QCM福特对标报告.pptVIP

渝北工厂质量管理处 2012.11.03 流程对标结果 1 对标总结及下一步措施 4 推进难点 5 表格对标结果 2 福特优秀理念和方法 3 1、流程对标结果 长安福特 渝北工厂 1、一款新车型是把现有车型QCM表作为基础，根据新车型的特点进行修改建立的。 2、QCM表是工厂的宝贵财富，是质量工作经验的传承。 1、刚开始推进QCM，目前尚无此类系统的经验传承，故很多老问题依旧在新车型上发生。 2、QCM表上的问题基数较小，需要不断补充、不断积累。（长安福特QCM中问题约为1100个，渝北工厂问题数尚不足20%） 问题关闭 QCM建立 新项目添加 围堵选择 班组控制 分层审核 1、流程对标结果 长安福特 渝北工厂 1、福特将问题分为A、B、C三类，当问题发生频次达到相应的警戒线，则启动围堵及QCM，并及时反馈到前端工序进行控制。 1、质量管理处有相似的控制点反应计划，反应的措施以排查为主，但将问题反馈到前端工序做得不好，也没有全部启动QCM流程。 问题关闭 QCM建立 新项目添加 围堵选择 班组控制 分层审核 2、定义了问题的严重度及相应的升级制度，根据问题的严重度，由不同层次的工程师或领导牵头组建分析团队，分析和整改问题。 （资料：《控制点反应计划》——增加QCM项目的依据） 2、现有的反应计划缺乏明确的升级制度，如遇到比较棘手的问题，基层工程师依靠自有的资源无法作为，导致问题围堵及整改的拖滞。 1、流程对标结果 长安福特 渝北工厂 问题关闭 QCM建立 新项目添加 围堵选择 班组控制 分层审核 1、QCM问题输入流程 2、控制方式（由车间质量工程师和组长共同讨论制定） ①BuleQ：对操作性问题的控制方式； ②CP(控制点)：在过程中对非操作性问题的控制方式； ③检查点：在检验班组增加检查项目的控制方式。 3、控制工位（由车间质量工程师和组长共同讨论制定） ①遵循尽可能靠近问题发生地点的原则； ②控制工位必须有进行检验的能力（例如：充足的时间） 1、QCM问题输入流程 2、控制方式 ①BuleQ和检查点由质量管理处制定，限制了工艺车间车间围堵控制的自主性； ②生产过程中缺乏有针对性的CP(控制点)。 ③部分QCM表中的控制方式不明确。 3、控制工位（由工艺工程师制定） 对一线操作员工工作量的把握不足，在工作任务重的工位添加新的控制点往往会遭到员工的抵触，操作员工对于检查内容有心无力。 1、流程对标结果 长安福特 渝北工厂 问题关闭 QCM建立 新项目添加 围堵选择 班组控制 分层审核 1、控制工位员工培训 工程师将检查项目及要素输入给区长或组长； 由区长和组长负责培训操作者，培训到位后操作者签字确认。 1、控制工位员工培训 由工程师直接对操作者进行临时培训，存在两个问题： ①通常未检验培训是否到位； ②操作者更换后控制点随之失效。 2、BlueQ每天检查 组长每天检查BlueQ工位3次，每次检查3-5辆车，并作记录。 3、后端情况确认 区长组长每天监控控制点项目在后端工序中的表现，在控制点记录表上填写问题在后端的发生数量。 如果控制点失效，能够及时进行纠正和补救。 2、BlueQ每天检查 班长很多时候在顶岗工作，检查的执行不够。 3、后端情况确认 通常只有工艺工程师在监控后端工序发生的问题，即使后端发生了控制项目的问题，也很难及时反馈到相应的控制点。 如果控制点失效，不能及时纠正和补救。 1、流程对标结果 长安福特 渝北工厂 问题关闭 QCM建立 新项目添加 围堵选择 班组控制 分层审核 第一层：绩效审核 第二层：车间质量工程师评价 第三层：质量部体系工程师检查 BlueQ控制点的数量直接影响该班组及组长的绩效，在薪水中体现明显。 质量部体系工程师每周对车间QCM执行情况进行检查，如有异常将在早会通报，严重的直接通报工厂领导。 车间质量工程师每周对BlueQ执行情况、控制点效果进行检查，检查结果记入对组长的评价中。 第一层：质管处体系工程师检查 质量部体系工程师每周对车间QCM执行情况进行检查，如有异常将在《渝北工厂过程控制点检查周报》中通报。 1、流程对标结果 长安福特 渝北工厂 问题关闭 QCM建立 新项目添加 围堵选择 班组控制 分层审核 1、区长或组长向质量工程师申请关闭（项目满足关闭条件，见下表）。 2、经质量部体系工程师和车间质量工程师共同确认无异常后，项目正式关闭，并在QCM表上进行记录。