湖北荆州煤炭铁水联运储配基地营运期细分市场定位.doc

湖北荆州煤炭铁水联运储配基地营运期细分市场定位 　　摘 要：文章分析了湖北荆州煤炭铁水联运储配基地建设在国民经济与路网中的作用，蒙西至华中煤炭新运输通道对湖北及中部地区煤炭供应格局的影响，提出了湖北荆州煤炭铁水联运储配基地的细分市场定位 关键词：铁水联运；储配基地；营运期；市场定位 中图分类号：U695 文献标识码：A 文章编号：1006―7973（2017）02-0019-02 湖北荆州煤炭铁水联运储配基地工程位于湖北省荆州市江陵县马家寨乡东侧，江陵河段马家寨水道中下部的长江左岸，上游距离荆州市约15公里，下距在建的公安长江铁路大桥约1.3km，距下游江陵县约10km，占地面积约为4500亩 2014年7月，国家发展改革委对新建蒙西至华中地区铁路煤运通道可行性研究报告进行了批复，同意其配套规划的集疏运系统建设，其中包括湖北荆州煤炭铁水联运储配基地的铁路专用线项目。2016年9月，湖北省发展改革委正式核准湖北荆州煤炭铁水联运储配基地一期工程项目。一期工程估算投资37.95亿元，完工后煤炭物流量将达到4000万吨/年，码头吞吐量2100万吨/年，其中铁路进口1500万吨/年，水路进口500万吨/年，水路出口1600万吨/年，公路及皮带机出口400万吨/年。根据运量需求，一期工程将建设2个3000吨级（码头结构按5000吨级设计）散货进口泊位、4个3000吨级（码头结构按5000吨级设计）散货出口泊位及后方配套储配煤设施 1 湖北荆州煤炭铁水联运储配基地建设在国民经济与路网中的作用 1.1 区域煤炭需求现状 湖北荆州煤炭铁水联运储配基地项目位于蒙西华中铁路的中段，荆州市江陵县境内，地处我国内陆腹地，在国民经济和社会发展中占有重要地位。近年来，随着国家中部崛起战略的实施，湘、鄂、赣等华中地区经济社会快速发展，由于煤炭资源匮乏，自给能力有限，每年需要大量调入区外煤炭。受运力制约和消费不均衡性影响，经常出现煤炭资源紧缺的状况，严重制约了国民经济运行和发展。目前，通过铁路通道流向两湖、江西等地区的大宗煤炭需求量上升，缺口量大，焦柳、京广等南北向铁路运输通道在运输能力上已无法满足运输需求 1.2 在路网中的作用 湖北荆州煤炭铁水联运储配基地铁路专用线作为北煤南运大通道疏运系统的组成部分，位于疏运系统核心区域，对提高区域北煤南运铁路通道疏运能力，使内蒙、陕西、山西、甘肃等地区优质煤炭通过铁路运输直达荆州地区，对完善荆州地区铁路货运集疏运体系，带动地方经济发展有着重要意义。同时，对充分利用长江黄金水道运输能力将起到重要作用，利用铁水联运等多种运输方式结合，将构筑全新的区域煤炭物流体系 2 蒙西至华中煤炭新运输通道对湖北及中部地区煤炭供应格局的影响 2012年1月，国家发展改革委批准了蒙华铁路工程?目建议书，蒙西至华中地区铁路规划北起东乌铁路浩勒报吉站，途径内蒙、陕西、湖北、湖南、江西，终点到达江西省吉安，全长1837公里，计划投资1900亿元。该铁路是我国北煤南运的大能力直达通道，对完善全国煤炭运输体系、实现煤炭多方式联运、跨区域布局具有重要战略意义，将有效缓解我国南北煤炭运输瓶颈，缓解华中的鄂、湘、赣等地区严重缺煤的现状，将极大地支撑和促进中部崛起 2.1 新通道将成为华中地区煤炭调入最主要的通道 目前，煤炭调入湘鄂赣地区主要铁路通道有：一是陕北、山西中北部、晋东南、河南等地煤炭经京广线进入湖北、湖南；二是陕西中部（含甘、宁、青、新）经兰新线、陇海线、西延线转西康线转襄渝线进入湖北，一部分转焦柳线进入湖南；三是山西、陕西中部、河南、蒙西煤炭经侯月线、包西线、宁西线等转焦柳线进入湖北、湖南；四是川渝煤经襄渝线、汉丹线进入湖北，经渝怀线进入湖南，经渝怀线转沪昆线进入江西；五是山东、安徽、江苏煤炭，经京九线、合九线、皖赣线进入本区域；六是贵州、云南煤通过沪昆线进入湖南、江西。新通道预计在2019年底建成投运，届时将成为华中地区煤炭调入的直达主通道 2.2 新运输通道建设加大铁路调入煤炭比例，缓解区域煤炭运输紧张局面 湘鄂赣地区煤炭调入保障是以铁路运输为主，公路、水运为辅的格局。近年来，从经济性方面考虑，铁路运输调入承担比例有所下降，水运煤炭大幅增长。华中区域各省供煤情况表明，来自于山西、陕西、宁夏、甘肃、内蒙乃至新疆的煤炭呈现明显的增长态势。由于新疆煤进入川渝，使得川渝煤经渝怀铁路进入湖南的可能性大大增加，导致来自于河南的煤炭会出现一定程度下降。受长期煤炭供销协议影响，贵州、安徽、山东、江苏等省份来煤量比较稳定。这也反映在煤运通道上，以京九、合九、沪昆、皖赣线上来煤增加的可能性较小，预计在新煤炭铁路运输通道建成前，通过既有铁路网扩能改造，并结合考虑通过福建莆田港口转铁路运输