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浅谈”机电一体化技术”在汽车中应用 　　摘 要：汽车是典型的“机电一体化”产品，汽车中采用机电一体化技术在汽车的机械功能、动力性能、信息处理功能和控制功能上引进电子技术，将汽车与电子化设计及软件技术结合起来，使汽车的功能如虎添翼。可以说今天的汽车已经进入了电子控制的时代，并向自动化智能化方向发展。本文主要介绍了机电一体化技术在汽车中的主要应用和机电一体化技术在汽车上应用的前景预测 关键词：ECU 燃油经济性；变速器；汽车局域网 一、自动变速器电子控制技术 汽车自动变速器能自?痈谋浯?动比，调节或变换发动机动力输出性能，大大提高发动机与传动系统的使用寿命。自动变速器在汽车的应用起源于1939年美国通用汽车公司，它被首次应用于轿车上，随着电子技术以及微处理机广泛应用于变速技术，自动变速技术有了突飞猛进的发展。目前，常用的电子控制变速器有： （一）电控无级变速器（CVT） 从结构和原理上来讲与传统的手动变速器以及自动变速器都有很大的不同，它的速比变化是无极的，可以实现发动机与变速器的最佳匹配，使发动机长时间工作在最佳工况下，因此，可以有效提高汽车的动力性，经济性和排放功能。CVT在汽车变速器的发展史上具有变革意义，近20年来，CVT不仅在中国，在世界上都得到快速发展 （二）双离合器自动变速器 双离合器自动变速器是一种最新型的电控机械式自动变速器，它不仅拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性，而且还能提供无间断的动力输出，一般的电子控制机械式自动变速器（AMT）在换挡时要切断动力，再次启动必然引起传动系统冲击，造成动力损失，影响车辆的乘坐舒适性和动力性。DSG的出现从根本上解决了这一问题，DSG的换挡极为迅速，不产生动力间断，也没有顿挫感，明显提高引擎动力，传输效率和降低油耗，排放等优点 二、底盘电子控制技术 （一）驱动防滑控制系统（ASR） ASR是在汽车防抱死系统ABS的基础上发展起来的，它的基本功能是防止汽车驱动轮在加速时出现打滑，尤其是在下雨下雪，冰雹结冰等摩擦力较小的路面上，ASR通过控制制动轮制动力矩或控制发动机与传动系的牵引力，驱动时将车轮滑移率控制在一定范围内，以获得最大驱动力和良好的转向性能，保持汽车的行驶稳定 （二）电子控制悬架系统 电子控制悬架系统经过传感器的检测信号通过计算机处理能自动控制车辆悬架的刚度，阻尼系数以及车身高度，根据汽车载荷、车速和路面情况的变化而改变悬架特性。突破传统被动悬架的局限性，使其与道路状况和行驶状态相适应，保证了汽车行驶的平顺性和操纵的稳定性，适应了现代汽车对乘坐舒适性，行车安全性更高的要求 （三）电子稳定程序（ESC） ESC作为ABS/ASR功能上的延伸，不仅成功地解决了汽车在制动和驱动时的方向稳定性问题，也出色解决了汽车转向行驶时的方向稳定性问题 （四）巡航控制系统（CCS） CCS又称为车速控制系统或恒速控制系统，它利用先进的电子技术，使汽车在行驶中根据行驶阻力的变化自动调节节气门的开度，从而对速度进行自动调节 三、车载电子信息系统 它采用车载专用中央处理器，基于车身总线系统和互联网服务形成的车载综合信息系统，实现包括三维导航实时路况，IPTV，辅助驾驶，故障检测，车辆信息，车身控制，移动办公，元件通信，基于在线的娱乐功能及TSP服务等应用，极大的提升了车辆电子化，网络化以及智能化水平 （一）CAN总线在现代轿车的设计中已成为汽车网络的标准装备，奔驰宝马大众等汽车公司以及美国通用福特汽车公司都采用了CAN作为控制器联网的手段。CAN具有多主节点，开放式结构，错误检测及自恢复能力，实现无线传输等优点 （二）全球定位系统以及车辆导航系统。GPS为具有海陆空全方位实时三维导航与定位能力的新一代卫星导航与定位系统。它使用24颗卫星高度为20200km的导航卫星组成，卫星星座分布在六条近圆轨道上，它可以在全球范围内，实现全天候实时为用户提供静态或动态目标的精确位置，速度和高度等信息。车辆导航系统用来实时动态地显示车辆在路网中的位置，并优化车辆到达目的地的最佳路线，降低所需时间，改善了车辆行驶的安全性及效率，提高了道路通行能力，有利于缓解车流量，解决交通堵塞，能源节约等问题 （三）电子收费系统（ETC）。ETC作为智能交通系统的一个重要组成部分，实现了车辆经过收费站无需停车交费，当车辆通过收费站，由计算机等设备自动完成对车辆通行费的征收工作，从根本上克服交通延误以及交通堵塞，减少了停车次数，提高了燃油经济性，有利于环境保护 四、机电一体化在汽车上应用的前景 采用电子技术对汽车进行更为精确的控制，测量和通信是不断提高汽车燃油经济性，环保性，安全性和舒适性的最重要手段。随着人