汽车车身油漆色差匹配与目视色差控制.doc

技 师 答 辩 论 文 钻石银色差问题分析与调整 工种： 汽车涂装生产线工 姓名： 申报等级：技师 工作单位： 培训单位： 日期： 2013.年11月 日 车身油漆色差匹配目视色差控制 内容摘要及关键词 内容摘要：通过对颜色、目视和色差仪的基本介绍，了解色差测量的原理；在介绍车身油漆颜色匹配控制方法的同时，重点阐述在XX车制造系统中，当漆后车身颜色（出现色差）匹配过程中，色差仪测量数据不能满足调整需要时，XX目视色差控制方法对钻石银色相调整的作用。 关键词：颜色、色差仪，漆后车身、颜色匹配、Willing booth、目视色差评判。 前言 随着汽车市场的发展，乘用车进入家庭的不断普及，用户对于所购买车辆要求也在不断提高。以前，顾客挑选汽车主要是看性能，只要性能好，其他都是次要的。而随着汽车性能的提高以及品质的增加，外观日渐成为顾客挑选汽车的首选要素；而车身颜色的匹配问题逐渐突显出来！ 现在车身各部位大量使用不同厂家生产的外协件时，底材和工艺不同，对涂装厂油漆颜色的控制提出了更高的要求。所以根据多年的色差考核经验，在本文中以钻石银色差匹配为例，通过介绍油漆色差仪器检测数据问题和XX独特的目视检查色差控制方法。对色差问题进行分析，查找原因，调整油漆色相，改进钻石银色差匹配问题。 一、颜色基本原理 颜色是一种通过观察者的眼睛所捕获的光线刺激（波长、强度等等），并在头脑中形成的解释。 色彩的3种特质： 1、色相（Hue）：是区分不同彩色的视觉属性，它取决于光源的光谱组成以及物体表面对各种波长可见光的反射比例，是表示物体的颜色质的方面的特性，色相就是物体呈现各种颜色的特性。 2、明度（Lighting）：是人眼对物体明亮程度的感觉，明度不仅取决定物体照明程度，而且取决物体表面的反射系数。如果我们看到的光线来源于光源，那么明度决定光源的强度。如果我们看到的是来源于物体表面反射的光线，那么明度决定于照明的光源的强度和物体表面的反射系数。 通俗意义上来讲，就是颜色的程度。是指色彩的纯度，通常以某彩色的的同色名纯色所占的比例，来分辨彩度的高低，纯色比例高为彩度高，纯色比例低为彩度低，在色彩鲜艳状况下，我们通常很容易感觉高彩度，但有时不易作出正确的判断，因为容易受到明度得影响，Farnsworth100 hue）色块辨色能力测试（见图四 色块图），测试眼睛辨色能力是否正常。完成测试后合格人员，才能进行色差评定等级和色差评定培训，通过色差专家对被评定人进行长期的色差匹配报告数据积累，确认被评定人是否可以进行色差考核。如果目视者连续工作，色差目视的准确度会逐渐下降。因此，在工作中需要适当的休息，恢复人眼对色差的敏感度。 图四 色块图 2.2、在标准光源的选择上；目视考核要求在Willing（人造标准光源）光源下进行，使用Willing公司照明亮度1000流明的颜色对比白炽灯，避免光反射对颜色匹配的影响。 2.3、检查位置的要求；要求专业目视检查员要在Willing booth专用考核间内，人员严格按照位置0°,30°,-20°三个标准角度转换，保证所站三个位置处于平行，先确定垂直0°，再确定其它两个角度位置。灯光位置随着所看部位不同，进行调整。只有每一步骤达到标准要求才能对车身的机盖、左前翼子板、左后翼子板、软鼻子、左前保险杠、左后保险杠进行色差匹配做出客观评判（见图五 色差目视位置）。 图五 色差目视位置 同时考核员要根据色差评判目视匹配5个等级，对所看部位结果在记录单上填写，如C.OK或N.OK需要通知相关部门根据目视结果进行颜色调整。 四、漆后车身色差匹配问题分析控制 1、色差仪与目视结果的矛盾 在工作中发现针对一些浅色或新颜色匹配放行时，色差仪检测数据很微小，不需要调整，但站在用户的角度实际观察，却有较明显的色差现象出现。按照传统的方法，目视只能发现有无色差，无法对油漆色相进行判定与调整。2013年7月19日XX钻石银颜色批次试板检查阶段，根据色差仪测量数据与目视结果OK放行。在之后的生产中，喷涂成车后，色差仪检测数据均显示正常，但在匹配时左前翼子板与保险杠出现了明显的目视差异。如果调整就要有色相调整方向和程度的问题，而色差仪所检测数据在这个时候，却不能准确做出油漆色相改进方向的指导。 2、钻石银在生产中的色差匹配问题 2013年8月22日WSA在线检验反映钻石银成车目视有明显色差问题，色差仪测量数据显示没有较大偏差，显示正常（见图六 色差仪测量数据），无法进行调整。这样通过Willing booth目视评判，色差目视结果却显示保险杠明项超差；（见图七 XX目视报告），数据与目视报告间存在差异，目视报告给我们指出了明度、绿项色差超差较大问题。 图六 色差仪测量数据 图七 XX目视报告 3、钻石银油漆色差