第十七章 万向传动.pptVIP

第十七章 万向传动装置 第十七章 万向传动装置 第十七章 万向传动装置 （2）伸缩型球笼式万向节（VL节） 特点：在传递转矩 的过程中，主从动轴之 间不仅能相对转动，而 且可以产生轴向位移。 第十七章 万向传动装置 　（3）RF节和VL节的应用 　　RF节和VL节广泛应用于采用独立悬架的轿车转向驱动桥，如红旗、桑塔纳、捷达、宝来、奥迪等轿车的前桥。其中RF节用于靠近车轮处，VL节用于靠近驱动桥处。 第十七章 万向传动装置 3）三枢轴—球面滚轮式等速万向节 第十七章 万向传动装置 　三、挠性万向节 　　挠性万向节依靠其中弹性件的弹性变形来保证在相交两轴间传动时不发生机械干涉。由于弹性件的弹性变形量有限，故挠性万向节一般用于两轴间夹角不大和只有微量轴向位移的万向传动场合。 本作品采用知识共享署名-非商业性使用 2.5 中国大陆许可协议进行许可。 专业交流 模板超市 设计服务 NordriDesign中国专业PowerPoint媒体设计与开发 本作品的提供是以适用知识共享组织的公共许可（ 简称“CCPL” 或 “许可”） 条款为前提的。本作品受著作权法以及其他相关法律的保护。对本作品的使用不得超越本许可授权的范围。 如您行使本许可授予的使用本作品的权利，就表明您接受并同意遵守本许可的条款。在您接受这些条款和规定的前提下，许可人授予您本许可所包括的权利。 查看全部… 汽车构造（下） 天津职业技术师范大学 汽车与交通学院 黄玮 第十七章 万向传动装置 第一节　概述 一、万向传动装置的组成和功用 　　组成：万向节和传动轴，当传动轴比较长时，还要加中间支承。 　　功用：在轴线相交且相对位置经常变化的两转轴间传递动力。 第十七章 万向传动装置 第十七章 万向传动装置 二、万向传动装置在汽车上的应用场合 　　1．变速器与驱动桥之间 第十七章 万向传动装置 2．变速器与分动器 之间、分动器与驱动 桥之间 第十七章 万向传动装置 第十七章 万向传动装置 　3．驱动桥与驱动轮之间 第十七章 万向传动装置 第十七章 万向传动装置 第二节　万向节 　　万向节是实现转轴之间变角度传递动力的部件。 　　如果万向节在扭转方向没有弹性、动力靠零件的铰链式连接传递，是刚性万向节，刚性万向节又分为不等速万向节（如十字轴式万向节）、准等速万向节（如双联式、三销轴式等）和等速万向节（如球叉式、球笼式等）。 　　如果万向节在扭转方向有一定弹性、动力靠弹性零件传递、且有缓冲减振作用，是弹性万向节。 　　汽车上应用较多的是刚性万向节。 第十七章 万向传动装置 一、十字轴式刚性万向节 　　十字轴式刚性万向节结构简单、工作可靠、且允许所连接的两轴之间有较大交角，在汽车上应用最为普遍。 　　1．构造及润滑 第十七章 万向传动装置 第十七章 万向传动装置 第十七章 万向传动装置 第十七章 万向传动装置 第十七章 万向传动装置 2．十字轴式刚性万向节传动的不等速特性 　　单个十字轴式刚性万向节在输入轴和输出轴有夹角的情况下，其两轴的角速度是不相等的，两轴夹角α越大，转角差（Φ1-Φ2）越大，万向节的不等速特性越严重。 　　万向节传动的不等速特性将使从动轴及与其相连的传动部件产生扭转振动，从而产生附加的交变载荷，影响传动部件的寿命。 第十七章 万向传动装置 第十七章 万向传动装置 3．十字轴式万向节传动的等速条件 　　（1）采用双万向节传动； 　　（2）第一万向节两轴间的夹角α1与第二万向节两轴间的夹角α2 相等； 　　（3）第一万向节的从动叉与第二万向节的主动叉在同一平面内。 第十七章 万向传动装置 第十七章 万向传动装置 二、准等速万向节和等速万向节 　　1．准等速万向节 　　根据双万向节实现等速传动的原理而设计的万向节称为准等速万向节。 第十七章 万向传动装置