靠性直接危及人一车的安全，故在设 根据厂家提供的AUTOCAD图纸，利用Solid- 计工程中对转向向节进行强度和刚度分析是必不可 Works软件建立其三维模型，通过接口程序转化为 [2] 少的环节之一 。本文对某款轿车的后转向节建立了 parasolid格式的文件，然后把转化后的文件导入到 强度分析有限元模型，并进行了仿真计算，找出了其 hyperworks中进行前处理。首先去掉一些过小的倒 整体结构设计的薄弱环节，为后期的优化改进提供 角，对模型进行了一些简化的处理，既要使有限元 了理论基础。 模型能够反映工程结构的主要特征，又要尽可能地 缩小解题规模。然后对模型进行二维网格划分，并 1 转向节结构分析 检查网格质量，最后再生成四面体三维网格，共生 汽车转向节是汽车的重要安全零部件，需求量 。生成的有 成四面体单元86348个，节点20191个 大，技术附加值较高，其功能是通过悬架和车架来承 限元模型如图1所示