复习聚落的形成和城市的区位因素.pptVIP

一、选择题 (2011·巴中模拟)读“某地区聚落大致分布图”，完成1～3题。 1．影响图示聚落分布格局形成的最不可能的因素是(　　) A．山地　　　　　　　 B．铁路 C．河流 D．公路 2．如果图示为河流，则运输量最大的可能是 (　　) A．甲丁 B．乙丁 C．丙丁 D．戊丁 3．如果图示为河流，则甲、乙、丙、丁四地可能最先 发展为城市的是 (　　) A．甲 B．乙 C．丙 D．丁 解析：据图分析，图示应为交通线交汇处，不可能是山地；如果图示为河流则沿线聚落较多的运输量大；丁位于几条河流交汇处，有可能最先发展成为城市。 答案： 1.A　2.C　3.D 《长三角区域规划纲要》确定了长江三角洲的“四大定位”：我国综合实力最强的经济中心、亚太地区重要国际门户、全球重要的先进制造业基地、我国率先跻身世界级城市群的地区(即世界第六大都市圈)。当今世界有五大都市圈：纽约都市圈、北美五大湖都市圈、东京都市圈，巴黎大都市圈、伦敦都市圈。据此回答4～6题。 4．下列都市圈中，气候的大陆性最强的是 (　　) A．巴黎大都市圈 B．东京都市圈 C．纽约都市圈 D．北美五大湖都市圈 解析：北美五大湖深居内陆，受海洋影响最小。 答案： D 5．世界五大都市圈共同的发展条件是 (　　) A．附近矿产资源丰富 B．热量、光照条件优越 C．交通便利 D．均位于世界性大河的入海口 解析：东京都市圈矿产资源贫乏，巴黎都市圈光照较差，北美五大湖都市圈位于不沿海。 答案： C 6．长江三角洲冲击世界第六大都市圈的劣势在于 (　　) A．没有起主导作用的中心城市 B．服务范围有限，经济腹地不大 C．圈内人口规模较小，市场狭小 D．城市间有机联系和协作程度不足 解析：长江三角洲中心城市为上海市，经济腹地宽广，市场广阔，不足之处是城市之间联系和协作不够。 答案：D 二、综合题 7．在中国，近代铁路和公路出现之前，河流的交通运输 功能往往决定了城市的区位。图中所示通商口岸的选 择与它们方便的水路交通条件密切相关。读后完成下 列问题。 (1)比较图中A、E两城市在河流交通运输中的区位特点。 (2)影响A、B、C、D、E五城市的区位，除交通因素外，还有 哪些共同的地理因素？ 解析：第(1)题，解答本题的关键是明确题干要求，从水运的角度来评价两城市的区位特点。据图可知A为武汉，处在汉江与长江的交汇处，是来自三个方向的客货流的集散地。E为上海，处于长江的入海口，是水运的起点或终点。第(2)题，本题综合考查沿江城市发展的区位条件。从图中看出，A、B、C、D、E五城市位于长江中下游平原，地势平坦，温暖湿润，为亚热带季风气候区，并且都位于长江沿线，有充足的水源供给。从社会经济条件看，除交通便利外，经济发达，工农业基础较好，为城市发展提供了丰富的农副产品。 答案：(1)A位于(长江与汉江)交汇处(具有三个方向上的水运优势)，E位于河口(长江口，是河运的起点或终点)。 (2)位于(长江中下游)平原，地形平坦；气候温暖湿润(亚热带季风气候)；经济发达(农业发达，可为城市发展提供充足的农副产品)；(长江或河流)供水充足。 点击此图片进入“课时跟踪检测” * 城市区位 因素 影响原因 影响结果 举例 政治 政治中心 政治中心变迁，引起人口、城市的变化 政治中心一般成为规模较大的城市，成为区域中心 巴西利亚、堪培拉 政策 国家特殊的政策，促进城市的发展 部分城市得以发展 特区城市深圳 城市区位 因素 影响原因 影响结果 举例 军事 军事重地使人口大增，经济得以发展 形成城市，随军事地位的变化而兴衰 波士顿 宗教 宗教活动中心吸引人口，促进经济发展 形成城市 拉萨、麦加、麦地那 科技、旅游 科技、旅游促进城市发展 形成新兴城市 日本筑波科学城、桂林 1．城市区位因素和区位选择的分析方法 城市的形成和发展受自然地理条件和社会经济条件影 响，相关区位因素和区位选择原则的分析如下： (1)城市区位因素 讨论一个城市的区位因素，首先应该考虑城市刚刚诞生时，是什么因素把它吸引在这一地点的；其次要分析是什么原因促进和限制了它的发展，只有这样才能找出某一城市的主要区位因素。 (2)城市区位选择的分析 城市形成首先取决于自然环境是否利于其建设，其次 是社会经济条件能否促进其发展。 ①利于建设的条件 理想条件 理想区位 恶劣环境中的区位选择 地形平坦土壤肥沃 平原 崎岖起伏的