轨道与常规公交局域换乘网络站点优化模型.pdfVIP

第４６卷　 第 １２期 哈　 尔　 滨　 工　 业　 大　 学　 学　 报 Ｖｏｌ４６ Ｎｏ１２ 　 　 ２０ １４年１２月 ＪＯＵＲＮＡＬ ＯＦ ＨＡＲＢＩＮ ＩＮＳＴＩＴＵＴＥ ＯＦ ＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹ Ｄｅｃ． ２０１４ 　 　 　 　 　 　 轨道与常规公交局域换乘网络站点优化模型 １ １ １ ２ 赵淑芝 ，刘华胜 ，张晓亮 ，高祥涛 （１．吉林大学 交通学院，１３００２２ 长春；２．吉林省工程咨询科技公司，１３００６１长春） 摘　 要：为提高轨道交通站点与周边常规公交所构成的局域换乘网络的运行效率，首先借鉴ｓｐａｃｅ Ｐ 法对所研究的局域 网络进行拓扑描述，确定了合理的换乘网络规模；然后以乘客费用最小为目标，同时考虑站点容量、站间距等约束条件建 立优化模型，采用复杂网络社团结构理论构造模型求解算法．最后将模型应用于长春市轨道交通３号线某站点及周边常 规公交组成的局域换乘网络．结果表明：优化后的局域网络总换乘时间可缩短１６％，在考虑时间价值的情况下系统总费 用降低了６１６％，模型具有一定的实用价值． 关键词：交通运输工程；轨道交通；常规公交；换乘网络；站点优化 － － － 中图分类号：Ｕ４９１１ 文献标志码：Ａ 文章编号：０３６７ ６２３４（２０１４）１２ ００９６ ０６ Ｓｔａｔｉｏｎ ｏｐｔｉｍｉｚａｔｉｏｎ ｉｎ ｌｏｃａｌ ｔｒａｎｓｆｅｒ ｎｅｔｗｏｒｋ ｏｆ ｒａｉｌ ｔｒａｎｓｉｔ ａｎｄ ｂｕｓ １ １ １ ２ ＺＨＡＯ Ｓｈｕｚｈｉ ，ＬＩＵ Ｈｕａｓｈｅｎｇ ，ＺＨＡＮＧ Ｘｉａｏｌｉａｎｇ ，ＧＡＯ Ｘｉａｎｇｔａｏ （１． Ｃｏｌｌｅｇｅ ｏｆ Ｔｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎ，Ｊｉｌｉｎ Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，１３００２２ Ｃｈａｎｇｃｈｕｎ，Ｃｈｉｎａ； ２． Ｊｉｌｉｎ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ Ｃｏｎｓｕｌｔｉｎｇ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ，Ｉｎｃ．，１３００６１Ｃｈａｎｇｃｈｕｎ，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔｏ ｉｍｐｒｏｖｅ ｔｈｅ ｔｒａｎｓｆｅｒ ｅｆｆｉｃｉｅｎｃｙ ｏｆ ｌｏｃａｌ ｎｅｔｗｏｒｋ ｉｎｃｌｕｄｉｎｇ ｒａｉｌ ｔｒａｎｓｉｔ ａｎｄ ｂｕｓ ｓｔａｔｉｏｎ， ｌｏｃａｌ ｔｒａｎｓｆｅｒ ｎｅｔｗｏｒｋ ｗａｓ ｄｅｓｃｒｉｂｅｄ ｂａｓｅｄ ｏｎ ｓｐａｃｅ Ｐ ａｎｄ ａ ｒｅａｓｏｎａｂｌｅ ｎｅｔｗｏｒｋ ｓｉｚｅ ｗａｓ ｄｅｔｅｒｍｉｎｅｄ． Ｃｏｎｓｉｄｅｒｉｎｇ ｔｈｅ ｃａｐａｃｉｔｙ ｏｆ ｔｈｅ ｓｔａｔｉｏｎ ａｎｄ ｓｔａｔｉｏｎ ｓｐａｃｉｎｇ ａｓ ｔｈｅ ｃｏｎｓｔｒａｉｎｔｓ， ｏｐｔｉｍｉｚａｔｉｏｎ ｍｏｄｅｌ ｗａｓ ｅｓｔａｂｌｉｓｈｅｄ ｔｏ ｍｉｎｉｍｉｚｅ ｔｈｅ ｔｒａｖｅｌ ｃｏｓｔ ａｎｄ ｍｏｄｅｌ ａｌｇｏｒｉｔｈｍｗａｓｐｒｏｐｏｓｅｄ ｂａｓｅｄ ｏｎ ｃｏｍｍｕｎｉｔｙ ｓｔｒｕｃｔｕｒｅ ｏｆ ｃｏｍｐｌｅｘ ｎｅｔｗｏｒｋ． Ｔｈｅ ｍｏｄｅｌ ｉｓ ａｐｐｌｉｅｄ ｔｏ ｌｏｃａｌ ｔｒａｎｓｆｅｒ ｎｅｔｗｏｒｋ ｉｎｃｌｕｄｉｎｇ ｓｏｍｅ ｓｔａｔｉｏｎ ｏｆ Ｃｈａｎｇｃｈｕｎ ｌｉｇｈｔ ｒａｉｌ Ｎｏ．３ ａｎｄ ｂｕｓ ｓｔａｔｉｏｎｓ ａｒｏｕｎｄ ｉｔ．Ｔｈｅｒｅｓｕｌｔｓｓｈｏｗ ｔｈａｔ ｔｈｅ ｏｖｅｒａｌｌ ｔｒａｎｓ