现浇箱梁计算说明书.doc

第一章 概述 1.1编制依据 ⑴《湖北省咸宁至通山高速公路两阶段施工图》； ⑵《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）； ⑶《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007）； ⑷《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2000）； ⑸《建筑施工门式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ 128-2000）； ⑺《公路桥涵抗风设计规范》（JTG/T D60-01-2004）； ⑻《公路桥涵钢结构和木结构设计规范》（JTJ 025-86）； ⑼《装备式公路钢桥使用手册》； ⑽《路桥施工计算手册》。 ⑾《建筑施工模板安全技术规范》（JGJ 162-2008） ⑿《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ 166-2008）； ⒀《钢结构设计规范》（GB50017-2003） ⒁《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95） ⒂《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205—2001） 1.2编制原则 突出重点、兼顾一般，安全优质、高效均衡地组织施工生产，力求做到产值、实物、形象进度三同步，确保兑现合同工期和满足业主要求。 1.3 工程概况 1.3.1简述 A匝道桥中心桩号为AK1+142.808。桥梁上部采用预应力钢筋混凝土现浇箱梁，箱梁为单箱三室，箱梁高为1.4m，顶板宽15.5m，翼缘宽2.5m，底板宽10.5m，本桥平面位于半径R=400m的右偏圆曲线上，纵面位于R＝1750m凸曲线上，起讫点桩号：AK1+089.768～AK1+195.848，全桥共1联，桥跨布置为5×20m，桥长106.08m。本桥上跨咸通高速，交叉桩号为AK1+132.808＝K5+162.942，桥梁净空不小于5.2m。下部结构桥台采用肋板台、桩柱台，桥墩采用柱式墩，墩台均采用桩基础。0、5号桥台采用D80伸缩缝。 张公1号中桥中心桩号为LK1+649.7。桥梁上部采用预应力钢筋混凝土现浇箱梁，箱梁为单箱六室，箱梁高为1.4m，顶板宽30m，翼缘宽2.5m，底板宽25m，本桥平面位于半径R=802.845m的右偏圆曲线上，纵面位于R＝57710m凹曲线上，起讫点桩号：LK1+619.660～LK1+679.740，全桥共1联，桥跨布置为16+22+16m，桥长60.08m。本桥上跨A匝道，交叉桩号为LK1+650.197＝AK0+291.708，桥梁净空不小于5.2m。下部结构桥台采用桩柱式桥台，桥墩采用柱式墩，墩台均采用桩基础。0、3号桥台采用D80伸缩缝。 张公2号中桥中心桩号为LK2+147.279。桥梁上部采用预应力钢筋混凝土现浇箱梁，箱梁为单箱五室，箱梁高为1.4m，顶板宽26m，翼缘宽2.5m，底板宽21m，本桥平面位于A=414.282m的右偏圆曲线上，纵面位于-0.8%的直线下坡段，起讫点桩号：LK2+119.239～LK2+175.319，全桥共1联，桥跨布置为2×25m，桥长56.08m。本桥上跨咸通高速，交叉桩号为LK2+147.279＝K4+706.380，桥梁净空不小于5.2m。下部结构桥台采用桩柱式桥台，桥墩采用柱式墩，墩台均采用桩基础。0、2号桥台采用D80伸缩缝。 1.3.2地理 互通区属于冲洪积垄岗地貌，整体呈现东西两侧低、中间高的特征，地形略有起伏，互通区覆盖层主要为第四系全新统素填土和冲积成因的粉质粘土、碎石土及更新统冲积成因的粘土、粉质粘土，下伏基岩为上白垩—下第三系公安寨组含砾砂岩、砾岩。 互通区地表水主要赋存于鱼塘、水渠中，接受大气降雨补给，受季节影响较大。地下水主要为第四系松散沉积物孔隙水、基岩裂隙水，地下水位埋深0.9～6.3m。 1.4碗扣式钢管满堂支架模板设计 梁体采用碗扣式钢管满堂支架进行现浇施工，支架应具有足够的强度和刚度，并严格处理地坪，以控制支架的沉降量和保证支架稳定。 满堂式碗扣支架体系由支架基础（15cm厚C20砼）, φ48x3.5mm碗扣立杆、横杆、斜撑杆、可调托架，立杆下垫厚5cm的木板，12x12cm方木纵向分配梁，10x10cm方木横桥向分配梁，上铺12mm厚竹胶板组成。 侧模板下布置10x10cm的纵向方木（纵楞木），间距@=30cm。 ⑴立杆排距 支架立杆在纵向每隔0.9m布设一道，支架平面布置宽度不小于梁宽，杆件对接要错开，连接牢固，保证支架刚度。（详见支架布置图） ⑵横杆步距 横杆步距全部为120cm。 ⑶剪刀撑 碗扣支架搭设后，应用扣件式脚手架设置剪刀撑。 剪刀撑的设置应符合以下要求： ①当立杆间距小于或等于1.5m时，模板支撑架四周从底到顶连续设置竖向剪刀撑，中间纵、横向由底到顶连续设置竖向剪刀撑，其间距应小于或等于4.5m。 ②剪刀撑的斜杆与地面夹角在45°～60°，斜杆应每步与立杆扣接，剪刀撑扣件间距不大于2m。