行车考验功课领导书.doc

行车检修作业指导书 目的： 为了加强行车的管理，提高设备的完好率，强化设备的使用、保养及检 测工作，特制定本规程。 行车的使用要求 1、使用必须坚持“安全第一，预防为主”的方针。任何部门和个人不得 违章指挥、违章使用、违章操作。 2、行车须具有操作证的专业人员持证操作。 3、每台行车的铭牌上都标有该行车的主要技术数据（吨位标志），行车 按规定的吨位数据内使用。 4、使用前应在空载情况检查行车运行情况（这里主要是检查手柄控制器、 钢丝绳、滑轮、钓钩以及吊带承载能力等方面的安全问题）。 5、行车使用中，应注意行车下面及工作范围内的安全问题，行车下杜绝 有人；车工作时，不允许有长时间的间断性的工作（指在使用中为了使行车达到准确位置，在渐进中频繁的应用手柄控制器），以防止烧毁电器系统及其他易损零部件。 6、行车在承载重物平行移动的过程中，重物离地面尽可能的低，平移距 地面高度不超过1米且在移动过程中被移动物品不可大幅度的摇摆，尽可能的保持平稳移动。 7、行车使用完毕后，一定要切断电源。 8、行车应定期保养，根据我公司目前行车的使用情况，规定1次/月的 保养检修工作。 行车检修规程 3.1内容 3.1.1小修 （1）检查减速机齿轮啮合，磨损情况，必要时更换。 （2）检修、调整抱闸，更换闸皮。 （3）检查车轮踏面有无剥落，轮辐有无裂纹。 （4）检查调整车轮，处理卡轨，紧固道轨螺栓并调整 （5）紧固各部螺栓。 （6）检查，修理缓冲器和限位开关等安全装置。 （7）检查钢绳磨损以及压板，卡子等磨损情况。 （8）检查吊钩、滑轮、钩头螺栓及止推轴承并加油。 （9）检查、修补抓斗衬板、耳子等件，必要时更换。 3.1.2中修 （1）检查减速机，更换部分齿轮和轴承。 （2）检查更换齿轮连轴器、传动轴及轴承。 （3）修理更换抱闸及闸轮。 （4）修理更换车轮，轮轴及轴承。 （5）拆卸、检查滑轮组及吊钩，更换部分零件。 （6）检查卷筒，轴及轴承。 （7）检查桥架，驾驶室等连接螺栓的螺钉，并修补焊缝。 （8）除锈刷漆（每三年一次）。 （9）抓斗更换。 3.1.3大修 （1）更换减速机。 （2）更换卷筒。 （3）更换吊钩。 （4）测量调整或更换轨道。 （5）测量、调整、修理桥架。 （6）进行静负荷、动负荷试验。 3.2检修技术标准 3.2.1桥架及主要构件 （1）梁上拱度：在无负荷情况下，将小车开至端部，检查主梁在水平线以下的下沉值F。当FS/2000时，应进行修复，修复到主梁上拱度符合要求时，才能投入使用。 （2）大车和小车的运行轨道，对超差部分应进行调整，当轨道侧面磨损超过原有宽15%时更换。 3.2.2起升机构 吊钩安全开关应保证：当空钩上升时，吊具的最高点，在断电的瞬间，距小车的相关物件不小于200mm。 3.2.3车轮 检查车轮是否有裂纹及磨损情况。当磨损或轮缘的磨损量达到原始缘厚的50%，或踏面磨损达到原始轮缘的15%时更换。当压痕的深度达到3mm时，应重新车光，并保证同一起重机的车轮直径偏差不超过0.0003D(D车轮直径)。 3.2.4卷筒和滑轮 （1）卷筒出现裂纹或筒壁磨损达到原壁厚的20%时，均应报废。 （2）轮槽不均匀磨损达到3mm，因磨损使轮槽底部直径减少量达到钢丝绳直径的50%。应更换。 3.2.5吊钩出现下列情况时，应报废： （1）断面磨损达到原尺寸的10%。 （2）原来尺寸增加15%。 （3）形超过10%。 3.3常见故障及处理方法 零部件 故障现象 故障原因 消除故障的措施 1、吊钩 ①尾部疲劳裂缝或吊钩表面上有裂缝和破裂， ②.钩嘴危险断面的磨损超过其高度的10%， 吊钩老化过度磨损， ①停止使用更换新吊钩； ②停止使用或减少负荷； 2、滑轮 ①滑轮绳槽槽严重损， ②滑轮心轴严重磨损， ③滑轮不转， ①钢丝绳磨损的快 ②心轴损坏， ③钢绳磨损严重， ①在不均匀磨损超过3毫米时停止使用。②③检查润滑情况，心轴是否损伤及轴承状况。 3、卷筒 卷筒上有裂缝， 卷筒损坏， 更换新的。 4、制动不灵刹不住车， 起升机构溜钩，运行机构溜车，断电后制动滑行距离过大， ①杠杆系统中的活动关节被卡住， ②制动轮的制动面上有油污， ③制动片过分的磨损， ④主弹簧调整不当或失效， ⑤电磁铁冲程调整不当或长行程制动器其水