关于涉外海事调查工作方面几个问题的探讨.pdfVIP

Vo 1.5 No.I 南通航运职:!II:技术学院学报 第5 慧在第 1 期 JOURNAL OF NA阳ONG VOCATlONAL TECHNICAL SHIPP阳G COUEGE M.r.2006 2ω6 年3 月 关于涉外梅事调查工作方面几个问题的探讨 下智勇 (江苏海事局，且革 南京 210008 ) 摘 要3 目前我朗在涉外海事调聋工作的许多:ottij 和肌口的要卓还有卢发!.~且，存在一些问现‘文章指出法律1:.在 海事定义内涡、分银标准、调查目的方面.实找工作中在工作职能.调查官贵格、工作程序等幸尚存在的问题，并作丁 简单的探讨. 关键询:涉外;海事调查;阁际规则;闵内法规 中团分类号:D993 型 文献标识码:A 文虫草编号: 1671-9891 (2006) 01-0067-04 随着我网社会经济的激…步繁荣，航运事业的丢在勃发展，水上交通尊故相应也有所增加，在开放港口、 水域，涉外水上交通事故也有这年增加的趋势，使得涉外海事调1!t工作在海事管理事务中也日趋重要起 来，我网臼 1989 年成为国际海事级织A 类王理事阂，在涉外海事调ft工作方回去H存在着一些问题和不足， 驾~:j!f巴就其中儿个问题提出自己浅薄的看法，作一段简单的探忡。 1 我国现行涉及海事调查的基本法律、法规和周际海事调资规则之间存在差异 阔前，我国涉及海事调查的基本法律、法规是《中华人民共和国海上交通安全法》和《中华人民织和 园内洲交通安全管理条例.而实施海等调邃的具体法规则是分别依据以上法律、法规制定的《中华人民 共和国海上交通感故调查处理条例》和《中华人民共和园内向交通黎故调查处理且规则》。此外，因务院还 发布旅行了《特别1重大事故调ft程序暂行规定，我国现行的海事统计的规则是《水上交通事故统计办 法机国际海事规则方面为自国际海察组织A.849 (20) 决议(1997 年 11 月 27 日〕即因际海事调资规则，是 国际海事组织第…个系统地规定海事调瓷的规则。它们之间存在以下羡异ω 1.1 对海事的定义内涵不尽…致 《海上交通事故调查处理条例》通过列主持和概括相约合的方式，将海事定义为船舶、设施发4.下列六 个类别 10 种情况的事攸: (1)磁横、触碰且JZt吸损; (2)触礁或搁浅; (3) 火灾成爆炸; (4) 沉没(自沉) ; (5) 在航行中发:È.影响:ìã航攸能的机件成索要属具的损坏就灭失; (6) 其他引起财产和人身伤亡的海I二 交通容故。 f 内河交通事故调盗处理规则》也通过列糕和概t首相结合的方式，将海事}È义为与海上类似的船舶、 排缆、设施发生的下列六个类别 10 种情况的号事故: (1)碰撞(包ß触损或浪损) ; (2) 触礁成搁波; (3)火 灾ii\G爆炸川的风灾; (5) 沉没川自沉) (6) 其他。 t国际海事调查规则给出的海事定义是指一个事件导致以下任何一种情况， (!)囱船舶操作引起的成 与船舶操作有关致使船上人员死亡或严重受伤; (2) 由船舶操作引起的或勾船舶操作有关致使船上人负 失踪; (3) 船航余损、推定余损或弃自由川的刷刷的重大损坏; (5) 船舶搁浅、丧失航行能力或涉及斗牛磁 燎事故; (6) 由船舶操作引起的成与船航操作布关的致使船舶遭受3重大损失; (7) 由船舶操作引起的或与 创舶操作有关而治成船舶对环绕的损E害。 通过比较可以看出，我网现行规定对泌蔡的定义支要强调的是自自由自成设施的运动和行为:而阁际海事 收稿日期，2∞5ω03-四 作者简介3 下智勇 (1970一) .男，江苏ìI都人.!I挥诲骂挥间船-IL 68 2刷年 南ì!航运职业技术学院学报 调查规则对海慕的定义主要强调的是船舶运动和行为导致的后果。两者的定义内涵也存在差异，如我国将 非交通事故