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关于珠海情侣路海堤建设的探究 作者：郑少君 学校：珠海市第一中学 指导教师：梁文海 摘要：该文首先通过2008年珠海情侣路连续遭受强台风的袭击破坏情况，从力学的受力分析，参照外地海堤建设情况，提出适合珠海海堤外观、结构建设的构思。 关键词： 海堤 建设 探究 2008年9月24日6时45分，今年第14号强台风“黑格比”在广东省茂名市电白县沿海登陆，中心最大风力15级（48米/秒）。虽然这次台风没有正面登陆珠海，但这次台风的范围之广，风力之强，杀伤力之大，足以震撼整个珠海，对珠海的海堤造成极大的破坏。以下是我们收集到的关于海堤破坏的图片： 由图片我们可以知道珠海情侣路的破坏情况，所以建立新海堤的任务刻不容缓。而值得思考的是，新海堤该如何建设呢？如果按照原来的方式建造，下一次大的台风又会造成海堤的破坏，所以，我们需要新的设计。 过去，情侣路的海堤为垂直状，即海堤基本垂直于海面，这样，海堤要承受海水的冲击比较大，即使海堤十分坚固，依然不能抵受住海水长年累月涨潮退潮所产生巨大的冲击力和牵引力，一旦大的台风来临，海堤便会承受不住，自然是会崩溃的。加上珠海是个南方城市，降水比较多，流水侵蚀较为严重，也就大大降低了海堤的使用年限，致使海堤更加不堪一击。 根据我们收集回来的资料显示，海堤的构造形式有很多种，包括：斜坡式防波堤、直立式防波堤、混合式防波堤、透空式防波堤和浮式防波堤，以及喷气消波设备和喷水消波设备等多种类型。 （荷兰的海堤） 外国的海堤大多是斜面海堤，而海堤面虽然不是平面，但是却也接近平面了。国外的海堤通常是由大块砖石碓砌而成，凹凸感不大，只是海堤面比较粗糙，而且斜面的设计能在一定程度上减缓海水的冲力，阻挡海浪冲上岸。但是，由于不同的地形，不同的气候等多种要素综合起来，国外的海堤并不是十分适合珠海，不过，有一些设计还是值得我们借鉴的。那就是国外的斜海堤方式，而且，还需要在这斜海堤上添加自己的设计，以预防外国沿海地区少有的台风。 由于珠海处于亚热带季风气候地带，又是沿海地区，所遭遇的台风大多数是在夏季，恰逢夏季，暴雨也经常造访珠海，所以珠海经常是台风暴雨一起来，为有效解决台风暴雨问题，在此，本人提出双重凹凸面斜海堤的构思。 这个原理和我国某些地区的海堤建设有点相似，都是在斜海堤的平面上加上另外更加适应中国台风天气的元素，加大了它的防风能力。 （青海奥帆赛场地） 所以，实际上，我们的构思也是斜海堤。平常的斜海堤的堤面是平面，这样虽然能在一定程度上减少涨落潮时海浪冲上海堤的冲击波，但是由于珠海的特殊天气，连续不断的降水致使整个海平面上升，整个海平面平台提高，海浪仍是能乘着斜海堤冲上岸，对海堤和海岸造成破坏。而我国其他沿海地区的海堤建设，可以作为我们建设新海堤的参照。于是便有了我们提出的这个“双重凹凸面斜海堤”的构思方案。 这个方案是指在斜海堤的平面上挖一道凹槽，再将本来属于凹槽的部分填补在平面上，形成“一凹一凸”的格局。这样一来，即使巨浪来临，海平面升高，海水冲击力再大，也很难冲到海堤上面。海水冲上来，先在凹处中陷了下去，然后还要越过一道高高的“小山丘”，再陷下去，再越上来。最后，很难到达海堤之上。这有如冲锋陷阵的士兵们，翻过山岭，还要越上山谷，经过无限循环，才能到达海堤上“肆意破坏”，但是经此一役，它大概也没剩多少“兵”了吧？所以海水冲击力能被大大减少，这是专门针对台风暴雨做的设计。而海堤如果是斜面，还能够便于雨水的排放，减少暴雨对海堤的冲刷，能有效的增加海堤的使用寿命，使雨水能够斜斜平稳地在大海中安家落户。 至于海堤和海岸衔接是另一段很短很短，能够减缓海水冲击力的小斜海堤以及一个凹口向海，凸口向海岸的半圆建设。这个小建设，是防止特大暴雨，两重海堤都无法抵挡海浪时，对海浪进行回挡，将海水反弹出去，回落在海中。而且安装在海岸的柱石底部，对柱石本身进行加固，不至于使柱石倒塌，解体，海水更不会漫上海岸。 而柱石(即岸堤)方面，可以是或凸的形状，不一定要垂直海岸，这样所能承受的风力较小。若是使柱石带有一定幅度，稍微有点“肚子”，面向大海，柱石所能承受的外来风力和流水侵蚀亦会有所增大，更加耐用。 在材料方面，从断开的海堤我们可以发现，原有的结构是花钢岩石与水泥的混合结构，没有一条钢筋，这样的结构应对一般的台风没有问题，但如果遇到象“黑格比”这样级别的强台风就不堪一击了。而受厄尔尼诺现象的影响，诱发异常气候，因此珠海有必要提高海堤的建设标准，建议使用钢筋混凝土结构！因为石头是没有粘力的，必须靠水泥等粘合物将它们粘接在一起。而这样的话，当退潮