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小净距隧道洞口吉滑坡处治方案探讨
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层。第八层岩性为黄灰色、灰色厚层状细~中粒砂岩,胶结疏松,吉较多煤包体、煤屑,分
布于潦床中、前帮及前缘外围。第丸层岩性为深灰色混卷爽薄层炭质泥岩,煤线与黄灰色
碎状镶嵌结构为主,浅埋,强风化段为II类围岩。通过勘测地表束发现新的裂缝和变形迹
象,表明古滑城处于稳定状态。滑坡体中前部堆积较厚,滑面平缓-有反压阻滑作用。由于
轿台施工,开撼后滑体前部原有厦压阻精物质已大部分挖髂,经分析计算,开挖后将会影响
和破坏滑体的稳定状态,引起滑坡后帮及两厕局部复活滑移(见图2)。
目2硅道m口良自*#№形目#自Ⅲ目
2古滑坡韧期处治方案
根据滑坡位置的地质特征确定了初期处治的指导思想:采用清方减载、挡墒、拱形骨
架、挂三维土工网填土植草、植灌木、喷播有机基材植草、截(排)承设施,纵向渗沟综合
防护(嚼3)。
I★E麟塔
囟
目3古舟坡&镕}Ⅲ目
283
2.1边坡治理
级坡面采用拱形骨架挂三维土工网填土植草、植灌木防护,其上坡面采用挂三维土工网植
面间设2~3m宽的平台,采用M7.5浆砌片石封闭,并设M7.5浆砌片石拦水坎,从中间向
两侧以横坡2%降低。
在坡口5m以外设置坡顶截水沟,各平台拦水坎内的水均汇集到截水沟并与相邻合同段
边坡截水沟顺接。
2.2隧道出口洞口处治
边沟采用矩形边沟(左侧用盖板封闭),同时为了洞外水不致排入洞内,洞口边沟沟深
0.60m,向汶川方向以纵坡0.3%加深边沟,在边沟下部设置纵向渗沟,渗沟深可调整,以
满足沟底向汶川方向纵坡不小于1%。
在右侧第一级平台内侧设挡墙,墙高2m,其上边坡采用1:1.50清方,每级坡高lOm,
坡面采用挂三维土工网植草、植灌木防护。
由于地基土潮湿,设计在路面地面以下的路床换填0.8m砂砾石。
2.3隧道出口左侧路堑边坡变电所周围的边坡治理
距左线中线左侧5.7m以外设横向宽30m的变电所平台。在坡脚处设片石混凝土挡墙,
墙高2~5m。
3古滑坡最终处治方案
3.1变更处治方案的原因
滑坡处治自2004年1月施工以来,由于边坡开挖后地质情况与详勘报告有出入,仰坡
段第六级平台以上基岩面深度加大,岩石破碎,节理裂隙发育;纵12断面至右侧高压铁塔
之间局部地段第四系堆积层和滑坡堆积体的厚度比原设计增大较多(图4)。左侧边坡及仰
坡上部土层出现裂缝,表层覆盖层局部坍滑。针对右侧滑坡,隧道洞门以上仰坡,以及隧道
出口左侧边坡在施工开挖过程中逐步揭示出来的工程地质情况和问题,分步进行了多次设计
图4隧道出口边坡纵12剖面图
284
比清除覆盖层,坡面采用竖粱锚杆加固,左侧坡脚设抗滑桩 至2004年7月,隧道仰坡右
佣抗滑桩施工已完成,隧道仲坡开挖除左侧第一级
边坡尚未开挖到位以外,其余已全部完成。但仰坡
左侧于7月上旬产生拽层滑塌,次生滑坡后壁裂缝
自第一级边坡贯通至第四级边坡,并且裂缝有进一
步加宽的迹象,造成左侧LKl7+402~+428段已
做好的坡顶截水沟出现滑移和沉降(近20cm),如
目6*城治理Ⅲ《j车平i圈
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