新能源汽车电池领域外资准入再放开.pdf

财经 FINANCE AND ECONOMICS 电池问题依旧是制约我国新能源汽车发展的一大短板。 新能源汽车电池领域：外资准入再放开 文／《新产经》 郭师绪 作为近年来异军突起的战略性 头猛烈，成绩斐然。不过，新能源 标准不匹配问题也令人头疼。 新兴产业，新能源汽车得到了业界 汽车电池问题依旧是制约我国新能 不少业内专家曾建议，宜通过 的高度关注。目前，世界各国都在 源汽车发展的一大短板。北京理工 加大对外商投资新能源产业的支持 积极布局新能源汽车发展，令人欣 大学副教授孙立清曾表示，新能源 政策、鼓励中外新能源企业加强研 慰的是，中国新能源汽车正在高速 汽车目前面临的瓶颈，一是续航里 发合作、规范新能源行业的跨国并 发展且进入到该领域的世界第一梯 程太短，许多消费者担心新能源汽 购等举措，在鼓励合理利用外资的 队。 车在行驶途中电池会没电，且无法 同时，提升中国新能源产业的技术 北京市新能源汽车电机系统工 处理；二是能源补给不方便，传统 水平和竞争力。 程技术研究中心主任蔡蔚曾指出， 燃油车加油只需一分钟可以跑五百 2013年以来，我国新能源汽车销量加 多公里，而新能源车充满电至少也 吸引外资势头不减 速上升，2015年已达到33万辆，占全 要数小时，非常不方便；三是充电 近日，为贯彻落实党中央、国 球销量比例超过50％，并首次超过 设施的建设速度远远跟不上新能源 务院关于进一步扩大对外开放部署， 美国跃居全球第一。 车的销量增长，许多新能源车面临 国家发展改革委、商务部会同有关部 近年来，新能源汽车的发展势 无处充电的尴尬，且车与充电设施 门对2015年版《外商投资产业指导目 66 2017年第1期 总第75期 录》（以下简称《目录》）进行了修 变更加有利于吸引外资，同时也有利 业有20余家，合资的三星SDI和LG化 订，形成《目录》修订稿。 于构建良好竞争环境，推动中国企业 学产能都在0.2-0.3GWh。 公 开 征 求 意 见 的 公 告 在 去 年 大 更好地融入国际市场。 对 此 ， 卓 创 资 讯 锂 电 池 分 析 师 幅度开放的基础上，将2015年版《目 为保障新能源汽车电池的健康发 周天宇向《新产经》记者表示，通过 录》中的93条限制性措施减少到62 展，国家政策层面从未松懈。工信部 《电池目录》的事情不难看出，国家 条。其中，制造业重点放开轨道交通 联合其他相关部门出台的《汽车动力 有保护本地企业的意图，略微排斥外 设备、汽车电子和新能源汽车电池、 蓄电池行业规范条件》企业目录，目 资企业的进入，不希望拥有高技术层 摩托车、食用油脂、玉米深加工、燃 前已经累计公布四批。去年6月20日公 次的外资企业在国内独占鳌头，限制 料乙醇等生产制造领域准入限制。 布的第四批企业目录中，包含中航锂 国内动力锂电池的发展，甚至就像 根据商务部公布的1—9月我国 电等32家企业入选。2015年3月24日， 《汽车动力电池行业规范条件(2017 吸收外资情况数据显示，去年前三季 工信部正式发布《汽车动力蓄电池行 年)》（征求意见稿）的产能要求，三 度，我国实际使用外资金额6090.3亿元 业规范条件》，四批进入目录的累计 星SDI和LG化学需要将产