改进希尔伯特-黄变换分析波磨对列车时频特征的影响.pdfVIP

第１０期 电　　子　　学　　报 Ｖｏｌ．４４　Ｎｏ．１０ ２０１６ 年１０月 ＡＣＴＡＥＬＥＣＴＲＯＮＩＣＡＳＩＮＩＣＡ Ｏｃｔ．　２０１６ 改进希尔伯特-黄变换分析波磨 对列车时频特征的影响 １，２ ３ ３ １ 邓小军 ，曹　源 ，张玉琢 ，李　强 （１．北京交通大学机械与电子控制工程学院，北京 １０００４４；２．南车青岛四方机车车辆股份有限公司，山东青岛２６６１１１； ３．北京交通大学电子信息工程学院，北京　１０００４４） 　　摘　要：　本文旨在研究钢轨波浪形磨损对列车时频特征的影响．建立了车辆／轨道空间耦合模型，模拟计算了钢 轨短波、长波波磨激励下车辆系统的动力响应．将集成经验模态分解（ＥｎｓｅｍｂｌｅＥｍｐｉｒｉｃａｌＭｏｄｅＤｅｃｏｍｐｏｓｉｔｉｏｎ，ＥＥＭＤ） 和正交希尔伯特变换（ＮｏｒｍａｌｉｚｅｄＨｉｌｂｅｒｔＴｒａｎｓｆｏｒｍ，ＮＨＴ）应用于车辆／轨道耦合系统的振动信号分析中，分析了不同 波深和波长的波磨对转向架动力响应时频特征的影响．结果表明：波磨会引起车辆系统振动响应的频率调制，频率振 幅与平均频率之比可作为轮轨冲击的预警指标． 关键词：　波浪形磨损；车辆轨道耦合动力学；黄变换；时频特征 中图分类号：　ＴＮ９１１．７　　　文献标识码：　Ａ　　　文章编号：　０３７２-２１１２ （２０１６）１０-２２９４-０６ 电子学报ＵＲＬ：ｈｔｔｐ：／／ｗｗｗ．ｅｊｏｕｒｎａｌ．ｏｒｇ．ｃｎ　 ＤＯＩ：１０．３９６９／ｊ．ｉｓｓｎ．０３７２-２１１２．２０１６．１０．００２ ＩｎｆｌｕｅｎｃｅｏｆＣｏｒｒｕｇａｔｉｏｎｏｎＴｉｍｅ-ＦｒｅｑｕｅｎｃｙＣｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃｓｏｆ ａＴｒａｉｎＢａｓｅｄｏｎＩｍｐｒｏｖｅｄＨｉｌｂｅｒｔ-ＨｕａｎｇＴｒａｎｓｆｏｒｍ １，２ ３ ３ １ ＤＥＮＧＸｉａｏ-ｊｕｎ ，ＣＡＯＹｕａｎ ，ＺＨＡＮＧＹｕ-ｚｈｕｏ ，ＬＩＱｉａｎｇ （１．ＳｃｈｏｏｌｏｆＭｅｃｈａｎｉｃａｌ，ＥｌｅｃｔｒｏｎｉｃａｎｄＣｏｎｔｒｏｌＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，ＢｅｉｊｉｎｇＪｉａｏｔｏｎｇＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｂｅｉｊｉｎｇ １０００４４ Ｃｈｉｎａ； ２．ＣＳＲＱｉｎｇｄａｏＳｉｆａｎｇＣｏ．Ｌｔｄ，ＱｉｎｇｄａｏＳｈａｎｄｏｎｇ，２６６１１１，Ｃｈｉｎａ； ３．ＳｃｈｏｏｌｏｆＥｌｅｃｔｒｏｎｉｃｓａｎｄＩｎｆｏｒｍａｔｉｏｎＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，ＢｅｉｊｉｎｇＪｉａｏｔｏｎｇＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｂｅｉｊｉｎｇ １０００４４，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：　Ｔｈｅａｉｍｏｆｔｈｉｓｐａｐｅｒｉｓｔｏｉｎｖｅｓｔｉｇａｔｅｔｈｅｉｎｆｌｕｅｎｃｅｏｆｒａｉｌｃｏｒｒｕｇａｔｉｏｎｏｎｔｉｍｅ-ｆｒｅｑｕｅｎｃｙｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃｓｏｆ ａｔｒａｉｎ．Ａｓｐａｔｉａｌｃｏｕｐｌｉｎｇｍｏｄｅｌｏｆｔｈｅｖｅｈｉｃｌｅ-ｔｒａｃｋｓｙｓｔｅｍｉｓｐｒｅｓｅｎｔｅｄ，ａｎｄｄｙｎａｍｉｃｒｅｓｐｏｎｓｅｏｆｔｈｅｖｅｈｉｃｌｅｓｙｓｔｅｍｕｎｄｅｒ ｔｈｅｔｒａｃｋｓｈｏｒｔｗａｖｅａｎｄｌｏｎｇｗａｖｅｃｏｒｒｕｇａｔｉｏｎｓｔｉｍｕｌａｔｉｏｎｉｓｏｂｔａｉｎｅｄ．ＴｈｅＥｎｓｅｍｂｌｅＥｍｐｉｒｉｃａｌＭｏｄｅＤｅｃｏｍｐｏｓｉｔｉｏｎａｎｄ ＮｏｒｍａｌｉｚｅｄＨｉｌｂｅｒｔＴｒａｎｓｆｏｒｍａｒｅｉｎｔｒｏｄｕｃｅｄｔｏｔｈｅｖｉ