有轨电车岔区基础变形研究.pdf

第 61卷 第 3 期 铁 道 标 准 设 计 Vol .61 No . 3 2017年 3 月 RAILWAY STANDARD DESIGN Mar . 2017 文章编号： 1004 2954 (2017 )03 0065 05 有轨电车岔区基础变形研究 陈 漫 ，胡辰阳，王 平 ( 西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室 ，成 都 610031) 摘 要 :针对有轨电车 6 号道岔的岔区基础变形，应用有限元软件对岔区和道岔前后边界影响区进行建模，研究岔 区基础变形位置及基础变形波幅对尖轨尖端上翘值的影响，同时提出轨道板空吊对基础变形限值的要求，并结合 槽型轨道岔区轮轨接触几何关系计算结果，分析尖轨尖端上翘位移限值，结论：综合尖轨尖端上翘值限值和轨道板 空吊计算结果，对于槽型轨道岔区路基而言，其不均匀沉降值不应超过 10 mm/20 m ，尖轨尖端的上翘值限值为 4 imn 。 关键词：有轨电车；道岔；接触几何；基础变形；有限元 中图分类号:U213.6 文献标识码 :A D O I ：10.13238/j. issn. 1004-2954. 2017. 03. 015 Research on Foundation Deformation of Tram Turnout Area CHEN Man， HU Chen-yang， WANG Ping (MOE Key Laborator^^ of High-speed Railway Engineering， Southwest Jiaotong University， Chengdu 610031 ，China) A b s t r a c t ：In vie w of the foundation deform ation of No. 6 tram turnout a r e a ， the m odel of turnout area and its anteroposterior boundary effect regions is establish ed with finite elem ent software to study the im pact on the co ckin g-u p value of the tip of s witch rail by the position of foundation deform ation and the am plitude of foundation deform ation in turnout area A t the sam e tim e ，the requirem ent of the lim iting value of foundation deform ation in case of track slab lift is put forward. W ith the calcu latio n results of wh eel-rail contact geom etry of the groove rail tu rn o u t ，the lim iting co ckin g-u p valu e of the tip of s witch rail is