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高沸点自动车辆不冻液的研制 　　摘要:汽车不冻液的研究开发与车型、行驶环境及制造成本密切相关,现通过实验对高沸点自动车辆不冻液的研制进行简要论述。 　　Abstract: Research on non-freezing solution for automatic vehicles is closely related to motor type, driving circumstances and manufacturing cost. This paper develops a brief discussion of the development of high boiling point non-freezing solution for automatic vehicles. 　　关键词:自动车辆;汽车不冻液;研制 　　Key words: automatic vehicles;non-freezing solution for automatic vehicles;development 　　中图分类号:U473 文献标识码:A文章编号:1006-4311(2010)18-0216-01 　　 　　0引言 　　目前我国汽车水箱使用的不冻液完全是醇水混合型不冻液,虽然它们在低温流动性等方面已经获得了认可,但是这类不冻液沸点不高(不超过107℃),导致在酷热地域、大负载及高速行驶的车辆发动机水箱极易开锅(不冻液沸腾),对行车安全和运输保障都构成了极大的影响,因此对高沸点不冻液的需求已经是现代交通运输业发展的必然趋势。混醇型不冻液源于20世纪70年代,是美国军用车辆和特种车辆的主导产品,随着经济的发展,技术的进步,它正向着民用汽车市场拓展,并逐步显现出很好的市场容量和发展前景。 　　1实验原料 　　丙二醇(工业级)、乙二醇(防冻级)、二乙二醇(防冻级)、脱离子水、缓蚀剂(工业级)、pH值调节剂(工业级)、防腐剂(工业级)、消泡剂(工业级)。 　　2实验仪器 　　深水冰箱(-60℃) 标准温度计回流烧瓶(瓷质500ml) 加热套(500ml)。 　　3实验过程 　　将1.2丙二醇、乙二醇、二乙二醇、脱离子水按比例混合后,并逐步加入对应的缓蚀剂、pH值调节剂、消泡剂、防腐剂等待完全共溶后即得产品。产品性能与组分配比见表1: 　　4实验结果讨论 　　4.1 组分配比与沸点的关系如图1,随着醇在水中浓度的增加,沸点也随之升高。当醇的浓度在80%附近区域出现拐点溶液的沸点迅速升高,直至达到醇的沸点。同时还可以获知在同等浓度条件下,二乙二醇溶液沸点乙二醇溶液的沸点1.2丙二醇溶液的沸点。 　　4.2 组分配比与冰点的关系由于1.2丙二醇是非规整性分子结构,随着溶液浓度的增加,溶液呈混乱状态,结晶的秩序和稳定性受到破坏,因此冰点伴随浓度的增加而降低。又由于乙二醇、二乙二醇是有较规整的分子结构,随着溶液浓度的增加,溶液的混乱程度加大冰点也随之降低,随着乙二醇、二乙二醇浓度的增加冰点随之降低,水结晶的稳定状态被破坏。反过来乙二醇、二乙二醇结晶的趋势越来越强,当它们的浓度在80%区域范围内出现拐点,溶液的冰点转降为-41℃。 　　5结论 　　通过破坏分子的规整性,增加体系的紊乱程度改变分子结晶的有序性,保持溶液非凝固特征是制备不冻液的主要机理。根据我们所用的主要原料特征可以得出以下结论: 　　沸点由高到低的排序应是:二乙二醇乙二醇1.2丙二醇脱离子水。 　　成本由高到低的排序应是:1.2丙二醇乙二醇二乙二醇脱离子水。 　　散热性(黏度决定)由高到底排序是:脱离子水1.2丙二醇乙二醇二乙二醇。 　　由此我们推荐以下组分配比作为产品型号,见表2: 　　汽车不冻液的研究开发要与车型、行驶环境及制造成本密切相关,只有不断的研究创新才是获得性能与效益最大化的根本。 3