蓄电池共用不分正负极充电器设计.pdfVIP

一创意与蜜细 文章编号：1001—9944(201 1)01-0047-05 蓄电池共用不分正负极充电器设计 丁左武-，2 摘要：针对现有的24V、36V和48V电动自行车充电器不能互换使用且充电器正负极丛须与 蓄电池的正负极相对应的缺点，设计出一种24V、36V和48V蓄电池组共用不分正、负极充电 器。文中包括蓄电池正负极识别电路、蓄电池电压数值检测电路、充电器输出电压大d、调整 电路和不同榆出电压状态指示电路。通过样机试验．设计出的充电器能满足使用要求。 关键词：电动自行车：充电器；蓄电池组；极性 中图分类号：TM910．6文献标志码：A ofa Without for Pack DesignCharger PolarityBattery DINGZuo．WHl·2 ofVehicle Instituteof 211 Laboratary (1．Department Engineering，NanjingTechnology，Nanjing167．China；2．JiangsuKey ofAdvancedNumericMControl InstituteofTechnology，Naming210013，China) Technology，Nanjing can’t de- onthemarketfordifferent electricbikes hasbeen Abstract：Chargersselling voltage interchange．Thecharger without for canbeused and“8V inthe signed。It polaritybatterypack for+24V，+36Vbatterypack paper．Thepa- includes terminal andcathode per battery positivepole poleidentifyingcircuit，batteryvoltagedetectingcircuit，charg- er’s circuitand state de— outputvoltageregulating chargingdisplayingcircuit．Throughprototypetesting，the,charger canmeettheneeds． signed words：electric Key bike；charger；batterypack；polarity 目前．市面上所售的电动自行车用蓄电池电压 行车用24V、36V和48V共用不分正负极充电器。 本充电器包括蓄电池正负极识别电路、蓄电池电压 级别分为24V、36V和48V三种。对于不同电压等 级的电动自行车．必须配备不同电压等级的充电 数值检测电路、充电器输出电压大小调整电路和不 器．这样势必造成市面上充电器总的数量增多。与 同输出电压状态指示电路。电动自行车上配备该充 发展低碳经济的思想背道而驰。假如用户购买了与 电器．使得不同电压级别的电动自行车可以使用同 自己电动自行车电压等级相同的充电器，还必须测 一种类型充电器．从而减少市面上电动自行车充电 量蓄电池所引出的电极与充电器的输出电极是否 器总体数量．达到低碳经济发展目的。由于蓄电池 吻合。如果不吻合．必