汽车安全气囊系统时钟弹簧总成.doc

汽车安全气囊系统时钟弹簧总成 1范围 本标准规定了汽车安全气囊系统时钟弹簧总成的技术要求、试验方法、试验设备、验收规则、包装、运输和贮存方法。 本标准适用于本公司生产的安全气囊系统时钟弹簧总成。 2规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本部分，然而，鼓励根据本部分达成协议的各方研究的是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 ISO12097.2 道路车辆 安全气囊部件 第二部分：气囊模块试验。 美国SAE J575 总体宽度小于2032mm车辆灯光装置试验方法及设备 第3.3条 沙尘暴露试验。 3术语和定义 下列术语和定义适用于本标准 安全气囊系统时钟弹簧总成是两相对转动部件间，用于保证转向盘中的电子元器件、开关与主线束的正常连接的电流传输连接器。 4要求 4.1 一般要求 该产品必须符合本标准，并应按照经规定程序批准的产品图样及设计文件制造。 4.2 外观及外形尺寸 产品表面不应有裂纹、凹陷、变形和表面色差。各连接部位要连接正确且牢固。 安全气囊系统时钟弹簧对性能有直接影响的外形、安装及连接尺寸，应符合其产品图样的规定。 4.3 工作环境 温 度：-40℃~+90℃ 相对湿度：0%~95% 4.4 识别标识 该产品应有警告标识、生产追溯条码。 4.5 工作寿命 安全气囊系统时钟弹簧工作寿命为2年或50000Km。 4.6 机械性能 4.6.1安全气囊系统时钟弹簧转动范围应符合其产品图样的规定，并对中定位。 4.6.2室温条件下，在允许转动范围内，最大转动力矩不大于15N·cm 。 4.6.3安全气囊系统时钟弹簧所有电缆接头及插接件按照6.3.2接合强度试验后，不得出现脱落、断路等现象。 4.6.4转动噪音：不大于48dB。 4.7 电气性能 4.7.1 回路电阻： 安全气囊回路电阻≤0.8Ω。 其它电路回路电阻≤0.5Ω。 用户对回路电阻有特殊要求的，按供需双方协议解决。 4.7.2 耐电流负荷能力：以2A的直流电加载10s或5A的直流电加载5s时，不允许有电气及机械性能减损。 4.7.3 耐电压强度：在室温（20±5℃）条件下，施以直流电压500V，持续1min,绝缘层应无击穿损伤。 4.8 机械寿命试验：安全气囊系统时钟弹簧经受6.5机械寿命试验后，产品性能仍应满足4.6、4.7的要求。 4.9 环境适应性 4.9.1 温度和湿度寿命循环：安全气囊系统时钟弹簧经受6.6.1温湿度寿命循环后，产品性能仍应满足4.6、4.7要求。 4.9.2 振动试验：安全气囊系统时钟弹簧经受6.6.2振动试验后，产品性能仍应满足4.6、4.7要求。 4.9.3 粉尘试验：安全气囊系统时钟弹簧经受6.6.3粉尘试验后，产品性能仍应满足4.6、4.7要求。 4.9.4 盐雾试验：安全气囊系统时钟弹簧经受6.6.4盐雾试验后，产品性能仍应满足4.6、4.7要求。 5 试验仪器及设备 5.1 LCR数字电桥 5.2 可调式稳压稳流电源 5.3 耐压测试仪 5.4 时钟弹簧寿命循环试验机 5.5 高低温湿热交变试验箱 5.6 振动台及控制器 5.7 盐雾试验箱 5.8 粉尘试验箱 5.9拉力试验机 5.10噪音计 6 试验方法 6.1 试验和环境条件允差（除另有规定外） 6.1.1试验允许公差 时间：±1%（除非规定最小值） 温度：±5℃ 相对湿度：±10% 力：±4N 旋转速度：±10% 振动频率：±2Hz 电流：±0.01A 电压：±5% 电阻：±0.001Ω 6.1.2 环境条件： 在具体试验方法中，如无其它规定时，试验环境温度为室温（20±5℃）。 6.2 外观及外形尺寸检查 目视检查安全气囊系统时钟弹簧外观应符合本标准4.1、4.2和4.4的要求。 用符合规定的量规和量具检查安全气囊系统时钟弹簧外形及安装尺寸，应符合本标准的4.2要求。 6.3 机械性能试验方法 6.3.1 转动力矩试验 将安全气囊系统时钟弹簧固定在专用测量设备上，由对中位置算起，在允许转动范围内，以1.42r/s的转速左右旋转一次，最大转动力矩应符合本标准4.6.2要求。同时检查产品转动范围应符合4.6.1要求。试验后，对中定位。 6.3.2 接合强度试验 测量对象包括安全气囊系统时钟弹簧的所有电缆接头及插接件； 将安全气囊系统时钟弹簧固定在拉力试验机专用夹具上； 试验载荷连续增加，并沿电缆引出方向（180°）作用； 拉力试验机拉伸速度设定为25~100mm/min， 各测量部位强度如下： 扁平电缆与接插件导电片焊接处应施加25N拉力，保持时间10s。 线束与接插件导电片焊