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整车业务常用名称及各项指标的 统计规范 针对整车业务，为便于各项指标及名称的统一使用，方便公司内部各部门沟通，规范整车业务的管理，特归纳、整理了整车业务常用的名称及计算指标。 一、整车业务相关名词解释 运距：货物（商品车）装车点与卸货点间的运输距离。一般用公里作为测量单位。 平均运距：计算期内，商品车平均运输距离。 公司里程：是指公司按照指定的国家地图册，指定行驶路线测量计算里程，此里程多为计算成本、统计滋生车辆行驶里程使用。 板：是为了区别商品车运输车辆与商品车的名称，行业内统称运输车的计数单位为板。 发运台数：是指计算期内（日、月、年）商品车交验、装车完毕的台数。 板载台数：是指车辆在重驶中承载商品车的能力，N台/板； 车辆运行里程：以运营路线的测定里程为准（公里）； 重驶里程：是指车辆在总运行里程中载运商品车的行驶里程，按公司规定，载运2台以下商品车的计算为空驶里程； 空驶里程：是指车辆在总运行里程中空载行驶的里程，装载2台以下商品车行驶里程； 商品车区域发运比例：一定时期内，各省或市发运台数与总台数的比例（主机厂、物流公司都有自己的区域定义，没有区域定义的，可按照国家下发的区域或省市）。 商品车运输收入：是指计算期内商品车装车完毕计算，无论是否到达，应从主机厂结算的运费收入。计算方法：A、主机厂不同目的地合同里程*运价*发运台数；B、主机厂目的地单台商品车运价*台数。 运力需求：是指一定时期内，(依据)主机厂商品车发运计划，按各主机厂商品车型号计算出来的所需运输车辆的板数。 标准车位：按照行业自定或公司内部自定的运输车装载标准。例：一汽能装8个奥迪叫做大八位，能装8个捷达叫做小八位。 满载：根据商品车规格型号不同，计算出运输板车最大承载台数。 固定费用：指定期支付，每个支付相对固定，与运输量关系不大的费用，如折旧、保险费、GPS使用费等。 变动费用：是指随运输次数、运输里程变化而变动的费用，如油费、过路费、轮胎费等。 百万公里事故率：统计期内责任折合事故次数与总行程之比率。 责任折合事故次数：按照交通部门出具的事故责任比例计算，全责计入一次事故，无责不计入事故； 运输车辆周转次数：是指一定时期内，固定返回启始点的次数。 特殊发运：是指商品车启运地，没有我公司办事人员或者没有运费，或者有特殊操作要求的运输。 直发：是指有主机厂运单，同时运单下达之后由一种运输工具从起运地直接送达到目的地（经销商处），不再做任何中转。 在途倒板：是指在途中出现异常无法送达到指定的目的地，需要其他运输车辆倒走商品车继续承运的运输方式，称为在途倒板。 倒运：是指短途的运输，商品车不直接交与客户，多是为完成商品车送达交付而做出的集货或改变运输方式准备性运输。 拆板：为满足运输车的装载台数需求，将主机厂下达整板运输计划进行拆分发运； 拼板：为满足运输车的装载台数需求，将零散的商品车拼载成整板运输； 买断：商品车在运输过程中，产生严重质损，经修复无法达到商品车交付标准，经销店拒绝接收，由承运商自行购买的行为； 保险免赔额：商品车发生质损保险索赔，保险人根据保险的条件作出赔付之前，被保险人先要自己承担的损失额度。 免赔有两种一种是绝对免赔，就是假设，绝对免赔是500，那么理赔后，应该赔400，那么，保险人一分钱都拿不到；如果算后，要赔600，那么（600-500）可以拿到100 。另一种是相对免赔，假设也是500，如果要赔400，那么同样的保险人一分钱都拿不到；如果是600，那么可以拿到600。 车辆超限：是指运输车辆实际尺寸、装载重量超过行驶证的标准；