国际货物运输法2.pptVIP

货物（同我国《海商法》） （1）舱面货：依协议、惯例、法律方可装在舱面，擅装要赔；货装舱面的固有风险由货方承担 （2）活牲畜：固有风险免责，但须尽到特别指示义务 * 德国某公司租用中国天津远洋运输公司货轮装载化肥从汉堡运至上海，货物于签订租船合同的当天运抵汉堡港码头仓库，准备第二天装船。但是船没有如期到港。当天夜里码头仓库失火，全部货物烧毁。该德国公司向承运人天津远洋运输公司索赔。承运人认为其承担的是钩至钩责任，货物尚未装船，承运人的责任还未开始，因此，承运人对在码头上的货物损失不承担赔偿责任。 承运人是否应该承担责任？ * 本案中如果适用的法律是《海牙规则》，则承运人承担的是《海牙规则》规定承运人应履行其管货义务的责任期限，即自货物装上船时起至货物卸离船时止的一段时间。即“钩至钩”原则。而货物尚未装船，承运人的责任还没开始，因此，承运人对在码头上的货物损失不能承担赔偿责任。 本案中如果合同规定适用的法律是《汉堡规则》，则承运人应对在码头上的货物损失承担责任。 * 其他方式的国际货物运输 1、国际航空运输 三条约：《华沙公约》 《海牙议定书》 《瓜达拉哈拉公约》 A承运人责任范围：货物交承运人保管的整个期间 B承运人责任限制：以每公斤250金法郎为限 C索赔通知：14天 21天（延迟交货） D诉讼时效：2年 * 2、国际铁路货物运输 两个条约：《国际货约》和《国际货协》 3、国际货物多式联运 含义：是指联运经营人以一张联运单据，通过两种以上的运输方式将货物从一个国家运至另一个国家的运输。 一个条约：《联合国国际货物多式联运公约》 责任制定：统一责任制和网状责任制（分段责任制） * A 国某公司以CIF价与中国某公司签订了向中国出口食品2000箱的合同。A国公司在货物装运后，凭已装船清洁提单和已投保一切险及战争险的保险单，向银行办理了结汇，货到目的港后经复验发现，该批货物中的342箱食品所含的沙门氏细菌超过进口国的标准，中国公司只实收1995箱货物，短少5箱。下列选项哪些说法是正确的？ A.对于细菌超过标准的货物，中国公司应向A国公司索赔 B.对短少的货物，中国公司应向A国公司索赔 C.对短少的货物，中国公司应向承运人索赔 D.对细菌超过标准的货物，中国公司可以要求减少价金，但不能要求损害赔偿。 * 答案A、C 考点：承运人责任 讲解：首先A国公司与中国公司签订的是国际货物买卖合同，对这一合同的履行，卖方A国公司所卖货物有342箱超过进口国标准，说明质量有瑕疵，A国公司应对中国公司承担违约责任。由此，A项是正确的，中国公司完全可以要求A国某公司赔偿损失，D项错误。由于A国某公司办理运输合同时承运人已签发清洁提单，且凭此清洁提单A国某公司办理了银行结汇，说明A国公司向承运人提发的货物确是2000箱，到达目的的后少5箱，显见是承运人原因造成的，中国公司应向承运人索赔。C项亦正确。 * 某轮船代理人对一票桔子的托运人口头保证：该轮船在西班牙港口巴塞罗那装上该批桔子之后，将直接驶往伦敦并卸货。但是，该轮船并没有直驶伦敦。而是驶向比利时的安特卫普。结果当托运人的桔子达到伦敦时，桔子的进口关税提高，且由于其他桔子的大量到货，使桔子的价格下降。托运人认为如果货轮驶依口头约定直驶伦敦的，则关税的提高和桔子价格的下跌都应在该船到达之后发生。于是托运人向法院起诉，要求承运人赔偿其遭受的损失。被告则辩称：提单中载明有规定承运人可任意地经过任何航线将货物直接或间接地运往目的地的条款，因此，认为自己不应为因绕道安特卫普引起的损失承担赔偿责任。 被告是否应当承担责任？ * 双方的口头约定是否有效？提单是否是运输合同本身？ 在本案中，提单只能是运输合同的证明，双方的口头约定是当事人双方意思表示一致的体现，也就是海上货物运输合同。尽管该提单有可以转船的规定，但提单通常是在货物装船后签发的，只是证明海上运输合同已经订立并已经在履行。因此，提单不是承运人和托运人之间的合同，承运人不能引用提单条款对抗运输合同。 back * 某轮将1.5万吨袋装咖啡豆从巴西的里约热内卢港运往中国上海。船长签发了两张清洁提单，载明每袋咖啡豆60公斤，其表面状况良好。货到目的港卸货后，发现其中930袋有重量不足或松袋现象，经过磅约短少25%。于是，收货人提起诉讼，认为承运人所交货物数量与提单的记载不符，要求承运人赔偿短货损失。承运人则认为，因其在装船时，未对所有货物一一进行核对，所以承运人不应对此负赔偿责任。