船体测厚知识培训(青岛)2010.08.pdf

CCS船体测厚指南（Ver.5.3 ） 培训讲义 中国船级社总部营运入级处 郑野石 2010年8月3 日 青岛 自我介绍 • 姓名：郑野石 • 工作单位：中国船级社总部营运入级处 • 联系方式： • Tel:+010 • Fax:+010 • E-mail:yszheng@ccs.org.cn 前言 船体测厚是船舶检验的一个重要组成部分。根据 本社现行规范的有关规定，验船师通过对测厚结果分 析，以评估船体局部、总纵强度是否满足本社规范强 度衡准要求；同时船体测厚对船舶结构完整性检查、 船舶结构修理和换新的确定和范围提供了重要依据， 也为船舶的维护保养提供了有效的支持。测厚数据的 准确性攸关船舶航行的安全，船体测厚必须认真对 待，确保测厚的结果能客观、真实和完整地反映船舶 的实际状况。 本培训讲义在参照我社现行2009钢规以及2010 年钢规修改通报中关于对船舶测厚要求基础 上，重点介绍CCS新修订的船体测厚指南 （Ver.5.3 ）的要点，并结合对测厚报告的日常 审查情况中，对测厚所发现的主要问题进行了 简要梳理，以便测厚公司能更好地执行本修订 指南，改进测厚工作。 一、测厚工作与船舶检验 的关系 二、测厚安全条件 三、船体测厚指南 （Ver.5.3）的要点 四、测厚工作存在的问题 一、测厚工作与船舶检验的关系 船舶检验是一个专业性很强的工作，牵涉的各个 利益方很多，因此船舶检验必须在公正的立场下进 行，以避免与当事方的利益纠葛。 船舶检验事关船舶的安全、海洋环境的保护。这是人 命关天的事情，必须认真对待，从业人员和相关的人 员必须要有高尚的职业道德、高度的责任心、认真细 致的工作作风和必要的专业技术水平。测厚人员的工 作也是与船舶检验密切相关的。 船体测厚工作从其性质来看，先前是由验船师独 立进行的。随着世界贸易的发展与壮大，国际航运市 场也日益发展和壮大，已突破原先传统的小型船舶航 运模式，伴随着船舶的大型化，特别是大型集装箱船 舶、巴拿马型、阿芙拉型、苏伊士型、VLCC和ULCC 等船型的出现，IMO和IACS对这些大型船舶的检验日 趋严格，如对油船和散货船提出了ESP （加强检验程序） 要求，而这些船舶的检验和测厚的范围的工作量越来 越大。为了使验船师更好地将有限的精力用于现场检 验的处理，并从繁重的测厚工作中解脱出来。故此， 船级社将测厚工作以分包的形式转移给测厚公司进行。 从检验历史的演变和测厚的工作性质来说，船体测厚 是验船师检验的重要组成部分和延伸。 船体测厚是船舶检验的一个重要组成部分。根据 本社现行规范的有关规定，验船师通过对测厚结果分 析，以评估船体局部、总纵强度是否满足本社规范强 度衡准要求，船体测厚对船舶结构完整性检查、船舶 结构修理和换新的确定和范围提供了重要依据，也为 船舶的维护保养提供了有效的支持。测厚数据的准确 性攸关船舶航行的安全，船体测厚必须认真对待，确 保测厚的结果能客观、真实和完整地反映船舶的实际 状况。 测厚公司以其丰富的专业技能和经验为验船师和船东 提供船体技术状况最直接的量化指标。测厚公司提 供的数据关系到船体修理的范围和程度。测厚公司在 船舶检验领域的地位和船级社一样，必须以独立公 正的第三方形象出现，也就是说，测厚公司和船 东、船厂、船级社均不应存在利益关系，这是测厚公 司出具真实可信的测厚报告的前提。 测厚公司赖以生存的前提是能提供船舶结构的真实状 况，这是一种信用。测厚公司首先应树立良好的服务 质量意识和理念，形成自己独有的社会信誉。这种社 会信誉的高低，其实质就是以自己的服务质量承诺获 得社会和顾客的信任程度。测厚公司的服务质量最终 体现就是确保船舶安全作业、航行和防止水域的污染。 如果违反了测厚公司和测厚人员的职业道德，必将失 去信用，从而危害公司的生存和整个行业的声誉。换 一个角度看，虽然测厚公司依船东的测厚需要而存在 着，但是如果测厚公司的测厚结果一旦被认为不可 靠