轨道车辆轮对关键力学问题探究.pdf

吴傻敌：轨道车辆轮对关键力学问题探究 轨道车辆轮对关键力学问题探究 吴 後敌 (江西省计量测试研究院，江西 南昌330000) 摘 要：随着我国交通行业不断的发展，对于轨道车辆轮对的安全可靠问题逐渐的重视 ，对此本文就轨道车辆轮对关键力学问题，结合其主要损伤失效模 式、后果，以及三种常见的超长疲劳寿命可靠性等关键性力学研究内容展开分析 ，希望对于我国轮轨建设水平的提升，起到积极促进的作用。 关键词：铁路；轮对；关键力学问题 中图分类号：0645．16+1 文献标识码：A 国家标准学科分类代码：410．55 DOI：10．15988／j．cnki．1004—6941．2017．02．002 Reseavch on theKeyM achanicsProblemsofW heelest WuJundi 轮对组成是轨道车辆的重要部件，对此对其材料、组 命；其次加强维修管理模式，及时进行缺陷尺度把握和调 装等工艺过程的质量控制尤为重视。为了更好的保证其 整；最后优化材料性能，降低其疲劳断裂的发生。 安全性以及可靠性，需要对其关键力学问题进行有效的 1．4 轴承失效 分析 ，针对于存在的不足进行合理的优化，从而更好的保 轴承的主要部件的剥离与外物损伤，包括 内外圈、滚 证列车行驶的安稳，以及人们生命财产安全，所以加强此 子剥离以及外圈外物损伤几种失效类型，这与疲劳累积、 方面的研究是非常有必要的。 装配质量、密封结构设计不到位等因素有着直接的关系。 1 主要失效模式及后果概述 对此一般采取优化轴承接触疲劳理论，优化内外圈设计； 1．1 车轮踏面 加强制造与运输等环节的质量控制，以及加强温度监督 车辆轨道的随机动力学系统相对复杂繁琐，受到左 检测等工作。 右轨道性能差距、车辆随机制动、冲击荷载等因素的影响 2 方法 下，会形成不同失效类型，像受到热机械力等因素的影响 2．1 服役可靠性 而产生的刻纹 ，一般会采取优化制动系统散热环境等措 (1)车轮对象的车轮踏面综合失效可靠性函数与漩 施进行改善。由于表面存在不稳定技术疲劳损伤因素引 修周期指标的力学方法 ，根据服役条件的不同，包括损伤 起的斜裂纹，一般会采取合理轮轨匹配措施进行改善；同时 累积计算、失效综合评价等方法。车轮对象的非踏面疲 还包括剥离、扁疤、擦伤几种失效类型。常见的解决途径为 劳裂纹萌生寿命指标的服役条件为损伤部位应力时间历 应用不圆度超限漩修办法，对其形貌进行修复，同时进行力 程，采取的力学方法为应力 一寿命 一强度干涉模型。非 学分析，对其材料性能进行优化，使其更加的耐磨。 踏面临界疲劳裂纹尺度指标的服役条件为损伤部位应力 1．2 车轮非踏面 时间历程，采取的力学方法为损伤累积计算。(2)车轴 在荷载作用下，车轮非踏面会产生常见的径 向、轮 对象疲劳裂纹萌生寿命指标、临界安全疲劳裂纹尺度指 箍、轮辐、辐板孔裂纹四种类型的失效模式，采取的解决 标的服役条件均为损伤部位应力时间历程，采取力学方 途径包括以下几点；(1)优化设计车轮，尽可能规避不可 法为应力一寿命 一强度干涉模型、损伤累积计算。服役 控疲劳时效现象的发生。(2)加强服役条件以及裂纹可能 寿命指标的服役条件为损伤部位应力时间历程与维护管 性的研究；(3)优化材料陛能，降低其疲劳断裂的发生。 理环境，采取力学方法为损伤