欧曼电气系统介绍(维修版).pptVIP

1 一、电气系统概述 欧曼重卡电气系统是在日本五十铃和H1基础上发展而来。该系统广泛地吸取了五十铃、斯太尔和奔驰重卡的优点和长处，进行了创新设计，使其电气系统更加完善。 采用了电子控制技术，采用了大量集成电路、单片机，如电子闪光器、雨刮间歇控制器、制动灯短丝报警器、熄火控制器、全自动预热控制器、电控门锁、电动门窗、车身电动翻转、车载电话、车载VCD 、 ABS 、电动带加热后视镜、倒车雷达、行车记录仪、GPS卫星定位系统等。 整车电气功能更完善、操纵更灵活、使用更可靠。该车型电气性能与国内重型车相比处于领先水平。 二、电气原理图 三、线束 * 作为整车的神经，在设计时贯彻了模块化的设计思想。即把系统合理地划分为若干个模块，用最少的模块完成最多的产品合。 * H2整车线束包括：车身线束和底盘线束。 * 车身线束：分宽车和窄车两种。所有宽车的线束都是相同的；所有窄车的线束也是相同的。车身线束包括：车身主线束、顶棚线束、地板线束、左门线束、右门线束、左大灯线束、右大灯线束等九种。 * 底盘线束包括：车架I线束、车架II线束、发动机线束、变速箱线束、电动翻转线束等十种。其中发动机和变速箱线束分别随发动机和变速箱型号而变化。 六、组合仪表 全电子式仪表，有两片大规模集成电路CPU。 仪表指针的驱动采用德国西门子公司生产的步进电机，精度更高。 柔性仪表，参数改变有软件编程来完成。 指示灯采用进口高亮度发光二极管，寿命长。 仪表照明亮度可调节，采用脉宽调制电路。 德国西门子技术VDO公司生产，质量可靠，无须维修。 六、组合仪表原理图 六、组合仪表 六、组合仪表 发动机转速表从发电机W端获取脉冲信号，发电机有6个极，每转一周发出六个脉冲，发电机皮带轮和飞轮传动比WD615.67A发动机为3.15，上柴发动机为3.0，玉柴为2.0。 车速里程表从安装在变速箱上的电子式里程表传感器取得脉冲信号，根据每公里脉冲的频率控制步进电机的偏转角度，从而显示车速。脉冲的频率与后桥的主减速比、轮胎半径和变速箱的蜗轮蜗杆速比均有关系。里程数通过内部处理器根据车速以及时间计算得出来的。 水温表指示到95℃时，仪表报警蜂鸣器鸣响，应关闭发动机检查，分析产生原因。 机油压力表指示到0.06Mpa时，机油压力报警指示灯就点亮，应关闭发动机检查，分析产生原因。 燃油表指示到红刻度线以下时，燃油量过低报警指示灯点亮，这时应到就近的加油站加油。 气压表指示到红刻度线以下即气压低于0.52Mpa时，气压报警指示灯就点亮，此时应停车检查，待气压上升超过红刻度线时才能行驶。 七、报警功能 七、报警功能 七、报警功能 远光：打远光时亮 主车转向：主车转向时闪亮 挂车转向：挂车转向时闪亮 油压：油压0.5压力时，闪亮 水温\水位：水温95度或缺水时亮 刹车故障：刹车片需更换时亮 转向机缺油：转向机缺油时亮 手刹：手刹时亮 充电：不充电时亮 发动机预热：预热时亮 前桥气压：5.5压力时亮 断丝报警：制动灯灯泡坏时亮 后桥气压：5.5压力时亮 排气制动：排气制动时亮 车身锁止：未锁止时亮 低挡位：变速箱处于低挡位时亮 空滤器堵塞：空滤器堵塞时亮 危险报警：打危险灯时亮 取力器：用取力器时亮 轮间差速：闭锁时亮 轴间差速：闭锁时亮 后雾灯：后雾灯亮是亮 前雾灯：前雾灯亮是亮 近光灯：近光灯亮时亮 安全带：未打安全带时亮 ABS：ABS故障时亮 ASR：ASR故障时亮 离合器故障：离合器故障时亮 自动润滑系统：故障时亮 七、报警功能 七、报警功能 七、报警功能 七、报警功能 13.空滤器堵塞报警开关：当钥匙开关处于“ON”档，空滤器发生堵塞时，空滤器堵塞报警开关接通，此指示灯点亮，提醒驾驶员空滤器出现故障，需要立即停车检查。 14．燃油量过低报警指示灯：当钥匙开关处于“ON”档，当燃油箱中的燃油量过低，该指示灯点亮，提醒驾驶员车辆需加油 15．排气制动指示灯：当车辆下坡时可通过排气制动协助制动打开排气制动开关，接通排气制动电磁阀，此指示灯就点亮 16.危险报警指示灯：当车辆出现危险情况时，按下警告灯开关，车辆上所有的转向灯都同时闪烁，此时该指示灯点亮，同时主车转向指示灯和挂车转向指示灯都点亮。 七、报警功能 17.充电指示灯：当钥匙开关处于“ON”档，发动机没有工作时，此指示灯就点亮，表明此时电路的电源是蓄电池，该灯熄灭后表示电路由发电机供电。 18．驾驶室锁止报警指示灯：当钥匙开关处于“ON”档，驾驶室没有锁到位或者驾驶室翻起来时，驾驶室锁止报警开关接通，此指示灯就点亮，提醒司机驾驶室没有固定好，此时不能走车。 19.低档位指示灯：当钥匙开关处于“ON”档，变速箱档位在低档位区时，高低档开关就接通，此指示灯就点亮，提醒驾驶员此时车辆在低档行驶（只有陕齿变速箱时才有高