守恒定律与微分方程建模.pptVIP

令X1为食饵，X2为捕食者 修正捕食者与食饵关系后 * 2007年大学生数学建模真题 中国是一个人口大国，人口问题始终是制约我国发展的关键因素之一。根据已有数据，运用数学建模的方法，对中国人口做出分析和预测是一个重要问题。 近年来中国的人口发展出现了一些新的特点，例如，老龄化进程加速、出生人口性别比持续升高，以及乡村人口城镇化等因素，这些都影响着中国人口的增长。2007年初发布的《国家人口发展战略研究报告》(附录1) 还做出了进一步的分析。 关于中国人口问题已有多方面的研究，并积累了大量数据资料。附录2就是从《中国人口统计年鉴》上收集到的部分数据。 试从中国的实际情况和人口增长的上述特点出发，参考附录2中的相关数据（也可以搜索相关文献和补充新的数据），建立中国人口增长的数学模型，并由此对中国人口增长的中短期和长期趋势做出预测；特别要指出你们模型中的优点与不足之处。 * Logistic模型求解： 拟合出 * Logistic模型短期预测较好 * 中长期预测： 人口继续增长，但是增长率放缓，最终在2050年稳定于15.4亿 * 年龄结构模型： h(x)是单位时间内年龄为x的个体死亡率 f(t,x)是时刻t年龄为x的种群个体的分布函数。t时刻年龄为[x,x+dx]的种群个体数量是f(t,x)dx b(x)生育率 * * 第t年年龄为x的人口数是第t-1年年龄为x-1的人口数乘以存活系数 第t年出生的人口等于各年龄段育龄妇女数k(x)f(x,t)乘以各自生育率b(x)以及总和生育率 * 城市化的影响： 1.2001-2025年，城镇化速度上升 2.2026-2050年，城镇化速度加速 3.2051年后，城镇化完成 人口城镇化对生育率的影响系数 * 结论：城镇化对人口数有抑制作用 * 守恒定律与微分方程建模 连续性方程： 解决问题：流体流动、传热和交通等问题 单位体积的物理量分布 t时刻流域τ上流体的总物理量为 t+Δt时刻的包络线所围体积为 （1） 以控制面（C.S.）为边界，第二、三项极限 其中S1为C与A+B之公共表面，上式表示单位时间从表面S1移出的物理量 第二项： 第三项 其中s2为A与A+B之公共部分，表示单位时间内从表面S2流入的物理量 上式中第一个极限 注：A+B所围的区域定义为控制体C.V.是固定的 （2） * S1与S2组成控制体（A+B）的全部边界，即控制面 （3） 联立（1）,（2）和（3） 微分形式： 一般情况下 生成率和消失率 无源情况下 （连续性方程） * 讨论： （连续性方程） 数学建模中经常研究的物理量 有密度，车流密度和污染物的浓度等 表示密度ρ 表示浓度c 连续性方程的物理意义表示，控制体中的物理量变化由进出控制面的通量 和控制体中生成率决定的，一般有化学反应过程，方程右边不为零。 * 交通流模型 2013年全国大学生数学建模竞赛A题和2014年美国大学生建模竞赛A题都是交通问题 假设：公路上行驶的车辆为连续的，可以将车流看作流体 定义： 车流量q(x,t)：单位时间内通过某点的车辆数 交通流密度ρ(x,t):单位距离上的车辆数 交通量速度场u(x,t): 车辆速度 交通流关系： 研究路段有出入口 * 速度—密度线性模型 速度-密度是线性关系，车流量达到最大时的密度和速度分别被称为临界密度ρc,临界速度uc 流量-密度关系： 流量-速度关系 * 跟驰模型 适用条件：单车道，无超车 模型假设： 1) 汽车单车道形式，无超车 2) 前后车必须保持安全距离 3) 前车改变状态，后车也要改变，且有一定滞后时间 4) 两车距离小于一定阈值时后车制动，加速度与相对速度和距离有关 模型： 积分得： 交通流处于稳定 状态，车速为u，车距为d，密度为ρ=1/d * 一般 交通流方程的解法（特征线法） 初值条件 方程唯一解 假设存在一条曲线 且 物理意义：曲线 上密度不变，为常数 ，该曲线为特征线 对任意点 ，过改点的特征线与坐标轴x交点，可求出密度值 * 2014年美国大学生数学建模竞赛A —靠右行驶问题 题目： 在一些汽车靠右行驶的国家（比如美国，中国等等），多车道的高速公路常常遵循以下原则：司机必须在最右侧驾驶，除非他们正在超车，超车时必须先移到左侧车道在超车后再返回。 ?建立数学模型来分析这条规则在低负荷和高负荷状态下的交通路况的表现。你不妨考