柴油机颗粒捕集器捕集效率的数值模拟及试验验证.pdf

L 37 第 1 ． No． ／■ doi：10．3969／j．issn．1671—7775．2016．01．004 柴油机颗粒捕集器捕集效率的数值模拟及试验验证 齐英杰 ，杨华龙 ，马 岩 ，杨春梅 ，王思洋 (1．东北林业大学 机电工程学院，黑龙江 哈尔滨 150040；2．东北林业大学 交通学院，黑龙江 哈尔滨 150040) 摘要：为研发高过滤效率的颗粒捕集器，通过填充床捕集理论建立其综合捕集效率的数学模型，并 利用Matlab和试验对所建立的数学模型进行验证．结果表明：在整个微粒捕集过程中，布朗扩散起 主导作用，减小排气流量和提高排气温度均能提高布朗扩散捕集系数和综合捕集系数，而排气流量 和排气温度对直接拦截捕集机理的影响不大；当微粒粒径小于 100nm时，布朗扩散捕集机理起主 导作用，综合捕集系数随微粒粒径的减小而迅速增加，数值与布朗扩散捕集系数相差不大；当微粒 粒径大于100nm时，直接拦截捕集机理作用增强，综合捕集系数随微粒粒径的增大而减小缓慢，数 值大于布朗扩散捕集系数，但仍较小；当微粒粒径为 100～500nm时，由于各种捕集机理相互竞争， 综合捕集系数出现最小值． 关键词：柴油机；颗粒捕集器；捕集效率；数值模拟；试验验证 中图分类号：TK421．5 文献标志码：A 文章编号：1671—7775(2016)01—0018—06 引文格式：齐英杰，杨华龙，马 岩，等．柴油机颗粒捕集器捕集效率的数值模拟及试验验证 [J]．江苏大学学报 (自然科学版) 2016，37(1)：18—23． Numericalsimulationandexperimentverification of trap captureefficiencyfordieselparticulatefilters QIYingfie，YANGHualong，MAYah，YANGChunmei，WANGSiyang (1．SchoolofMechanicalandElectricalEngineering，NortheastForestryUniversity，Harbin，Heilongjiang150040，China；2．Schoolof Traffic，NortheastForestryUniversity，Hrabin，Heilongjiang150040，China) Abstract：Todevelopparticulatefilterwithhighfilteringefficiency，acomprehensivemathematicalmodel oftrapcaptureefficiencywasestablishedbasedonthecapturetheoryofpackedbed，andtheestablished modelwasvalidated byMatlab．Theresults show thatin thewholeprocessofparticulate trapping ， Brownian diffusion playsa dominantrole．Thereduced exhaustflow rate and the improved exhaust temperature can improve the diffusion coefficient and the capture Brownian integrated capture coefficiency，whiletheexhaustflow rateand theexhausttemperaturehaveslighteffecton thestrai