张家界市鹭鸶湾大桥设计关键技术研究.pdf

总第277期 交 通 科 技 Serial No . 277 2016年 第 4 期 Transportation Science Technology No . 4 Aug . 2016 DOI 10. 3963/j. issn. 1671-7570. 2016. 04. 008 张家界市鹭鸶湾大桥设计关键技术研究 王思伟 (湖南中大设计院有限公司长沙41007 5) 摘 要 为 改 善 Y 形墩刚构桥的墩身内力 ，以张家界市鹭鸶湾大桥 （主跨 8 1 m 的 7 跨 Y 形刚构- 连续组合箱梁桥 ）为研究对象 ，采用 M id a s C iv il 有限元分析程序计算 ，通过分析墩身内力成因 ，在 合龙前施加水平顶力来主动调整墩身结构内力 。研究表明 ，墩身两侧弯矩相等状态下的水平顶力 为理想顶力 ，合龙前施加合理水平顶力能有效地调整墩身结构内力 。 关键词 Y 形 墩 刚 构 桥 矮 墩 刚 构 桥 顶 推 力 合 龙 道路等级为城市主干路，桥梁横断面组成为3 m 1 工程概况 人行道+ 2. 5 m 非机动车道+ 22. 0 m 行车道+ (1)总体概况。张家界市鹭鸶湾大桥全长 2. 5 m 非机动车道+ 3 m 人行道= 33. 0 m (见图 417 m ,桥跨布置为 36m+ 6 1 m+ 7 1 m + 81 m + 2)。设计汽车荷载为城A 级，人群荷载3. 5 kPa 。 71 + 61m+ 3 6 m 预应力混凝土 Y 形墩刚构-连续 桥梁设计基准期1 年，设计洪水频率1/1 。 组合箱梁[1](见图1) 。桥梁设计时速6 km /h ， 收稿日期：016-03-11 的下挠抵消了第2 跨的部分变形，而悬臂段的过 相互影响的不利因素，针对性地采用了多种不同 大变形可以通过预起拱消除，然后继续完成第3 的钢箱梁施工方案，保证了钢箱梁的施工质量和 跨的剩余部分及第4 跨的安装，焊接完成后进行 经济性，同时在不影响各方施工的前提下，创新性 卸载。采用第3跨分步卸载方案减小第2 跨挠度 地使用单跨分步卸载手段，解决了提前卸载导致 的效果见图8。 的变形过大问题。本项目实施的安装技术可为类 20 似工程提供参考。 / 位置 /m U I U J / 蹈 参考文献 银 [ 1 ] 邵天吉，田智杰.钢箱梁制造横向分段和纵向分段 ——4跨卸载 + 2 跨卸载 + 2 跨半卸载 方案的对比分析[J ].钢结构 ，2 8(2):65-66. [ ] 冯春明.昆明市福海立交FH2 匝道桥钢箱梁吊装施 图 8 Z S A 5 提前卸载的调整方案示意图