防止短连线交叉口溢流的单点信号配时优化.pdfVIP

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2017-06-11 发布于北京
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防止短连线交叉口溢流的单点信号配时优化.pdf

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第34卷第1期系统工程理论与实践 V01．34．NO．1 Jan．，2014 2014年1月 SystemsEngineering—Theory＆Practice 中图分类号：U491．5+4 文献标志码：A 文章编号：1000—6788(2014)01—0147—06 防止短连线交叉口溢流的单点信号配时优化游黄阳，许伦辉 (华南理工大学土木与交通学院，广州510640) 摘要从我国城市交叉E／的交通特征出发，在考虑排队长度和行人过街约束条件下构造了多目标规划函数：优化目标是使车辆平均延误和各相位关键车道组饱和度方差最小，约束条件是排队长度不超过车道预设长度，并且行人过街相位足够长．对于多目标规划，采用功效系数法建立目标评价函数．通过天河北与天寿路交叉口实例应用遗传算法求解验证模型，结论表明：该模型能够有效地防止短连线交叉口溢流现象的发生．关键词信号配时；多目标规划；功效系数法 on for urbanisolated Optimizationsignaltimingpreventing intersectionwhich shortsectionsfrom contains overflowing YOU Lun—hui Huang-yang，XU ofCivil China of Engineering＆Transportation，SouthUniversityTechnology,Guangzhou (School 510640，China) AbstractFromthe oftraffic’ScharacteristicofChina’Surbanintersectionsand the analysis considering constraintsof and crossthe functionis length street，amulti-objective queue pedestrians programming constructedtominimizenot thevehicle butalsothemean valueofsaturations only averagedelay square ofcarflowsofall arethatthe isnotmorethanthe constraints default phases．The queuelength driveway andthe crossthestreet is coefficientmethodisusedto length pedestrians phase longenough．The