满足UIC 566标准的出口斯里兰卡宽轨客车底架钢结构的设计.pdfVIP

设计制造 铁道车辆 第48卷第8期2010年8月 文章编号：1002—7602(2010)08—001102 56 满足UIC6标准的出口斯里兰卡宽轨 客车底架钢结构的设计 玛絮愫 (长春轨道客车股份有限公司铁路客车开发部，吉林长春130062) 摘 要：阐述了为满足UIC566--1990强度标准而设计的出口斯里兰卡宽轨客车底架钢结构。 关键词：UIC 566--1990标准；铁路客车；底架钢结构；强度；刚度 中图分类号：U270．32文献标识码：B 2007年出口斯里兰卡的宽轨客车，车体钢结构需 1．2底架钢结构的强度要求 要满足UIC566—1990《客车车体及其零部件的载荷》 能满足TB／T 中规定的强度标准。底架钢结构作为车体钢结构承受 试验鉴定规范》中规定的在端部分别施加980kN拉 载荷的最重要部件，其足够的强度和刚度是整车钢结 180 伸载荷、1 kN压缩载荷(沿车钩中心线，作用于车 构满足UIC566--1990强度标准的关键。因此，该车 辆两端的前后从板座上)，产生的最大应力小于材料的 底架钢结构相对于我国铁路客车做了多项改进。 许用应力。 1 我国铁路客车底架钢结构及其强度要求 2 出口斯里兰卡宽轨客车底架钢结构 ● 1．1底架钢结构 2．1底架钢结构及其强度要求 底架钢结构主要由构架和金属地板组成。构架主 出口斯里兰卡宽轨客车项目各车型均使用15型 要由缓冲梁、牵引梁、端梁、小横梁、枕梁、横粱、大横 060 高强度车钩(车钩中心线距轨面1 ram)，部分车型 梁、枕内纵梁、边梁等零部件组成；金属地板主要包括 150 设有侧缓冲器(侧缓冲器中心距轨面1 ram)，为了 枕外地板、通过台地板和枕内波纹地板。 统一，所有车型的底架钢结构均设计为适合安装侧缓 冲器的结构。底架钢结构边梁上平面距轨面1270 收稿日期：2009-12-11 mm。根据整车的要求，底架的外轮廓尺寸(宽×长) 作者简介：马常付(1980-)，男，工程师。 焊缝外侧拐角处经常有漏泄现象。这是由于气室组成 3。2解决方法 端头与横梁管连接处坡口钝边大，而图样没有明确要 (1)在生产中加强对气室组成端头与横梁管连接 求，焊缝在焊接后要求打磨平，造成焊缝有效厚度太 处焊缝准备的控制，气室组成端头坡口钝边必须