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铁路路基及附属工程分包模式研讨（初稿） 1 前言 为使企业更好适应市场发展需要，寻求合理的铁路工程分包模式，公司对目前铁路施工承包模式进行了调研。根据公司的调研情况来看，今后在新建铁路工程中采用专业分包与工序分包两种模式比较合适。下面就铁路路基工程施工在各种分包模式下的资源配置、过程管控进行分析及经验总结，以作为铁路路基施工的参考。 2 路基施工分包模式的确定 根据路基工程施工特点，宜采用专业分包和工序劳务分包两种模式。 专业分包适用于：路基、站场土石方工程；地基软基加固工程。 主要特点：工序间联系紧密、机械设备资源配置要求高、专业性较强。 劳务分包适用于：路基附属及防护加固工程。 主要特点：工艺简单但项目繁杂、劳力密集。 3 施工内容及资源配置 3.1路基、站场土石方工程 路基土石方工程主要施工内容为：石方爆破、挖、装、运、卸、推平、碾压。 任务划分：整个路基工程分段落由多支专业分包队伍施工，每支专业分包队伍单独完成上述施工内容。 施工机械：由专业分包队伍配置满足现场施工需求的各种土石方施工、运输机械设备及小型机具。 施工材料：火工品、土工布等甲供、甲控物资由项目部统一管理及供应，为保证路基土方施工的其他零星材料由专业分包队伍自行购置。 施工人员：由专业分包队伍配置满足现场施工需求的现场管理、机械操作人员及其它辅助工种。技术支持、试验检测等工作由项目部统一安排。 其它资源：土场由项目部提供，大临工作由项目部统一安排施工，小临由分包队伍自行组织施工，费用包含在清单单价中。 计量原则：计量单位可按总包合同清单细目确定，如路基清表按平米计、土方填筑按压实方计、超运距可按 元/m3·km计，单价按实际完成单位工程量的成本价加合理的利润确定。在每月结算中，以实际完成的实物工程量进行计量。 3.2路基软基加固工程 铁路路基软基加固工程可能涉及路基岩溶处理、MCP桩、水泥搅拌桩等多种处理方式，专业性较强，故宜采用专业分包模式。 任务划分：由于软基加固工程涉及施工项目较多，可根据实际情况，按照施工项目及施工段落进行划分，由多支专业分包队伍进行施工。 施工机械：由专业分包队伍配置满足现场施工需求的各种软基处理专业施工、运输机械设备及小型机具。 施工材料：水泥、地材等物资由项目部统一管理及供应，为保证软基施工的其他零星材料由专业分包队伍自行购置。 施工人员：由专业分包队伍配置满足现场施工需求的现场管理、机械操作人员及其它辅助工种。技术支持、试验检测等工作由项目部统一安排。 其它资源：大临工作由项目部统一安排施工，小临由分包队伍自行组织施工，费用包含在清单单价中。 计量原则：计量单位可按总包合同清单细目确定，单价按实际完成单位工程量的成本价加合理的利润确定。在每月结算中，以实际完成的实物工程量进行计量。 3.3路基附属及加固防护工程 铁路路基附属及加固防护工程主要包括：浆砌片石防护，小型预制构件制、安，混凝土挡墙，锚杆框架梁，路肩墙及其他现浇混凝土工程等。项目繁多、劳力密集，故采用劳务分包模式。 任务划分：根据不同的施工项目以及段落划分，选择多支劳务分包队伍进行施工。 施工机械：由劳务分包队伍配置满足现场施工需求的施工、运输机械及小型机具。 施工材料：施工所需水泥、钢材、地材、火工品及土工材料等物资由项目部统一管理及供应，其他材料由专业分包队伍自行购置（片石等主要材料和数量较大材料采购必须经项目部认可或指定）。 施工人员：由劳务分包队伍配置满足现场施工需求的现场管理、特种机械操作人员及其它劳务工种。 其它资源：混凝土拌和站由项目部建设及管理，施工所需混凝土由项目部按照下达的技术交底明确数量、统一供应，每一部位均不得超设计方量，严格控制无故超方。小型预制构件模板由项目部计算生产量，明确周转次数，定量采购发放。脚手架及其他周转料由施工队自行购买或租赁。大临工作由项目部统一安排施工，小临由分包队伍自行组织施工，费用包含在清单单价中。 计量原则：计量单位可按总包合同清单细目确定，单价按实际完成单位工程量的成本价加合理的利润确定。在每月结算中，以实际完成的实物工程量进行计量。 4 项目管理人员配备标准： 根据目前铁路施工单位推行的“架子队”施工管理模式，铁路路基工程施工的管理人员至少要从9个岗位配备人员，队长、技术主管、技术员、试验员、安全员、质检员、材料员、领工员、工班长。从保证路基施工质量方面考虑，技术员、试验员、领工员、工班长等岗位必须设有专人负责施工管理。人员的配置需根据路基段落长度或专业分包队伍数量进行划分。如有多支分包队伍施工，且施工段落较长，则每支队伍都应相应配置技术员、实验员、领工员及工班长。一般每隔3~5公里应配置现场技术员1~2名技术员进行专业技术质量工作，配置1~2名试验员进行路基试验检测工作，配置领工员及工班长各1名负责现场