招贤煤矿井下辅助运输系统方案探讨.pdf

总第200期 doi：10．3969／j．issn．1005—2798．2016．04．023 招贤煤矿井下辅助运输系统方案探讨 杨 鸡 ，张宗 良 (1陕西金源招贤矿业有限公司 ，陕西 宝鸡 721500；2中国矿业大学矿业工程学院 ，江苏 徐州 221116) 摘 要 ：根据井下顶底板条件和生产实际需求 ，文章对招贤煤矿井下辅助运输系统提出了三种单轨吊辅助 运输方案，并和绞车运输方案进行对比论证，最后通过技术和经济方面比较得出结论 ：从高效 、经济角度出 发，建议招贤煤矿辅助运输系统采用单轨 吊分区段运输方案。 关键词 ：煤矿；辅助运输；单轨吊；绞车运输； 中图分类号：TD524 文献标识码 ：B 文章编号：1005—2798(2016)040060—03 况，考虑到单轨吊与绞车运输相比较而言，具有受底 1 矿井概况 板底鼓变形影响小的特点，可有效解决底板变形带 招贤井田位于陕西省宝鸡市麟游县西北部，井 来的不利影响，且用人少、运输效率高、安全可靠。 田东西长约 l3．7km，南北 宽约 7．4km，面积 设计单位通过与建设单位沟通分析后提出三种单轨 79．2km 。本矿井共有可采煤层两层，分别为2号 吊运输方案 (方案一、二、三)，并从设备配置、巷道 煤和 3号煤 ，两煤层间距较小，其中2号煤为局部可 断面、井巷工程量和辅助运输时间等方面与绞车运 采煤层 ，可采面积较小，3号煤为主要可采煤层，资 输方案 (方案四)进行技术经济对比。 源量 占总资源量的95％以上。矿井设计可采资源 1) 方案一：单轨吊连续运输方案。 量为 18614万 t。矿井设计生产能力为240万 t／a， 全矿井单轨 吊连续运输 ，大巷架设双轨，巷道架 矿井服务年限为55．3a。 设单轨，不设专用行人斜巷。人员乘罐笼下至井底 招贤矿井煤层直接底板为铝质泥岩、砂泥岩及 车场后，在等候硐室附近换乘单轨吊直达工作面。 炭质泥岩伪底，均为稳定性较差岩体，遇水膨胀，巷 矿车及材料车由罐笼下至井底车场后，转载至单轨 道易发生底鼓变形、泥化现象。底鼓变形不仅缩小 吊运输 ，直达工作面。设备 (包括液压支架、采煤机 巷道断面尺寸，而且给通风、运输、巷修、采掘等带来 等)下至井底后，转载至单轨 吊直达工作面。 一 定困难 ，影响制约了矿井的安全生产 。 2) 方案二：大巷普轨+斜巷提升机 +巷道单 轨吊运输方案。 2 辅助运输方案探讨 大巷普轨机车运输，巷道单轨吊运输，斜巷采用 矿井井下辅助运输系统主要担负井下人员、矸 防爆电控提升机 ，巷道口设转载硐室，设专用行人斜 石 、材料及设备的运输任务。井下辅助运输方式应 巷。人员乘罐笼下至井底车场后，在等候硐室附近 遵循下列基本原则： 换乘普轨机车运送至斜巷下部 +780m水平车场附 1) 辅助运输适应矿井开采开拓、地质条件 近，换乘架空乘人器到达斜巷上部 +980m水平车 (煤层倾角、顶底板)，并满足辅助运输量的需要； 场后，换乘普轨机车运送至采掘工作面巷道 口，由单 2) 系统简单、安全可靠、设备和中转环节少， 轨吊运输至工作地点。矿车及材料车由罐笼下至井 有利于减少辅助运输人员、