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新技术、新工艺、新材料和新理念在市政工程中的应用 目录 绿色交通 道路新材料、新工艺的应用 新型污水管道的应用 给排水设计创新应用 道路照明新技术应用 垃圾收运系统新技术应用 综合管沟 PART1-----绿色交通 以深圳为例 背景-绿色交通、绿色市政 创新理念实际 随着社会经济发展，公众对市政系统质量认识和需求不断提高，“以人为本，环境友好”理念深入人心。 如何建立“绿色”市政系统，以健康、节约和环保的基本理念搭建城市的生命工程，必将使其成为都市的重要组成部分。 节能、环保设计措施则是实现这种目标的重要手段。 扬绿色出行之风  建低碳示范之城 构建“国际低碳城”绿色交通体系 深圳绿色交通发展现状 发展背景 绿色交通发展的主要影响因素 深圳绿色出行行动方案 深圳取得的成绩 深圳发展面临困境 发展绿色交通体系是创建国际低碳示范市的重要举措之一 先进国家发展经验 丹麦绿色交通发展经验 荷兰绿色交通发展经验 自行车为首选、公共交通为次选、最后为私家车 完善自行车使用相关配套设施 借助智能化保证公共交通的效率 以轨道交通为纲 公平的路权分配 在交通管理上，遵循小汽车让自行车的原则 完善的自行车出行系统（指示、停车、租赁及维护） 构建“国际低碳城”绿色出行体系建议 深圳发展绿色交通的限制条件 构建“国际低碳城”绿色交通体系建议 结论 以上限制条件，决定深圳市绿色出行体系的建立需要一个过程，需逐步完善和推进。 深圳市市区面积较大，约2000平方公里 深圳处于小汽车发展的快速发展期 深圳市民的环保意识在提升过程中 深圳环保绿色出行开始试点 一级交通体系 建议深圳规划中的线路采用中低速磁悬浮，目前中国已经自主研发了中低速磁悬浮的核心技术中低速磁悬浮的主要优点 二级交通体系 三级交通体系 结束语----- 通过建立三级绿色交通体系，即轨道交通、公交接驳及终端慢行系统的结合运用，构成“国际低碳城”绿色交通体系骨架；同时配合相关制度和环保理念宣传共同推动“国际低碳城”绿色交通出行一体化的形成，争创全国领先的低碳生态示范区。 Part‖ 道路新材料、新工艺的应用 排水降噪沥青路面技术 排水降噪沥青混凝土路面即OGFC沥青混凝土采用开级配或间断级配，粗级料含量高（达70%以上），成骨架嵌挤机构，同时混凝土表面有丰富纹理结构和构造深度，主要运用于主、次、干道机动车道路面结构。 优点：高温稳定性和耐磨性好，路面抗滑性能、排水降噪功能很显著。 特性（与传统沥青混凝土路面相比）：提高交通安全性，实现排水降噪功能，改善生态环境。 排水降噪沥青路面技术投资对比 温拌沥青混合料技术 定义：在沥青混合料拌和过程中通过加入温拌添加剂等技术手段降低结合料的粘度，从而实现混合料在低温度下的拌和与压实技术，主要运用于机动车道路面结构中、下面层。 优势： 1）节能减排，高温稳定性优越，较低粘度下施工和易性改善，混合料容易压实，降低施工费用； 2）较低温度下，沥青老化减缓，路面寿命延长，施工设备折旧率降低等。 生态透水沥青混凝土 ①集中降雨时能减轻城市排水设施负担，防治河流泛滥和水体污染。 ②使雨水迅速渗入地下，还原地下水、保持土壤湿度。 ③调节城市空间的湿度和温度，改善城市热循环，缓解热岛效益。 ④防止路面积水，增加路面安全性和通行舒适性。 ⑤大孔隙率能降低车辆行驶时路面噪音、吸附城市污染物，减少扬尘污染。 ⑥抗冻性优异，空隙不会破损、不易堵塞，易于维护。 隔热性路面涂料铺装 定义：采用配有特殊陶瓷成份的隔热性路面涂料进行铺装，其效果大大超过传统沥青铺装的表面隔热效果，主要应用与支路、非机动车道路面。 优点（与传统的沥青路面相比）：路面温度降低了12-14℃；更有效减少路面车辙。 高性能抗滑混凝土 具有良好的防滑性，适用于纵坡大、半径小的弯道、环形路、无交通道路等路面铺装。 不同面层投资对比 保水性混凝土砖 特点：保水性混凝土砖内部形成连续性空隙结构。 优点：1）保持水分，缓解城市水灾和地基沉降；2）通过气化热，抑制路面温度上升。 运用范围：主要用于步行街。 环保型人行道透水砖 功能：针对不同功能区域所产生的降雨，采取相应的措施，或收集处理再利用，或渗入地下涵养地下水，以达到充分利用雨水资源、提高环境自净能力、改善园区生态环境、调节局部小气候的目的。 优点：具有高强度、高透水性、能够吸收热量和噪音、不积水、不打滑，是现有路面砖的更新换代产品。 运用范围：铺设人行道或轻量级交通车行道等的路面及地面工程，还可用于小区、庭院、停车场、商店、街区、广场、水边护坡、公园内道路及平地、机场和码头等路面铺装。 土工袋减震技术