30万吨墩台施工汇报课题.ppt

30万吨码头现浇墩台 施 工 汇 报 中交四航局洋浦工程项目经理部 2013/02/23 主要内容 一、工程概况 二、施工方法 三、目前施工进度情况 四、施工进度计划 五、船机配置 1.1工程简介： 30万吨级码头布置在引桥西北端，呈蝶形布置。码头岸线总长456.4m，码头与引桥呈“T”型布置。码头艏、艉系缆墩中心间距444m（艏、艉系缆墩外边线间距456.4m）。码头结构型式采用高桩墩式结构，由1个工作平台(平面尺寸为40m×50m，砼方量6642.6方)、4个靠船墩(平面尺寸为16.9m×16.9m，单个砼方量948方)、6个系缆墩(平面尺寸为12.4m×16.9m，单个砼方量602方)和若干联系桥、人行桥组成。 一、工程概况 1.2施工平面图 一、工程概况 施工平面图 一、工程概况 1.3各墩台结构图 1、工作平台 3、系缆墩 2、靠船墩 二、施工方法 2.1总体施工顺序 4#工作平台→5-8#靠船墩→1-3#，9-11#系缆墩。 2.2施工方法简述 1、各墩台底模支撑均采用焊接牛腿形式。首先进行临时操作平台搭设，完成后在钢管桩侧壁焊接牛腿，然后依次铺设主、次梁及木枋木板。所有墩台底模均配备完毕。简图如右。 2、侧模为普通钢模板，除变截面分层安装外均一次性安装至顶。侧模拟按墩台类型各配置一套，待4#平台浇筑完成后再按需进行其他墩台侧模改造。 2.2施工方法简述 3、混凝土浇筑采用滚装船装载罐车进行水上运输，船上采用汽车泵（布料杆）泵送入模的工艺进行。具体为：罐车在搅拌站接料后通过引堤上的出运平台上驳，滚装船行驶至现场后停靠在定位船船侧并带缆稳定，然后通过滚装船上的汽车泵（布料杆）泵送入模。 具体浇筑方案为： （1）工作平台。 首先分两层浇筑工作平台西北角的引桥箱梁支撑处，再对整个工作平台进行分层分块浇筑。工作平台底层拟浇筑40cm，分4块进行，单块混凝土最大方量约为450m3。上层混凝土采取2层*4块浇筑，单块混凝土最大方量约为650m3。 二、施工方法 （2）靠船墩。 靠船墩分四层浇筑，首先浇筑前沿下凸处首层80cm，二层浇筑下凸处上部及主平台50cm，三层四层每层1.25m，单层最大方量为357m3。 （3）系缆墩。 系缆墩分三层浇筑，首层浇筑50cm，上部两层每层1.25m，单层最大方量为262m3。 二、施工方法 三、目前施工进度情况 各墩台施工进度情况： 截止目前为止桩芯部分共浇筑55根，剩余108根。 4#工作平台引桥箱梁支撑处两层已基本浇筑完成，上部平台已浇筑完成1块，共计浇筑方量约为550m3。 5#靠船墩已浇筑完成前沿下凸处，共计混凝土方量为65m3。 9#系缆墩已浇筑完成两层，共计混凝土方量为340m3。 四、施工进度计划 30万吨码头剩余部分施工进度计划： 分项 数量（个） 工程量 （m3） 2013年 月浇筑强度分析 3月 4月 5月 6月 7月 3月份主要安排平台浇筑，月底靠船墩开始浇筑，月强度约为3000方；4月份平台及靠船墩同时浇筑，月强度约为4000方；5月初系缆墩开始施工，月强度约为5000方；6月主要为靠船墩及系缆墩浇筑，月强度约为2500方；7月仅剩余系缆墩浇筑，月强度约为1500方。 工作平台主体 1 6642.6 靠船墩主体 4 3793.1 系缆墩主体 6 3613 整体施工思路为：首先进行4#平台剩余部分施工，安排1艘起重船配合。靠船墩与4#平台同时进行，安排另1艘起重船配合。待4#平台基本完成后将起重船转移至系缆墩进行系缆墩施工，靠船墩完成后亦将起重船转移至系缆墩施工。 五、船机配置 船机配置计划见右表： 序号 设备名称 单位 数量 规格型号 用途 1 起重船 艘 1 120t 水上装拆模板，吊运钢筋 2 起重船 艘 1 150t 水上装拆模板，吊运钢筋 3 滚装船 艘 2 2000t 混凝土运输及浇筑 4 运输船 艘 1 1000t 材料运输，模板、钢筋堆放 5 定位船 艘 1 2000t 滚装船定位 6 交通船 艘 2 20人 人员接送 7 混凝土罐车 辆 16 10m3 混凝土运输 8 平板运输车 辆 1 20t 陆上材料运输 9 汽车吊 台 1 25t 陆上材料吊装 10 装载机 台 1 ZL60C 上料及运输 11 拌合系统 套 1 150 m3/h 混凝土、砂浆拌制 12 拌合系统 套 1 120 m3/h 混凝土、砂浆拌制 13 汽车泵 辆 1 47m 混凝土浇筑 14 混凝土泵 台 1 HBT60 混凝土浇筑 15 布料杆系统 套 1 41m 混凝土浇筑 16 发电机 台 1 200kW 码头施工用电 17 发电机 台 2 1