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* A2、B1、C3的漏气去5号加热器 高压缸第7级抽汽和C2漏气去3号加热器 600MW凝汽式汽轮机轴封系统流程图（汽轮机启动或低负荷运行时） A1腔室(高压缸内缸前轴封)的大部分漏气排入高压缸内、外缸夹层 C1腔室(中压缸前轴封)的漏气大部分排入中压缸内、外缸夹层 最外侧的腔室，通过轴封冷却器、轴封风机维持微真空 娩五囱养随娠领食苞钻能吵僳螟巧壮筹忿棚故罐俘疵舶洋瞩王硼勺蔽磅焦3 多级汽轮013010083 多级汽* ② ③ ④ ① 高压侧与外界压差大，设置的汽封齿数较多，轴封分段较多，每段轴径可不同，两段之间设腔室 （4） 轴封系统的设计思路 第二节 多级汽轮机的损失及装置效率 紊拓娶刹逃丘俩尘瓶淬漏虏焕包乡揽鉴惯忍蓬龟反尖勒面遭休线终患班葵3 多级汽轮013010083 多级汽* 汽封的主要形式：齿形汽封 (1) 齿形汽封的结构： 现代汽轮机中常见的轴封是齿形轴封，它是由许多固定在汽缸上的金属片组成。其高低齿与轴或者轴套上的凸肩沟槽相错对应，使两者之间保持一 较小的间隙?，以形成许多汽封齿隙。而两齿之间形成一个环形汽室。 （二） 齿形汽封的工作原理 第二节 多级汽轮机的损失及装置效率 垂判胰霜匣冕愿淤账氓绣胚抵衰豆性康长鄂甩鳖砸东武酸驹妨的腕炯洼找3 多级汽轮013010083 多级汽* (2)减少漏汽的途径：当漏汽通过轴封时，依次逐个通过这些齿隙和环形汽室。通过轴封漏量按续程方程来确定。为了减少漏汽量，可以通过：减少齿隙面积A、汽流速度C 和增大比容V 等办法来实现。 第二节 多级汽轮机的损失 比容是蒸汽流动状态来决定，不可任意改变 面积 分别为轴封直径、间隙）、轴封直径d是由大轴的强度确定。为了保证安全，间隙?不能太小(一般? = 0.3 ~0.6 mm) 。 ?太小，可能使大轴与轴封片摩擦，造成大轴弯曲 ， 引起机组振动。 汽流速度C。汽流速度C取决于轴封齿两侧的压力差，所以减小轴封齿两侧的压力差是减少轴封漏汽量的主要措施。 馒尖娥陇紊啊小盲悬疚庸兢充换牌脚优卜笑骑箍祥疆奇坷妈凰沙乒仁虐拿3 多级汽轮013010083 多级汽* (3) 齿形轴封的工作原理： ① 蒸汽通过一环形齿隙时，由于通道面积减小，速度增加，压力从po降到p1。② 但是蒸汽进入两齿间的环形汽室时，通道面积突然增大，速度降低。由于涡流和碰撞，蒸汽动能被消耗而转变成热量，使蒸汽焓值又回到原值。即蒸汽通过轴封齿隙为一节流过程。 ③ 其后，蒸汽每通过轴封一齿隙时，都重复这一过程，压力不断降低，直到降低轴封最后一齿后的压力为止。所以，轴封的作用是将一个较大的压差分割成若干个减小的压差，从而达到降低漏汽速度，减小漏汽量的作用。 第二节 多级汽轮机的损失及装置效率 环形齿隙 环形汽室 驰瓷展硅烙怪米贴墩圆灾瓷务视连户腥抒杯犀翠芥抚烃凄积壕烈泥施轻蓟3 多级汽轮013010083 多级汽* (3) 齿形轴封的工作原理： ③蒸汽每通过轴封一齿隙时，压力不断降低，容积不断扩大，而流量是相同的。根据连续性方程，则流速是越来越大的，其比焓降也越来越大。 第二节 多级汽轮机的损失及装置效率 ①从a点到b点（蒸汽在环形齿隙中流动） 等熵膨胀，压力从po降到p1，速度增加 ②从b点到c点（蒸汽在环形汽室中流动） 压力p1不变，速度降低，蒸汽动能转变为热能，重新加热蒸汽，使蒸汽焓值又回到原值 ④将bdfh各点连成的曲线称为芬诺曲线。 共挺浴寓坞炒鼓光掂卒丫行桩妨骡湃喀茫嫁吃喂竿苟画曼征陶柳糠宠姓僻3 多级汽轮013010083 多级汽* (3) 齿形轴封的工作原理： 第二节 多级汽轮机的损失及装置效率 ④ bdfh各点连成的曲线称为芬诺曲线。 ⑤当汽封中最后一个齿隙的压比小于临界压比时，该处的蒸汽速度达到临界速度，汽封的漏气量达到最大，前面各齿隙处的蒸汽速度必然都小于临界速度。 ⑥当汽封中最后一个齿隙的压比大于临界压比时，各齿隙处的蒸汽速度都小于临界速度。 由此可知： 哼邪映课鞘自纯烘姚酉乌田日扫凭痛汰钢拉焊翘脊乞靴卓早师嫁贮啪平曰3 多级汽轮013010083 多级汽* 4. 轴封漏汽量计算 为了计算轴封漏汽量，这里作两个假设： 1） 蒸汽在轴封间隙中的流动和在简单的渐缩喷嘴中的流动相似； 2 ）假定轴封各齿隙的面积都相同。 蒸汽在轴封间隙中流动时，汽流速度逐级增加。蒸汽在轴封间隙中的流动和在简单的渐缩喷嘴中的流动相似。所以，蒸汽在轴封间隙中的最大速度是临界速度，这一速度只可能在轴封最后一齿中