T梁外观质量控制知识.docVIP

开展QC小组活动确保预制T梁外观质量 组长：蒋贵祥 整理：陈罗意 发表：陈罗意 小组所在单位：中铁二局五公司泉三高速公路 SMA15合同段项目经理部 小组名称：泉三经理部预制T梁QC小组 目录 一、小组概况 二、工程概况 三、QC小组活动 四、选题理由 五、制定目标 六、PDCA活动阶段 1、原因分析（P阶段） 2、实施措施（D阶段） 3、效果检查（C阶段） 4、成果总结（A阶段） 七、取得成绩 八、巩固措施 九、今后打算 一、小组概况 QC小组组建概况 小组成员情况一览表 序号 姓 名 性别 年龄 文化程度 职 务 组内分工 接受TQC教育时间 1 蒋贵祥 男 42.00 大本 项目经理 组 长 48h 2 李艳江 男 35.00 大本 总工程师 副组长 48h 3 朱军才 男 36.00 大本 副 经 理 副组长 48h 4 贾金城 男 35.00 大专 副 经 理 副组长 48h 5 陆俊伟 男 28.00 大本 副总工程师 组 员 48h 6 贺雨佳 男 27.00 大本 技术主管 组 员 48h 7 杜初鸿 男 30.00 大专 质 检 组 员 48h 8 尹大群 女 41.00 中专 试验主任 组 员 48h 9 刘德林 男 30 中专 试 验 员 组 员 48h 10 徐华中 男 30 大专 测量主管 组 员 48h 11 陈罗意 男 23 大本 助 工 组 员 48h 12 唐仁爱 男 34 中专 领工员 组 员 48h 13 莫仕荣 男 34 中专 领工员 组 员 48h 二、工程概况 1、SMA15合同段起讫里程为K260+620～K270+062.293，线路全长9.442293Km，主要结构物有：分离式隧道1.5座：即0.5座岭头一号隧道和1座岭头二号隧道。大桥6座：即岭头大桥，西板坑1号大桥，西板坑2号大桥，陈大1号大桥，陈大2号大桥，大源大桥，6座大桥共计1412.95米；涵洞6座，计468.01横延米；通道4座计197横延米；互通式立交一座。 2、本合同段桥梁均为３０米预应力混凝土Ｔ梁，合计梁片数455片；全段设两个预制场,1#预制场负责岭头大桥，西板坑1号大桥，西板坑2号大桥T梁预制；2#预制场负责陈大1号大桥，陈大2号大桥，大源大桥T梁预制。T梁构造详见下 三、QC小组活动情况 本QC小组严格按照PDCA循环的步骤逐步开展活动，运用数理理论统计工具，集思广义、群策群力，从对出现或可能出现问题的原因分析和预测入手，对分析出的问题及时制定对策措施，并落实到具体的执行人和检查人强化实施。充分发挥每个组员的主观能动性，及时、科学的得出阶段性的理论成果指导下步施工，保证小组活动能达到既定目标值。 QC小组活动流程图 四、选题理由 1、泉三高速公路为福建地区在建的一条极重要的高等级公路，而本标段为三明市入口，各级地方政府相当重视，创建优良工程成为客观环境的需要； 2、该项目为我公司在福建省第一个项目，公司要求争创优质工程，质量标准高； 3、预应力T梁施工中，由于体积大，水泥用量多 ,砼硬化过程中产生大量的水化热，且在以往的T梁施工中砼的表面缺陷较多（麻面、砂斑）, T梁的外观质量 控制一直是个难点 综合以上因素，项目部成立“T梁外观QC小组”攻克施工难关。 五、制定目标 总目标：安全、优质完成预制T梁施工 分项目标 项 目 端面尺寸 表面平整度 横系梁及预埋件位置 外表颜色 混凝土外表光洁度 目标值 误差在+5,-0 mm 之间 不大于5mm。 不大于5mm。 外观颜色一致 蜂窝面积不超过0.5%，气泡数量不超过30个/m2 检查方法 尺量 2m直尺检查 尺量 目测 目测 检查人 唐仁爱 唐仁爱 陈罗意 陈罗意 莫仕荣 执行人 杜初鸿 杜初鸿 陆俊伟 陆俊伟 贺雨佳 六、PDCA活动阶段 现状调查 我们QC小组组织有丰富经验的技术人员和操作人员，对影响T梁质量的主要问题进行研究，通过调查分析，总结归纳整理了如下的调查表。 序号 项 目 频数（条） 累计频数（条） 累计百分比 （%） 1 翼板表面裂缝 5 5 18.5 2 气泡、麻面、砂线 14 19 70.4 3 梁体外形尺寸 3 22 81.5 4 反拱值不符合要求 2 24 88.9 5 梁端与梁体不垂直 2 26 96.3 6 其 它 1 27 100 原因分析（P阶段） 结合我们实际调查分析的结果，我们围绕影响T梁外观质量的常见各类问题，用因果分析图展开原因分析，共找出11条原因：