龙东大道快速化工程避让及保护污水南干线总体方案研究.pdf

城 市道桥与防洪 道路交通 9 龙东大道快速化工程避让及保护污水南干线 总体方案研究 李剑飞 (上海r丁『政 I程设汁研究总院 (巢 )有限公司，J海 rti200092) 摘 要 ：介绍 r上海浦东新 尼东久道快速化项 ¨背景及污水南十线概况，分析 r龙东大道 -j污水南 f线位置火系 ，根 水南 f：线 龙尔大道 方 1同 ，提fI{r高架挑越承俞对南十线的避iI’你护措拖及相应的道路总体布局力案‘ 该^案大夫 降低 J南十线对龙东大道快速化建没的影响，l为『4tj同类型城市高 快速路建设总体，，案提供参孑 关键词 ：尼东大道 ；怏速化；污水南 {线 ：避让 {)t 中图分类号：L412．37 文献标志码 ：B 文章编号 ：1009—77I6(2017)02—0009—04 龙东大道快速化后成为浦东机场及枢纽的匝要进 1龙东大道快速化项 目背景 场通道 ，将埘华夏高架路 、外环线起到 的分流 龙东大道位于上海市浦东新 ，足城市内环 作用 ．对于完善机场枢纽外部路网有重要意义 龙 线的东西 切线，向东依次与中环 、外环及 G150l 东大道快速化项 目背景如 1所示． 相交， 日前为城市主干路 ，采用六块两慢断而布 置 ，全 k约 14．4kin、由于张江片区发展 以及唐镇 、 合庆T业园等地块开发力度~t,JDli大 ，周边交通需 求不断增加 ，导致龙东大道高峰时问拥堵严重 随 着迪十尼的开冈和罔际旅游度似区的开发建设 ， 周边骨1二路网高峰时间压力也逐渐显现。龙东大 道快速化将浦东东段的内环 、中环 以及外环线串 联起来，是迪土尼 以及 国际旅游度似区快速路网 的重要补充，能缓解高峰时期中环线南段 、华夏高 环线 架路交通压力。尤其足缓解旅游度假区客流和浦 ～ 射线 东机场客流卺加时的交通压力 同时，根据上海航 图 1龙东大道快速化项 目背景 空运输发展规划 (2015—2040)，浦东机场远期 (2040)将扩建至 8条跑道 ，可满足年旅客吞吐鼋 龙东大道 ( 山路一G1501)于 1996年竣T通 1．6亿人次的需要 ，除_r在已开T的 星厅南侧新 车 ，路线全长约 l4．5km，规划红线 60m宽 ，曲侧 建航站楼之外．还在既有航站区的东南方 向规划 各 15111绿化带，绿线宽度 90nl。路段现状按红线 了第二航站区，将采取填海造地建设的方式在新 50m宽度实施 ，为六快二慢断面 口前罗山路一中 域规划建设浦东机场 的第六 、第 L、第八跑道和 汀路为水泥混凝土路面，申汀路一G1501后改造为 两座新航站楼 日前 ，机场北进场路承担了浦东机 沥青路面。现状道路客货混行，过境交通 到发交 场 90％以上的客运流量，高峰时问已接近拥堵 。同 通混行 ，交通组织较为混乱 图2为龙东大道现状 时，根据 2016年 10月沪通铁路二期规划公永，上 断面 。 海火车东站落户祝桥，紧邻浦东机场，将使浦东祝 龙东大道快速化是对浦东新 乃至整个上海 桥成为继虹桥椒纽之后又一大型综合交通枢纽 。 市快速路系统的重要完善，使得 “环线 +射线”的 骨十路网功能得到充分发挥 ，完善新区路网布局， 收稿 日期 ：20I6一I2一()5