关于软土路基的研究.docxVIP

关于软土路基的研究匡建华（重庆交通大学国际学院，土木工程公路与桥梁专业2班 学号631226010206）摘要：软土地基的处理质量是保证建筑物安全、高效运营的关键，也直接地影响到低级的承载力。目前我们国内的主要处理方法有：垫层法、强夯法、石灰桩、砂桩、碎石桩、深层搅拌法和高压旋喷注浆法。不同地区的软土地基因结合工程实际采取有效经济的处理办法。关键词：道路工程,软土地基,含水量，承载力，强夯法，加载预压法，挤压破坏。中图分类号：U416.26 文献标识码：A软土对公路的危害，已经引起了交通部门的重视，为了提高对软土地基的施工水平，适应高等级公路的发展，无论科研、设计、施工都全力以赴，通过多年的理论引导实践摸索，取得了一些突破性进展和成就。1 软土的基本认识什么是软土软土一般是指天然含水量大、压缩性高、承载力低和抗剪强度很低的呈软塑——流塑状态的粘性土。软土是一类土的总称，并非指某一种特定的土，一般将软土分为软粘性土、淤泥质土、淤泥、泥炭质土和泥炭等，即其性质大体与上述概念相近的土都可以归为软土。软土的颜色多为灰绿、灰黑色，有腥臭味；颗粒主要成分为粘粒，含量高达60%到70%；有机质含量高，可达8%到9%；具有海绵状或蜂窝状构造，这是造成软土孔隙比大，含水量高、透水性小、压缩性大、强度低的主要原因之一。我国的软土分布、类型和特征我国软土分布广泛，主要位于沿海、平原地带、内陆湖盆、洼地以及河流两岸地区。沿海、平原地带软土多位于大河下游如海三角洲或冲积平原处，如长江、珠江三角洲，内陆湖盆、洼地则以洞庭湖、洪泽湖、太湖等地位代表性软土发育地区；沼泽地带则分布着富含有机质的软土。软土地基的危害软土地基的危害是承载力低、变形大、特别是均匀变形大，而且变形稳定时间很长，几年甚至几十年。往往造成建筑物沉降大且不均匀，造成建筑物开裂、倾斜等。所以，修建在软土地基上的公路路堤受强度的限制，必须控制在临界高度以下，否则容易发生挤出破坏。2 软土地基的处理目和意义以及发展现状2.1 软土地基的处理目的和意义意义：总所周知，地基与道路或建筑物等的关系非常密切，对其安全性和正常使用，地基基础起着非常关键的作用。据调查，在世界各国的建筑、交通等的工程事故中，因地基问题造成的事故比例最大。目的：利用换填、夯实、排水、挤迷、胶结、加筋和热学等方法对地基土进行加固，改良地基土的工程性质。其主要目标就是地基土的固结。2.2 软土地基的发展现状近几十年来，国外的地基处理技术发展的十分迅速，老方法得到改进，新方法也不断出现。逐渐发明了强夯法、振动水冲法、排水法等具体措施，不断地发展使得如今我们队软土地基的处理变得更加简单和快捷。3目前软土地基的处理方法和原理3.1 换土垫层法原理：将基础底面以下不太深的，一定范围内的软弱土或不良土挖去，用质地坚硬、强度较高、性能稳定、压缩性较小的具有侵蚀性的砂砾、碎石、卵石、灰土、煤渣、矿渣等材料分层充填，并同时以人工或机械的方法分层压、夯、振动，使之达到要求的密实度，形成良好的人工地基。垫层能有效的扩散基底压力、提高地基承载力、减小沉降、加速软弱土层的排水固结，消除膨胀土的膨胀作用等。适用于各种软弱土及山地不良地基的浅层处理。使用主要材料：砂、砾石、石渣、粉煤灰、矿渣等。使用主要机械：人工挖土或机械挖土，垫层材料运输、压实、或夯实机械。3.2 强夯法原理：采用边填碎石边强夯的强夯置换法在地基中形成碎石墩体，由碎石墩、墩间土以及碎石垫层形成复合地基，以提高地基承载力，减少沉降。适用于人工填土、砂土、粘性土、黄土、淤泥和淤泥土地基。使用主要材料：碎石、矿渣等。使用主要机械：夯锤，起重设备，运输装卸机械。3.3 碎石桩法原理：在软粘土地基中采用沉管法或其他方法设置密实的砂桩或碎石桩，以置换同体积的粘性土形成砂石桩复合地基，以提高地基承载力。同时砂石桩还可以和沙井一样起排水作用，以加速地基土固结。适用于软粘土地基。使用的主要材料：砂、碎石、砾石。使用的主要机械：打桩机。3.4 加载预压法原理：在建造建筑物之前，天然地基在预压荷载作用下压密、固结、地基产生变形、地基土强度提高，等到卸下预压荷载后再修建建筑物，完工后沉降小，地基承载力也得到提高。当天然地基土渗透性较小时，为了缩短土体排水固结的排水距离，加速土体固结，在第几种设置竖向排水通道。这种方法也称为袋装井法、塑料排水带法。适用于软粘土、粉土、杂填土、泥炭土地基等。使用主要材料：堆载用料可用土石方或其他填料；垫层材料用渗透性较好的粗砂。使用主要机械设备：堆载用料的运输、装卸机械，静压沉管机械，锤击沉管机械，动力螺旋钻机，袋装砂井装用打设机，塑料排水带插板机。3.5 石灰桩法原理：通过机械或人工打孔，在软弱的地基中填入生石灰或石灰块加其他的掺和料，通过