第五章受弯构件.ppt

5 受弯构件  5.1 受弯构件的形式和应用 承受横向荷载的构件称为受弯构件，其形式有实腹式和格构式两个系列。 实腹式受弯构件通常称为梁，在土木工程中应用很广泛，例如房屋建筑中的楼盖梁、工作平台梁、吊车梁、屋面檩条和墙架横梁，以及桥梁、水工闸门、起重机、海上采油平台中的梁等。 5.1 受弯构件的形式和应用 钢梁分为型钢梁和组合梁两大类 型钢梁的截面有热轧工字钢[图 (a)]、热轧H型钢[图 (b)]和槽钢[图 (c)]三种，其中以H型钢的截面分布最 合理，翼缘内 外边缘平行， 与其他构件连 接较方便，应 予优先采用 . 5.1 受弯构件的形式和应用 钢梁分为型钢梁和组合梁两大类 组合梁一般采用三块钢板焊接而成的工字形截面[图 (g)]，或由T型钢(用H型钢剖分而成)中间加板的焊接截面[图 (h)]当焊接组合梁翼缘需要很厚时，可采用两层翼缘板的截面[图 (i)。 钢梁可做成简支梁、连续梁、悬伸梁等。简支梁的用钢量虽然较多，但由于制造、安装、修理、拆换较方便，而且不受温度变化和支座沉陷的影响，因而用得最为广泛。 在土木工程中，除少数情况如吊车梁、起重机大梁或上承式铁路板梁桥等可单根梁或两根梁成对布置外，通常由若干梁平行或交叉排列而成梁格，图6.2即为工作平台梁格布置示例。 根据主梁和次梁的排列情况，梁格可分为三种类型： (1)单向梁格 只有主梁，适用于 楼盖或平台结构的 横向尺寸较小或面板 跨度较大的情况。 (2)双向梁格 有主梁及一个方向的次梁，次梁由主梁支承，是最为常用的梁格类型。 (3)复式梁格 在主梁间设纵向次梁，纵向次梁间再设横向次梁。荷载传递层次多，梁格构造复杂，故应用较少，只适用于荷载重和主梁间距很大的情况 5.1.2 格构式受弯构件——桁架 主要承受横向荷载的格构式受弯构件称为桁架，与梁相比，其特点是以弦杆代替翼缘、以腹杆代替腹板，而在各节点将腹杆与弦杆连接。这样，桁架整体受弯时，弯矩表现为上、下弦杆的轴心压力和拉力，剪力则表现为各腹杆的轴心压力或拉力。钢桁架可以根据不同使用要求制成所需的外形，对跨度和高度较大的构件，其钢材用量比实腹梁有所减少，而刚度却有所增加。只是桁架的杆件和节点较多，构造较复杂，制造较为费工。 与梁一样，平面钢桁架在土木工程中应用很广泛，例如建筑工程中的屋架、托架、吊车桁架(桁架式吊车梁)，桥梁中的桁架桥，还有其他领域，如起重机臂架、水工闸门和海洋平台的主要受弯构件等。大跨度屋盖结构中采用的钢网架，以及各种类型的塔桅结构，则属于空间钢桁架。 钢桁架的结构类型有： ①简支梁式[图6.4(a)～(d)]，受力明确，杆件内力不受支座沉陷的影响，施工方便，使用最广[图6.4(a)～(c)用作屋架，i为屋面坡度]； ②刚架横梁式，将如图6.4(a)、(c)的桁架端部上下弦与钢柱相连组成单跨或多跨刚架，可提高其水平刚度，常用于单层厂房结构； ③连续式[图6.4(e)]，跨越较大的桥架常用多跨连续的桁架，可增加刚度并节约材料； ④伸臂式[图6.4(f)]，既有连续式节约材料的优点，又有静定桁架不受支座沉陷的影响的优点，只是铰接处构造较复杂； ⑤悬臂式，用于塔架等(图6.5)，主要承受水平风荷载引起的弯矩。 钢桁架构件截面种类 钢桁架按杆件截面形式和节点构造特点可分为普通、重型和轻型三种。普通钢桁架通常指在每节点用一块节点板相连的单腹壁桁架，杆件一般采用双角钢组成的T形、十字形截面或轧制T形截面，构造简单，应用最广。重型桁架的杆件受力较大，通常采用轧制H型钢或三板焊接工字形截面，有时也采用四板焊接的箱形截面或双槽钢、双工字钢组成的格构式截面；每节点处用两块平行的节点板连接，通常称为双腹壁桁架。轻型桁架指用冷弯薄壁型钢或小角钢及圆钢做成的桁架，节点处可用节点板相连，也可将杆件直接连接，主要用于跨度小、屋面轻的屋盖桁架(屋架或桁架式檩条等)。 桁架杆件设计 桁架的杆件主要为轴心拉杆和轴心压杆，设计方法已在第5章叙述；在特殊情况，也可能出现压-弯杆件，设计方法见第7章。桁架的腹杆体系、支撑布置和节点构造等可参见本书第8章(单层厂房结构)和第9章(大跨度房屋结构)的有关内容，以及钢桥和塔桅结构方面的书籍。 下面主要叙述实腹式受弯构件(梁)的工作性能和设计方法。 5.2 梁的强度和刚度 5.2.1 梁的强度 梁的强度分抗弯强度、抗剪强度、局部承压强度、在复杂应力作用下的强度，其中抗弯强度的计算又是首要的。 5.2.1.1 梁的