冲击钻孔桩作业技术交底.doc

厦深铁路工程 冲击钻孔桩施工作业交底 厦深铁路（惠深段) 合 同 号 XSZGQ—11标一工区 单位工程名称 大门埠大桥 施工单位 中铁十七局集团 里 程 DK450+786.47～DK452+598.100 交底日期 2010-7-25 交底地点 现场 冲击钻孔桩施工作业技术交底书 一、施工准备 1、钻孔场地。 1）在旱地上，应清除杂物，整平场地，如遇软土，适当处理。 2）在浅水中，宜用筑岛法施工，筑岛面积应按钻孔方法、钻孔大小等要求决定。 2、制浆池、沉淀池和泥浆池，可设在指定的位置。泥浆污水经沉淀处理并满足相应的排放标准后方可排放。 3、护筒埋设。根据设计图纸测量放出钻孔桩的准确位置，并定出护桩及基面标高，埋设护筒。 1）护筒用4~8mm的钢板制作，其内径比冲击钻钻头大40cm左右。 2）筒顶要高出施工水位或地下水位2m，并高出施工地面0.5m。 3）护筒的埋设深度在砂类土上不小于2m。当表面土层松软时，宜将护筒埋置在较坚硬密实的土层中至少0.5m。水中筑岛，护筒宜埋入河床面以下1m左右。在水中平台上设置护筒，可根据施工最高水位、流速、冲刷及地质条件等因素确定。 4）护筒埋设用加压和锤击的方法进行。埋设准确、稳定，护筒中心与桩位中心的偏差不大于50mm，斜度1%。。 4、泥浆制备。泥浆的原料选用优质粘土。泥浆比重、黏度、静切力、酸碱度、胶体率、失水率、含砂率等指标满足规范要求。护筒内的泥浆面始终高出筒外水位或地下水位至少1m以上。 1）比重：冲击钻使用实心钻头钻孔时，孔底泥浆比重不宜大于： 黏土、粉土 1.3 大漂石、卵石层 1.4 岩石 1.2 2）黏度：入孔泥浆黏度，一般地层为16~22s，松散易坍地层为19~28s。 3）含砂率：新制泥浆不宜大于4%。 4）胶体率：不应小于95%。 二、钻孔施工 1、钻机的安装。安装钻机时，底架要垫平，保持稳定，不得产生位移和沉陷。钻机顶端要用缆风绳对称拉紧。钻头或钻杆中心与护筒顶面的中心不得大于5cm。 2、钻孔施工 1）为防止冲击振动使邻孔孔壁坍塌或影响邻孔已浇筑混凝土的凝固，应待邻孔的混凝土浇筑完毕，并达到2.5Mp抗压强度后方可开钻。 2）钻机钻孔时，孔内水位宜高出护筒底角0.5m以上或地下水位以上1.5~2.0m；在冲击钻进中取渣时和停钻后，应及时向孔内补水，保持一定的水头高度。 3）开孔时，应采用小冲程，使初成孔坚实、竖直、圆顺，能起导向作用，并防止孔内坍塌。钻进深度超过钻头全高加冲程后，方可进行正常的冲击。坚硬漂、卵石和岩层应采用中、大冲程，松散地层应采用中、小冲程。 4）钻进时，起、落钻头速度要均匀，不得过猛或骤然变速。 5）钻进时，要经常检查钻头的转向装置。 6）钻孔时，应经常验孔。更换新钻头前必须要检查到孔底，始可放入新钻头。 7）钻进时应有备用钻头，轮替使用。钻头直径磨耗超过1.5cm时，应及时更换、修补。 8）钻孔达到设计标高后，要核实地质情况，满足设计和规范要求 9）钻孔应一次成孔，不得中途停顿。钻孔达到设计深度后，应对孔位、孔深、孔型等进行检查。孔位偏差不应大于10cm。 3、清孔 1）钻孔达到设计高程经过自检合格后后，应立即进行清孔并报监理工程师，合格后方可进行下一道工序。浇注水下混凝土前允许沉渣厚度：特殊结构主墩不不大于2cm，桥梁墩台柱桩不大于3cm，摩擦桩不大于5cm。 2）不得用加深孔底深度的方法代替清孔。 三、成孔验收 1、桩钻至设计标高时，由监理单位、项目部共同按设计要求进行验收。 2、参加验收的各方人员，应认真作好记录，按检验报告要求签字后方可进行下道工序的施工。 3、成孔质量检查： 序号 项目 允许偏差 1 护筒 预面位置 50mm 倾斜度 1% 2 孔位中心 50mm 3 倾斜度 1% 四、技术安全要求 1、现场人员必须佩带安全帽，钻机司机要持证上岗。 2、泥浆池周围必须设有防护设施。 3、所有钻头、卷扬机、钢丝绳等应配置适当。冲击中，钢丝绳的松弛度应适宜，制动良好。 4、钻孔过程中，非作业人员不得进入冲击区范围内，防止机械伤人。当检、测钻孔或吊泥浆出孔时，钻头应放置在安全的位置。 5、提升钻头到接近护筒底缘时，应减速平稳提升。 6、桩基成孔后，暂时不进行下道工序的孔必须设有安全防护设施，并有专人看护 交底接受人 交底人 审核人 注：驻地监理抽查。