附录1比较两个发展方案.PDFVIP

附录1：比较两个发展方案 方案 1 方案 2 （双跑道系统） （三跑道系统） 机场总面积 1,255 公顷 1,905 公顷 （约650 公顷为新填海土地） 跑道数目 2 条 3 条 跑道运作模式  现有北跑道只供降落  新跑道只供降落  现有南跑道除了间中供货机及通用航空飞机降落  现有北跑道只供起飞 外，一般只供起飞  现有南跑道可供起飞及降落 跑道容量 每小时68 架次 每小时102 架次 （每年实际最高飞机起降量为42 万架次） （每年实际最高飞机起降量为62 万架次） 工程完成后机场容量  仅能满足直至2020 年前后的预测航空交通需求  可满足直至2030 年甚或以后的预测航空交通需求 预测年航空交通需求 （2020 年前后） 预测年航空交通需求 （2030 年） 客运量 7,400 万人次 客运量 9,700 万人次 货运量 600 万公吨 货运量 890 万公吨 飞机起降量 42 万架次 飞机起降量 60.2 万架次 1 估计资本投资 按2010 年价格计算： 234 亿港元 按2010 年价格计算： 862 亿港元 按付款当日价格计算： 425 亿港元 按付款当日价格计算： 1,362 亿港元 预测经济效益  假设基建使用年期为50 年计算，可为香港带来经  假设基建使用年期为 50 年计算，可为香港带来经济净 济净现值4,320 亿港元 （按2009 年价格计算） 现值9,120 亿港元 （按2009 年价格计算）  于 2030 年，机场相关的直接职位将达 101,000  于2030 年，机场相关的直接职位将达14 1,000 个 个 分期发展计划 于2016 年至2030 年共15 年间分阶段进行 于2016 年至2030 年共15 年间分阶段进行 扩建客运大楼  扩建一号客运大楼，将面积增至逾65 万平方米  改建二号客运大楼，为离港及抵港旅客提供办理手续设  增加旅客设施，包括旅客登记柜台、行李认领转 施 盘、出入境∕海关∕保安检查设施 扩建飞行区  增建第二座中场客运廊及20 个附设机桥的客运停  于现有机场岛以北填海拓地约650 公顷，以兴建新跑道 机位 及相关配套设施，包括停机坪、滑行道系统、客运廊及