牵引变电所地回流影响因素仿真分析.PDF

２０１５年７月 铁　道　工　程　学　报 Ｊｕｌ　２０１５ 　 　 第７期（总２０２）　　 　　　　　　ＪＯＵＲＮＡＬＯＦＲＡＩＬＷＡＹＥＮＧＩＮＥＥＲＩＮＧＳＯＣＩＥＴＹ　　　　　　　　 ＮＯ．７（Ｓｅｒ．２０２） 文章编号：１００６－２１０６（２０１５）０７－００７３－０４  牵引变电所地回流影响因素仿真分析  １ ２ ２ 于国旺 　张俊骐 　吴命利 （１．朔黄铁路发展有限责任公司，　河北 沧州 ０６２３５０；　２．北京交通大学，　北京 １０００４４） 摘要：研究目的：电气化铁路牵引网是一个单相含地不平衡网络，正常运行时就存在地中电流。变电所地回流 过大说明牵引网回流不畅，电流不得不从钢轨漏泄至大地并从大地经变电所接地网返回变压器。变电所地回 流过大，接地网存在过热烧损危险，还会使接地网及沿线钢轨电位过高，跨步电压增大，并对轨旁信号设备的 运行安全产生威胁。本文使用开发的仿真软件，对直供牵引网地回流进行计算，并对比和分析牵引网不同结 构和参数对地回流大小的影响。 研究结论：（１）牵引网回流网络与大地回流的阻抗关系是影响牵引变电所地回流大小的主要因素，减小 回流网络的阻抗、增大地回路的阻抗以及减小电流漏泄至大地的路径都有利于减小地回流；（２）对于没有架 设回流线的牵引网，增设回流线是减小地回流的有效措施；（３）解决地回流过大问题，要让列车泄向钢轨的电 流有通畅的路径返回变电所，避免断路和过长的迂回路径；（４）本研究结果可为牵引变电所地回流的分析以 及预防治理地回流过大提供参考。 关键词：电气化铁路；牵引网；地回流；仿真计算 中图分类号：Ｕ２２３　　文献标识码：Ａ ＩｍｐａｃｔＦａｃｔｏｒｓＡｎａｌｙｓｉｓｏｆＥａｒｔｈＲｅｔｕｒｎＣｕｒｒｅｎｔｆｏｒＴｒａｃｔｉｏｎＳｕｂｓｔａｔｉｏｎｓ １ ２ ２ ＹＵＧｕｏ ｗａｎｇ，ＺＨＡＮＧＪｕｎ ｑｉ，ＷＵＭｉｎｇ ｌｉ （１．ＳｈｕｏｈｕａｎｇＲａｉｌｗａｙＤｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔＣｏ．Ｌｔｄ，Ｃａｎｇｚｈｏｕ，Ｈｅｂｅｉ０６２３５０，Ｃｈｉｎａ；２．ＢｅｉｊｉｎｇＪｉａｏｔｏｎｇＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｂｅｉｊｉｎｇ １０００４４，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｒｅｓｅａｒｃｈｐｕｒｐｏｓｅｓ：Ｔｈｅｔｒａｃｔｉｏｎｎｅｔｗｏｒｋｉｎａｎｅｌｅｃｔｒｉｃｒａｉｌｗａｙｉｓａｓｉｎｇｌｅ－ｐｈａｓｅｕｎｂａｌａｎｃｅｎｅｔｗｏｒｋｗｉｔｈ ｔｈｅｅａｒｔｈ，ｓｏｔｈｅｒｅｉｓａｎｅａｒｔｈｒｅｔｕｒｎｃｕｒｒｅｎｔｗｈｅｎｉｔｏｐｅｒａｔｅｓｎｏｒｍａｌｌｙ．Ａｌａｒｇｅｅａｒｔｈｒｅｔｕｒｎｃｕｒｒｅｎｔｉｎｄｉｃａｔｅｓｔｈｅ ｉｍｐｅｄｅｄｒｅｔｕｒｎｃｕｒｒｅｎｔｉｎｔｈｅｏｖｅｒｈｅａｄｃｏｎｔａｃｔｓｙｓｔｅｍ．Ｔｈｅｃｕｒｒｅｎｔｉｓｆｏｒｃｅｄｔｏｒｅｔｕｒｎｔｏｔｈｅｓｕｂｓｔａｔｉｏｎｔｈｒｏｕｇｈｔｈｅ ｅａｒｔｈ．Ｉｔｍａｙｂｒｉｎｇａｌａｒｇｅｃｕｒｒｅｎｔｉｎｔｈｅｇｒｏｕｎｄｉｎｇｇｒｉｄｏｆｔｈｅｓｕｂｓｔａｔｉｏｎ，ｗｈｉｃｈｃａｕｓｅｓｏｖｅｒｈｅａｔｏｒｅｖｅｎｂｕｒｎｉｎｇ．Ｉｔ ｍａｙａｌｓｏｒａｉｓｅｔｈｅｒａｉｌｐｏｔｅｎｔｉａｌ，ａｎｄｔｈｒｅａｔｅｎｔｈｅｓａｆｅｒｕｎｎｉｎｇｏｆｔｈｅｓｉｇｎａｌｄｅｖｉｃｅｓｂｅｓｉｄｅｔｈｅｒａｉｌ．Ｔｈｅｏｐｅｒａｔｉｎｇ ｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅｏ